后溜机尾防护栏的制作方法

1.本实用新型涉及煤矿领域，更具体地说，涉及后溜机尾防护栏。


背景技术：

2.煤矿内部的散料一般都是有刮板运输机进行运送，而后部刮板输送机在运行时，机尾处必须有专人看护，但是此处一般都没有相应的防护设施，工人在此走动看护机尾时存在一定的安全隐患，可能会出现安全事故。


技术实现要素：

3.1.要解决的技术问题
4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供后溜机尾防护栏，它可以实现较好的防护作用，且分为三段不同高度的护栏，可防止拉机尾过渡架时压坏护栏，同时三段护栏可收纳缩小占地面积，便于移动或运输。
5.2.技术方案
6.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
7.后溜机尾防护栏，包括护栏本体，所述护栏本体分为三段分别为第一护栏、第二护栏和第三护栏，且三者的高度均不同，所述第一护栏与第二护栏之间和所述第二护栏与所述第三护栏之间均设置有连接杆，所述连接杆的两端均插接有滑块，所述第一护栏和所述第二护栏的表面均开设有与所述连接杆配合使用的滑槽，所述滑块的高度大于所述滑槽的高度，所述第一护栏的一侧和所述第二护栏的一侧均设置有连接柱，所述连接柱的内部设置有两个固定机构。
8.进一步的，所述固定机构包括固定杆和弹簧，两个所述固定杆相对的一端均插接在所述连接柱的内部，两个所述固定杆相反的一端均插接在所述第二护栏的内部，两个弹簧均安装在两个所述固定杆相对的一端，所述固定杆的一侧固定安装有传动杆，所述传动杆的一端设置在所述连接柱的外侧，且所述连接柱表面开设有与所述传动杆配合使用的槽。
9.进一步的，所述第二护栏和所述第三护栏的一侧均固定安装有两个固定环，两个所述固定环的间距大于所述连接柱的高度。
10.进一步的，所述固定杆位于所述连接柱内部一端的截面为t形，且所述连接柱开设有与之配合使用的限位槽。
11.进一步的，所述第一护栏、第二护栏和第三护栏的底部均固定安装有固定板，所述固定板的表面开设有通槽。
12.进一步的，所述固定杆位于所述连接柱一端的表面和所述弹簧的表面均与所述连接柱的内壁贴合接触。
13.3.有益效果
14.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
15.本方案能够起到较好的防护作用，且分为三段不同高度的护栏，可防止拉机尾过渡架时压坏护栏，同时三段护栏可收纳缩小占地面积，便于移动或运输。
附图说明
16.图1为本实用新型整体的结构示意图；
17.图2为本实用新型图1中a处的放大图；
18.图3为本实用新型连接柱的后视图；
19.图4为本实用新型第一护栏和第二护栏的局部剖视图。
20.图中标号说明：
21.1、第一护栏；2、第二护栏；3、第三护栏；4、连接杆；5、滑块；6、滑槽；7、连接柱；8、固定杆；9、弹簧；10、传动杆；11、固定环；12、限位槽；13、固定板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例1：
24.请参阅图1-4，后溜机尾防护栏，包括护栏本体，护栏本体分为三段分别为第一护栏1、第二护栏2和第三护栏3，且三者的高度均不同，第一护栏1与第二护栏2之间和第二护栏2与第三护栏3之间均设置有连接杆4，连接杆4的两端均插接有滑块5，第一护栏1和第二护栏2的表面均开设有与连接杆4配合使用的滑槽6，滑块5的高度大于滑槽6的高度，第一护栏1的一侧和第二护栏2的一侧均设置有连接柱7，连接柱7的内部设置有两个固定机构，使用时护栏本体能够起到防护和警示的作用，防止工人进入危险区域，且移动和运输护栏时，可通过固定机构将三段护栏合拢收纳缩小占地面积更加方便。
25.参阅图4，固定机构包括固定杆8和弹簧9，两个固定杆8相对的一端均插接在连接柱7的内部，两个固定杆8相反的一端均插接在第二护栏2的内部，两个弹簧9均安装在两个固定杆8相对的一端，固定杆8的一侧固定安装有传动杆10，传动杆10的一端设置在连接柱7的外侧，且连接柱7表面开设有与传动杆10配合使用的槽，使用时可通过传动杆10控制固定杆8移动，弹簧9能够限制固定杆8移动使其更加稳定，从而能够实现护栏本体的分离和归拢。
26.参阅图1，第二护栏2和第三护栏3的一侧均固定安装有两个固定环11，两个固定环11的间距大于连接柱7的高度，设置固定环11能够在护栏本体归拢后，将护栏本体的三段固定在一起，更加便于移动。
27.参阅图4，固定杆8位于连接柱7内部一端的截面为t形，且连接柱7开设有与之配合使用的限位槽12，这样设置能够限制固定杆8移动的范围，从而防止固定杆8脱离连接柱7，提高稳定性。
28.参阅图1，第一护栏1、第二护栏2和第三护栏3的底部均固定安装有固定板13，固定板13的表面开设有通槽，使用时可使用销钉通过通槽打入地面，实现护栏本体的加固，加上
护栏本体两侧堆积的矿渣，使护栏本体更加牢固稳定。
29.参阅图4，固定杆8位于连接柱7一端的表面和弹簧9的表面均与连接柱7的内壁贴合接触，这样设置能够弹簧9在压缩和复位时更加稳定，防止扭曲形变，同时固定杆8的移动更加平稳。
30.工作原理：使用时将两个传动杆10相对拉动，传动杆10带动固定杆8移动后，用户将第三护栏3拉动与第二护栏2分开，当第三护栏3移动一端与固定杆8接触后，用户再次拉动传动杆10带动固定杆8移动，随后将第三护栏3拉动至极限位置，再松开传动杆10，弹簧9带动固定杆8插入第三护栏3的内部即可，再重复上述步骤将第一护栏1和第二护栏2分开后，使用销钉穿插在固定板13内并打入地面固定即可；
31.收纳时使用传动杆10将固定杆8移动后，即可进行收纳，收纳完成后可控制固定杆8插入固定环11实现锁定。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.后溜机尾防护栏，包括护栏本体，其特征在于：所述护栏本体分为三段分别为第一护栏(1)、第二护栏(2)和第三护栏(3)，且三者的高度均不同，所述第一护栏(1)与第二护栏(2)之间和所述第二护栏(2)与所述第三护栏(3)之间均设置有连接杆(4)，所述连接杆(4)的两端均插接有滑块(5)，所述第一护栏(1)和所述第二护栏(2)的表面均开设有与所述连接杆(4)配合使用的滑槽(6)，所述滑块(5)的高度大于所述滑槽(6)的高度，所述第一护栏(1)的一侧和所述第二护栏(2)的一侧均设置有连接柱(7)，所述连接柱(7)的内部设置有两个固定机构。2.根据权利要求1所述的后溜机尾防护栏，其特征在于：所述固定机构包括固定杆(8)和弹簧(9)，两个所述固定杆(8)相对的一端均插接在所述连接柱(7)的内部，两个所述固定杆(8)相反的一端均插接在所述第二护栏(2)的内部，两个弹簧(9)均安装在两个所述固定杆(8)相对的一端，所述固定杆(8)的一侧固定安装有传动杆(10)，所述传动杆(10)的一端设置在所述连接柱(7)的外侧，且所述连接柱(7)表面开设有与所述传动杆(10)配合使用的槽。3.根据权利要求1所述的后溜机尾防护栏，其特征在于：所述第二护栏(2)和所述第三护栏(3)的一侧均固定安装有两个固定环(11)，两个所述固定环(11)的间距大于所述连接柱(7)的高度。4.根据权利要求2所述的后溜机尾防护栏，其特征在于：所述固定杆(8)位于所述连接柱(7)内部一端的截面为t形，且所述连接柱(7)开设有与之配合使用的限位槽(12)。5.根据权利要求1所述的后溜机尾防护栏，其特征在于：所述第一护栏(1)、第二护栏(2)和第三护栏(3)的底部均固定安装有固定板(13)，所述固定板(13)的表面开设有通槽。6.根据权利要求2所述的后溜机尾防护栏，其特征在于：所述固定杆(8)位于所述连接柱(7)一端的表面和所述弹簧(9)的表面均与所述连接柱(7)的内壁贴合接触。

技术总结
本实用新型公开了后溜机尾防护栏，属于煤矿领域，后溜机尾防护栏，包括护栏本体，所述护栏本体分为三段分别为第一护栏、第二护栏和第三护栏，且三者的高度均不同，所述第一护栏与第二护栏之间和所述第二护栏与所述第三护栏之间均设置有连接杆，所述连接杆的两端均插接有滑块，所述第一护栏和所述第二护栏的表面均开设有与所述连接杆配合使用的滑槽，所述滑块的高度大于所述滑槽的高度，所述第一护栏的一侧和所述第二护栏的一侧均设置有连接柱，所述连接柱的内部设置有两个固定机构。它可以实现较好的防护作用，且分为三段不同高度的护栏，可防止拉机尾过渡架时压坏护栏，同时三段护栏可收纳缩小占地面积，便于移动或运输。便于移动或运输。便于移动或运输。


技术研发人员：汪海平 赵森 刘乔 李梦林 贾录杰
受保护的技术使用者：陕西彬长大佛寺矿业有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/8/30