汽车分动器隔层料架的制作方法

1.本实用新型属于包装器具技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车分动器隔层料架。


背景技术：

2.目前放置汽车分动器的金属料架都为普通隔层料架，但每层只能放置2个零件。收容数少，导致运输成本增加。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种汽车分动器隔层料架，目的是增加收容数。
4.为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：汽车分动器隔层料架，包括料架本体、设置于所述料架本体上且用于对汽车分动器进行定位的下层定位机构、与料架本体转动连接的翻转架和设置于翻转架上且用于对汽车分动器进行定位的上层定位机构，上层定位机构位于下层定位机构的上方。
5.所述上层定位机构包括第一上定位块和第二上定位块，第一上定位块和第二上定位块设置于所述翻转架上且第一上定位块和第二上定位块设置多个，各个第一上定位块分别与一个第二上定位块相配合。
6.所述翻转架设置两个，两个翻转架处于同一高度。
7.所述下层定位机构包括第一下定位块和第二下定位块，第一下定位块和第二下定位块设置于所述料架本体上且第一下定位块和第二下定位块设置多个，各个第一下定位块分别与一个第二下定位块相配合。
8.所述的汽车分动器隔层料架还包括设置于所述料架本体上的压料架，压料架位于所述上层定位机构的上方。
9.所述压料架与所述料架本体转动连接，压料架的旋转中心线与所述翻转架的旋转中心线相平行。
10.本实用新型的汽车分动器隔层料架，可以增加收容数，提高料架空间利用率，降低员工操作风险，减少运输频次，降低物流成本，更符合人机工程。
附图说明
11.本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
12.图1是本实用新型汽车分动器隔层料架的结构示意图；
13.图2是上层定位机构的结构示意图；
14.图3是下层定位机构的结构示意图；
15.图中标记为：1、料架本体；2、第一上定位块；3、第二上定位块；4、翻转架；5、第一下定位块；6、第二下定位块；7、压料架；8、气弹簧。
具体实施方式
16.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
17.如图1至图3所示，本实用新型提供了一种汽车分动器隔层料架，包括料架本体1、设置于料架本体1上且用于对汽车分动器进行定位的下层定位机构、与料架本体1转动连接的翻转架4和设置于翻转架4上且用于对汽车分动器进行定位的上层定位机构，上层定位机构位于下层定位机构的上方。
18.具体地说，如图1和图2所示，料架本体1为内部中空的矩形框架结构，翻转架4和上层定位机构位于料架本体1的内腔体中，翻转架4的旋转中心线与第一方向相平行，第一方向为水平方向。上层定位机构包括第一上定位块2和第二上定位块3，第一上定位块2和第二上定位块3设置于翻转架4上且第一上定位块2和第二上定位块3设置多个，所有第一上定位块2为沿翻转架4的长度方向依次布置且为等距分布，所有第二上定位块3为沿翻转架4的长度方向依次布置且为等距分布，翻转架4的长度方向与第一方向相平行。各个第一上定位块2分别与一个第二上定位块3相配合，用于对一个汽车分动器进行定位，第一上定位块2和第二上定位块3具有让汽车分动器嵌入的定位孔，定位孔的形状与汽车分动器的形状相匹配。各个第一上定位块2分别与一个第二上定位块3处于与翻转架4的宽度方向相平行的同一直线上，翻转架4处于水平状态时，翻转架4的宽度方向与第二方向相平行，第二方向为水平方向且第一方向与第二方向相垂直。
19.如图1和图2所示，翻转架4设置两个，两个翻转架4处于同一高度，两个翻转架4处于与第二方向相平行的同一直线上。
20.如图1所示，本实用新型的汽车分动器隔层料架还包括设置于料架本体1上的压料架7和用于对压料架7提供支撑的气弹簧8，压料架7位于上层定位机构的上方。压料架7用于对放置在上层定位机构上的汽车分动器起到限位作用，压料架7与料架本体1转动连接，压料架7的旋转中心线与翻转架4的旋转中心线相平行。压料架7设置两个且各个压料架7分别位于一个翻转架4的上方，各个压料架7分别与两个气弹簧8连接，气弹簧8的一端与料架本体1转动连接，气弹簧8的另一端与压料架7转动连接。压料架7可以上下旋转，在压料架7向上旋转后，气弹簧8对压料架7提供支撑力，使压料架7保持倾斜状态。翻转架4上设置用于对压料架7提供支撑的上限位柱，上限位柱朝向翻转架4的上方伸出，在压料架7和翻转架4处于水平状态时，上限位柱处于竖直状态，上限位柱的上端与压料架7相接触。
21.如图1和图3所示，下层定位机构包括第一下定位块5和第二下定位块6，第一下定位块5和第二下定位块6设置于料架本体1上且第一下定位块5和第二下定位块6设置多个，各个第一下定位块5分别与一个第二下定位块6相配合。第一下定位块5和第二下定位块6设置在料架本体1的内底面上，所有第一下定位块5为沿料架本体1的长度方向依次布置且为等距分布，所有第二下定位块6为沿料架本体1的长度方向依次布置且为等距分布，料架本体1的长度方向与第一方向相平行。各个第一下定位块5分别与一个第二下定位块6相配合，用于对一个汽车分动器进行定位，第一下定位块5和第二下定位块6具有让汽车分动器嵌入的定位孔，定位孔的形状与汽车分动器的形状相匹配。各个第一下定位块5分别与一个第二下定位块6处于与料架本体1的宽度方向相平行的同一直线上，料架本体1处于水平状态时，
料架本体1的宽度方向与第二方向相平行。
22.以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.汽车分动器隔层料架，包括料架本体，其特征在于，还包括设置于所述料架本体上且用于对汽车分动器进行定位的下层定位机构、与料架本体转动连接的翻转架和设置于翻转架上且用于对汽车分动器进行定位的上层定位机构，上层定位机构位于下层定位机构的上方。2.根据权利要求1所述的汽车分动器隔层料架，其特征在于，所述上层定位机构包括第一上定位块和第二上定位块，第一上定位块和第二上定位块设置于所述翻转架上且第一上定位块和第二上定位块设置多个，各个第一上定位块分别与一个第二上定位块相配合。3.根据权利要求1或2所述的汽车分动器隔层料架，其特征在于，所述翻转架设置两个，两个翻转架处于同一高度。4.根据权利要求1或2所述的汽车分动器隔层料架，其特征在于，所述下层定位机构包括第一下定位块和第二下定位块，第一下定位块和第二下定位块设置于所述料架本体上且第一下定位块和第二下定位块设置多个，各个第一下定位块分别与一个第二下定位块相配合。5.根据权利要求1或2所述的汽车分动器隔层料架，其特征在于，还包括设置于所述料架本体上的压料架，压料架位于所述上层定位机构的上方。6.根据权利要求5所述汽车分动器隔层料架，其特征在于，所述压料架与所述料架本体转动连接，压料架的旋转中心线与所述翻转架的旋转中心线相平行。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车分动器隔层料架，包括料架本体、设置于料架本体上且用于对汽车分动器进行定位的下层定位机构、与料架本体转动连接的翻转架和设置于翻转架上且用于对汽车分动器进行定位的上层定位机构，上层定位机构位于下层定位机构的上方。本实用新型的汽车分动器隔层料架，可以增加收容数，提高料架空间利用率，降低员工操作风险，减少运输频次，降低物流成本，更符合人机工程。更符合人机工程。更符合人机工程。


技术研发人员：王磊 成商 严传兵 晁敏
受保护的技术使用者：中久装备智能科技有限公司
技术研发日：2021.12.27
技术公布日：2022/6/28