大跨径风电导管架抱箍式运输工装的制作方法

1.本实用新型涉及大跨径风电导管架抱箍式运输工装。


背景技术：

2.大跨径风电导管架是由中空的腿柱和连接腿柱的纵横杆组成，其上面搭接固定式平台，用于支撑海上风力发电设备，在腿柱与连接腿柱的纵横杆之间设置有凸出于腿柱的第一圆环加强板，在腿柱底部连接有桩尖，在腿柱与桩尖之间设置有凸出于桩尖及腿柱的第二圆环加强板。大跨径风电导管架主要由大直径钢管构成，应采用适应其特性的适当的加工设备和程序制作。由于导管架基础的体积较大，一般在导管架上设置门架进行输送，但是使用门架输送存在以下缺陷：1、将门架与导管架进行连接时，安装过程繁琐、效率低下；2、导管架体积较大，在导管架上再设置门架，就会进一步增大体积，这样就需要选择更大的场地及运输船，加大了货运成本；3、设置在导管架上的门架由于不方便拆卸，所以一般都是随着导管架一起被运输走的，无法重复利用，加大了制造成本。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种既能降低货运成本及制造成本，又能提高拆装效率的大跨径风电导管架抱箍式运输工装。
4.为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：大跨径风电导管架抱箍式运输工装，包括：能够支承腿柱上的第一圆环加强板的上抱箍、及能够支承腿柱与桩尖之间的第二圆环加强板的下抱箍，所述上抱箍包括：通过螺栓相连的上左半箍及上右半箍，所述下抱箍包括：通过螺栓相连的下左半箍及下右半箍，下右半箍向右延伸形成连接座，在连接座上焊接有往左上方倾斜的支撑座，支撑座与上右半箍相焊接，在下抱箍的下左半箍与下右半箍的内壁上沿着圆周均布有若干桩尖止滑板。
5.进一步的，前述的大跨径风电导管架抱箍式运输工装，其中，在上左半箍和上右半箍上均设置有第一加强板，在下左半箍和下右半箍上均设置有第二加强板。
6.进一步的，前述的大跨径风电导管架抱箍式运输工装，其中，在位于支撑座左侧的连接座上焊接有一根支撑杆，支撑杆与支撑座的左侧壁相焊接，在位于支撑座前后两侧的连接座上分别焊接有一根斜撑杆，两根斜撑杆分别与支撑座的前后两侧壁相焊接。
7.进一步的，前述的大跨径风电导管架抱箍式运输工装，其中，所述桩尖止滑板为三角形形状，桩尖止滑板与下左半箍和下右半箍的内壁相垂直焊接。
8.本实用新型的优点在于：结构简单，方便与风电导管架之间进行拆装，提高了拆装效率，当风电导管架和抱箍式运输工装一起被运输到货运船上后，可以将抱箍式运输工装从腿柱及桩尖上拆卸下来，进行重复利用，大大降低了生产成本；四个抱箍式运输工装分别与四个腿柱相连后不会额外增加风电导管架的体积，这样就无需选择更大的场地及货运船，降低了货运成本。
附图说明
9.图1是本实用新型所述的大跨径风电导管架抱箍式运输工装的立体结构示意图。
10.图2是图1中左视方向的结构示意图。
具体实施方式
11.下面结合附图及优选实施例对本实用新型所述的技术方案做进一步说明。
12.如图1、图2所示，本实用新型所述的大跨径风电导管架抱箍式运输工装，包括：上下对齐的上抱箍1及下抱箍2，所述上抱箍1包括：通过螺栓相连的上左半箍11及上右半箍12，在上左半箍11和上右半箍12上均设置有第一加强板13，第一加强板13能够提高上左半箍11和上右半箍12的强度，所述下抱箍2包括：通过螺栓相连的下左半箍21及下右半箍22，在下左半箍21和下右半箍22上均设置有第二加强板23，第二加强板23能够提高下左半箍21和下右半箍22的强度，下右半箍22向右延伸形成连接座24，在连接座24上焊接有往左上方倾斜的支撑座3，支撑座3与上右半箍12相焊接，在位于支撑座3左侧的连接座24上焊接有一根支撑杆31，支撑杆31与支撑座3的左侧壁相焊接，在位于支撑座3前后两侧的连接座24上分别焊接有一根斜撑杆32，两根斜撑杆32分别与支撑座3的前后两侧壁相焊接，支撑杆31和两根斜撑杆32对支撑座3形成三点支撑，从而提高支撑座3的支撑强度。在下抱箍2的下左半箍21与下右半箍22的内壁上沿着圆周均布有若干三角形形状的桩尖止滑板4，桩尖止滑板4与下左半箍21和下右半箍22的内壁相垂直焊接。
13.本实用新型的工作原理如下：在运输风电导管架时，需要将风电导管架的四个腿柱分别与四个抱箍式运输工装进行安装：先将风电导管架放置在场地上，此时，风电导管架上的桩尖抵靠在场地上，然后将抱箍式运输工装的上左半箍11和下左半箍21拆卸下来，再将抱箍式运输工装的上右半箍12和下右半箍22分别抱住腿柱和桩尖，腿柱上的第一圆环加强板抵靠在上右半箍12上，腿柱与桩尖之间的第二圆环加强板抵靠在下右半箍22上，下右半箍22中的桩尖止滑板4与桩尖相卡设，然后将上左半箍11通过螺栓与上右半箍12进行连接，将下左半箍21通过螺栓与下右半箍22进行连接，当四个抱箍式运输工装分别与风电导管架上的四个腿柱完成连接后，用吊车对四个抱箍式运输工装进行吊装，抱箍式运输工装被吊起后，抱箍式运输工装上的上抱箍1和下抱箍2分别对第一圆环加强板和第二圆环加强板起到向上顶推的作用，从而使整个风电导管架能够被吊起来进行运输，同时，下抱箍2中的桩尖止滑板4对桩尖起到卡挡限位作用，防止桩尖在下抱箍2中转动。
14.本实用新型的优点在于：结构简单，方便与风电导管架之间进行拆装，提高了拆装效率，当风电导管架和抱箍式运输工装一起被运输到货运船上后，可以将抱箍式运输工装从腿柱及桩尖上拆卸下来，进行重复利用，大大降低了生产成本；四个抱箍式运输工装分别与四个腿柱相连后不会额外增加风电导管架的体积，这样就无需选择更大的场地及货运船，降低了货运成本。


技术特征：
1.大跨径风电导管架抱箍式运输工装，其特征在于：包括：能够支承腿柱上的第一圆环加强板的上抱箍、及能够支承腿柱与桩尖之间的第二圆环加强板的下抱箍，所述上抱箍包括：通过螺栓相连的上左半箍及上右半箍，所述下抱箍包括：通过螺栓相连的下左半箍及下右半箍，下右半箍向右延伸形成连接座，在连接座上焊接有往左上方倾斜的支撑座，支撑座与上右半箍相焊接，在下抱箍的下左半箍与下右半箍的内壁上沿着圆周均布有若干桩尖止滑板。2.根据权利要求1所述的大跨径风电导管架抱箍式运输工装，其特征在于：在上左半箍和上右半箍上均设置有第一加强板，在下左半箍和下右半箍上均设置有第二加强板。3.根据权利要求1所述的大跨径风电导管架抱箍式运输工装，其特征在于：在位于支撑座左侧的连接座上焊接有一根支撑杆，支撑杆与支撑座的左侧壁相焊接，在位于支撑座前后两侧的连接座上分别焊接有一根斜撑杆，两根斜撑杆分别与支撑座的前后两侧壁相焊接。4.根据权利要求1所述的大跨径风电导管架抱箍式运输工装，其特征在于：所述桩尖止滑板为三角形形状，桩尖止滑板与下左半箍和下右半箍的内壁相垂直焊接。

技术总结
本实用新型公开了一种大跨径风电导管架抱箍式运输工装，包括：上下对齐的上抱箍及下抱箍，所述上抱箍包括：通过螺栓相连的上左半箍及上右半箍，所述下抱箍包括：通过螺栓相连的下左半箍及下右半箍，下右半箍向右延伸形成连接座，在连接座上焊接有往左上方倾斜的支撑座，支撑座与上右半箍相焊接，在下抱箍的下左半箍与下右半箍的内壁上沿着圆周均布有若干桩尖止滑板。本实用新型结构简单、便于拆装，能够重复使用。够重复使用。够重复使用。


技术研发人员：孙权
受保护的技术使用者：江苏永捷工程物流有限公司
技术研发日：2021.11.09
技术公布日：2022/6/7