一种车桥加工生产用成品存放装置的制作方法

1.本实用新型涉及车桥加工领域，特别涉及一种车桥加工生产用成品存放装置。


背景技术：

2.根据悬架结构的不同，车桥分为整体式和断开式两种，当采用非独立悬架时，车桥的中部是实心或空心的中心梁，这种车桥即为整体式车桥；断开式车桥为活动关节式结构，与独立悬架配用，车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合，车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。
3.现有的车桥在生产加工完成之后，都需要对其进行存放，但是由于车桥的体积较大，使得存放需要的占地面积增大，同时不能将车桥进行堆叠存放，降低了使用的效果，不利于长期进行使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种车桥加工生产用成品存放装置，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种车桥加工生产用成品存放装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有横杆，所述横杆的两端均固定连接有竖杆，两组所述竖杆的顶部均固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶端固定连接有第一放置架，所述横杆的顶部固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的顶端固定连接有第二放置架，所述底板的内部开设有四组定位孔，所述底板的内部且位于四组定位孔的位置开设有四组锁紧孔。
7.优选的，所述底板的底部开设有四组凹槽，四组所述凹槽的内壁两侧之间连接有转轴，所述转轴的外壁固定连接有定位杆，所述凹槽的内壁一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一侧固定连接有卡杆，所述卡杆的外壁一侧固定连接有滑块，所述卡杆的外壁另一侧固定连接有推动块。
8.优选的，所述滑块的顶部与凹槽的内壁之间为滑动连接。
9.优选的，所述定位杆的一端开设有通孔，且通孔与卡杆的一端之间相适配。
10.优选的，所述第一放置架的方向与横杆的方向相同。
11.优选的，所述第二放置架与竖杆的方向相同。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：一种车桥加工生产用成品存放装置，使用时，将需要进行存放的车桥放置于第一放置架与第二放置架上，然后将下一组底板移动到上方，推动推动块，将卡杆从定位杆的内部抽出，使得定位杆能够转动，将四组定位杆的底端转移到四组定位孔的内部，再在锁紧孔的内部插入紧固螺栓，对其进行固定，从而上方的放置架能够放置车桥，减少车桥的占地面积，增加使用的效果。
附图说明
13.图1为本实用新型一种车桥加工生产用成品存放装置的整体结构示意图。
14.图2为本实用新型一种车桥加工生产用成品存放装置中底板的底部结构示意图。
15.图3为本实用新型一种车桥加工生产用成品存放装置的图2中a处的结构示意放大图。
16.图4为本实用新型一种车桥加工生产用成品存放装置中卡杆的结构示意图。
17.图中：1、底板；2、横杆；3、竖杆；4、第一支撑杆；5、第一放置架；6、第二支撑杆；7、第二放置架；8、定位孔；9、锁紧孔；10、凹槽；11、转轴；12、定位杆；13、弹簧；14、卡杆；15、滑块；16、推动块。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.如图1-4所示，一种车桥加工生产用成品存放装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有横杆2，横杆2的两端均固定连接有竖杆3，两组竖杆3的顶部均固定连接有第一支撑杆4，第一支撑杆4的顶端固定连接有第一放置架5，横杆2的顶部固定连接有第二支撑杆6，第二支撑杆6的顶端固定连接有第二放置架7，底板1的内部开设有四组定位孔8，底板1的内部且位于四组定位孔8的位置开设有四组锁紧孔9。
20.进一步的，底板1的底部开设有四组凹槽10，四组凹槽10的内壁两侧之间连接有转轴11，转轴11的外壁固定连接有定位杆12，凹槽10的内壁一侧固定连接有弹簧13，弹簧13的一侧固定连接有卡杆14，卡杆14的外壁一侧固定连接有滑块15，卡杆14的外壁另一侧固定连接有推动块16。
21.进一步的，滑块15的顶部与凹槽10的内壁之间为滑动连接。
22.进一步的，定位杆12的一端开设有通孔，且通孔与卡杆14的一端之间相适配。
23.进一步的，第一放置架5的方向与横杆2的方向相同。
24.进一步的，第二放置架7与竖杆3的方向相同。
25.需要说明的是，本实用新型为一种车桥加工生产用成品存放装置，使用时，将需要进行存放的车桥放置于第一放置架5与第二放置架7上，然后将下一组底板1移动到上方，推动推动块16，将卡杆14从定位杆12的内部抽出，使得定位杆12能够转动，将四组定位杆12的底端转移到四组定位孔8的内部，再在锁紧孔9的内部插入紧固螺栓，对其进行固定，从而上方的放置架能够放置车桥，减少车桥的占地面积，增加使用的效果。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种车桥加工生产用成品存放装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有横杆(2)，所述横杆(2)的两端均固定连接有竖杆(3)，两组所述竖杆(3)的顶部均固定连接有第一支撑杆(4)，所述第一支撑杆(4)的顶端固定连接有第一放置架(5)，所述横杆(2)的顶部固定连接有第二支撑杆(6)，所述第二支撑杆(6)的顶端固定连接有第二放置架(7)，所述底板(1)的内部开设有四组定位孔(8)，所述底板(1)的内部且位于四组定位孔(8)的位置开设有四组锁紧孔(9)。2.根据权利要求1所述的一种车桥加工生产用成品存放装置，其特征在于：所述底板(1)的底部开设有四组凹槽(10)，四组所述凹槽(10)的内壁两侧之间连接有转轴(11)，所述转轴(11)的外壁固定连接有定位杆(12)，所述凹槽(10)的内壁一侧固定连接有弹簧(13)，所述弹簧(13)的一侧固定连接有卡杆(14)，所述卡杆(14)的外壁一侧固定连接有滑块(15)，所述卡杆(14)的外壁另一侧固定连接有推动块(16)。3.根据权利要求2所述的一种车桥加工生产用成品存放装置，其特征在于：所述滑块(15)的顶部与凹槽(10)的内壁之间为滑动连接。4.根据权利要求2所述的一种车桥加工生产用成品存放装置，其特征在于：所述定位杆(12)的一端开设有通孔，且通孔与卡杆(14)的一端之间相适配。5.根据权利要求1所述的一种车桥加工生产用成品存放装置，其特征在于：所述第一放置架(5)的方向与横杆(2)的方向相同。6.根据权利要求1所述的一种车桥加工生产用成品存放装置，其特征在于：所述第二放置架(7)与竖杆(3)的方向相同。

技术总结
本实用新型公开了一种车桥加工生产用成品存放装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有横杆，所述横杆的两端均固定连接有竖杆，两组所述竖杆的顶部均固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶端固定连接有第一放置架，所述横杆的顶部固定连接有第二支撑杆。本实用新型所述的一种车桥加工生产用成品存放装置，使用时，将需要进行存放的车桥放置于第一放置架与第二放置架上，然后将下一组底板移动到上方，推动推动块，将卡杆从定位杆的内部抽出，使得定位杆能够转动，将四组定位杆的底端转移到四组定位孔的内部，再在锁紧孔的内部插入紧固螺栓，对其进行固定，从而上方的放置架能够放置车桥，减少车桥的占地面积。减少车桥的占地面积。减少车桥的占地面积。


技术研发人员：王守用
受保护的技术使用者：山东恒业机械制造有限公司
技术研发日：2021.11.20
技术公布日：2022/5/10