一种电梯防护用防坠刹车结构的制作方法

本发明涉及电梯安全装置，具体为一种电梯防护用防坠刹车结构。

背景技术：

1、电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的刚性导轨之间；

2、垂直电梯在进行使用时需要着重考虑的就是系统故障或者升降装置脱离造成的坠落安全事故，现有技术中在对电梯进行防坠操作时，多依赖于电梯自身的控制系统模块对电梯进行调节，在遇到断电或者自身系统模块故障造成的电梯高速坠落或者抬升操作时，防护较弱，且现有技术中的防坠装置会造成骤停等现象，给电梯内乘坐人员带来惯性冲撞伤害，使用存在一定风险。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种电梯防护用防坠刹车结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电梯防护用防坠刹车结构，所述电梯防护用防坠刹车结构包括：

3、电梯井，所述电梯井内通过提升钢缆竖直活动设有电梯轿厢；

4、刹道组件，所述刹道组件包括四个刹车轨道，四个刹车轨道分别竖直对称设于电梯井内均电梯轿厢四侧；

5、若干反应组件，若干所述反应组件分别对称设于电梯轿厢靠近四个刹车轨道一侧，且反应组件包括反应基座、活塞杆和两个刹车抵接柱；

6、切换组件，所述切换组件插接反应基座一侧中心设置，且切换组件包括反应杆。

7、优选的，所述电梯轿厢靠近刹车轨道一侧均对称开设有若干凹槽，若干凹槽内下端均贯穿电梯轿厢一侧开设有通气槽，反应基座通过若干螺栓对称设于若干凹槽一侧，反应基座一侧设有凸台，凸台插接凹槽设置，且反应基座与电梯轿厢相接触一侧设有减震垫。

8、优选的，所述反应基座内两侧对称开设有活塞腔，两个刹车抵接柱一侧分别活动贯穿反应基座一侧插接两个活塞腔内并套接设有第一活塞，刹车轨道内两侧竖直对称设有刹车带，两个刹车抵接柱一侧分别与两个刹车带对应设置。

9、优选的，所述刹车抵接柱一侧开设有活动槽，活动槽内中心水平设有滑竿，滑竿均或套接设有轴承块，活动槽一侧均套接设有第一弹簧，刹车轨道一侧对称设有两列齿牙槽组，两个齿牙槽组均对称设有若干插接齿槽，两个滑竿靠近插接齿槽一侧均通过轴承插接设有动力齿轮，两个动力齿轮的齿牙分别插接两个齿牙槽组的插接齿槽设置，且动力齿轮的齿牙两侧均设有静音胶片。

10、优选的，所述反应基座内中心一侧开设有制气槽，活塞杆活动贯穿反应基座一侧插接制气槽内并套接设有第二活塞，相邻两个动力齿轮之间水平偏心设有连杆，连杆上活动套接设有摆动臂，活塞杆靠近摆动臂一侧一体设有连接耳，且摆动臂一侧通过销轴与活塞杆的连接耳相连接设置。

11、优选的，所述动力齿轮的连接耳两侧对称设有导向板，反应基座靠近导向板一侧均竖直设有导向杆，两个导向杆分别活动贯穿插接两个导向板设置。

12、优选的，所述反应基座内一侧连通制气槽设有反应槽，反应槽一侧贯穿反应基座与凹槽连通设有排气槽，两个活塞腔一侧分别连通反应槽一侧开设有送气槽，反应杆竖直活动插接设有反应槽内，反应杆一侧外圆周面裹设有活塞胶套，自然状态下反应杆的活塞胶套封堵送气槽设置。

13、优选的，所述反应杆一侧一体设有阀管，阀管一侧插接排气槽设置，且阀管位于反应槽内一侧套接设有第三弹簧。

14、优选的，所述阀管内一侧插接设有限量压力排气阀，限量压力排气阀包括密封球和第二弹簧，限量压力排气阀的通孔两侧与阀管连通设置，密封球与第二弹簧分别设于限量压力排气阀的两个通孔一侧，且密封球与第二弹簧一侧相连接设置。

15、优选的，所述反应杆靠近反应槽一侧卡设有接入槽，接入槽与阀管连通设置，接入槽内两侧分别贯穿反应杆开设有对接孔，阀管外圆周一侧对称设有另个螺旋槽，排气槽内靠近螺旋槽一侧均水平设有滑块，两个滑块一侧分别插接两个螺旋槽设置，且制气槽内气体压力和排出速度大于限量压力排气阀的排气能力时，反应杆沿着反应槽进行推进后两个对接孔与两个送气槽对接连通设置。

16、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

17、通过在电梯轿厢的两侧设置若干个配合刹车轨道的反应组件，在电梯轿厢进行高速坠落或者抬升操作时，带动切换组件对两个刹车抵接柱进行控制推出，从而使其与刹车轨道的刹车带摩擦接触，起到缓慢降低电梯轿厢速度直至停止的操作，不会出现骤停等伤害乘客的风险，且不受系统可电力供应限制，机械制动，经久耐用，且切换组件可对电梯轿厢的止停状态进行自动维持，修复使用操作简单，可重复使用。

技术特征：

1.一种电梯防护用防坠刹车结构，其特征在于：所述电梯防护用防坠刹车结构包括：

2.根据权利要求1所述的一种电梯防护用防坠刹车结构，其特征在于：所述电梯轿厢(2)靠近刹车轨道(31)一侧均对称开设有若干凹槽，若干凹槽内下端均贯穿电梯轿厢(2)一侧开设有通气槽，反应基座(3)通过若干螺栓对称设于若干凹槽一侧，反应基座(3)一侧设有凸台，凸台插接凹槽设置，且反应基座(3)与电梯轿厢(2)相接触一侧设有减震垫。

3.根据权利要求2所述的一种电梯防护用防坠刹车结构，其特征在于：所述反应基座(3)内两侧对称开设有活塞腔(5)，两个刹车抵接柱(6)一侧分别活动贯穿反应基座(3)一侧插接两个活塞腔(5)内并套接设有第一活塞(7)，刹车轨道(31)内两侧竖直对称设有刹车带(8)，两个刹车抵接柱(6)一侧分别与两个刹车带(8)对应设置。

4.根据权利要求3所述的一种电梯防护用防坠刹车结构，其特征在于：所述刹车抵接柱(6)一侧开设有活动槽(9)，活动槽(9)内中心水平设有滑竿(10)，滑竿(10)均或套接设有轴承块(11)，活动槽(9)一侧均套接设有第一弹簧(12)，刹车轨道(31)一侧对称设有两列齿牙槽组，两个齿牙槽组均对称设有若干插接齿槽(30)，两个滑竿(10)靠近插接齿槽(30)一侧均通过轴承插接设有动力齿轮(13)，两个动力齿轮(13)的齿牙分别插接两个齿牙槽组的插接齿槽(30)设置，且动力齿轮(13)的齿牙两侧均设有静音胶片(29)。

5.根据权利要求4所述的一种电梯防护用防坠刹车结构，其特征在于：所述反应基座(3)内中心一侧开设有制气槽(18)，活塞杆(16)活动贯穿反应基座(3)一侧插接制气槽(18)内并套接设有第二活塞(19)，相邻两个动力齿轮(13)之间水平偏心设有连杆(14)，连杆(14)上活动套接设有摆动臂(15)，活塞杆(16)靠近摆动臂(15)一侧一体设有连接耳，且摆动臂(15)一侧通过销轴与活塞杆(16)的连接耳相连接设置。

6.根据权利要求5所述的一种电梯防护用防坠刹车结构，其特征在于：所述动力齿轮(13)的连接耳两侧对称设有导向板，反应基座(3)靠近导向板一侧均竖直设有导向杆(17)，两个导向杆(17)分别活动贯穿插接两个导向板设置。

7.根据权利要求6所述的一种电梯防护用防坠刹车结构，其特征在于：所述反应基座(3)内一侧连通制气槽(18)设有反应槽(20)，反应槽(20)一侧贯穿反应基座(3)与凹槽连通设有排气槽，两个活塞腔(5)一侧分别连通反应槽(20)一侧开设有送气槽(21)，反应杆(22)竖直活动插接设有反应槽(20)内，反应杆(22)一侧外圆周面裹设有活塞胶套，自然状态下反应杆(22)的活塞胶套封堵送气槽(21)设置。

8.根据权利要求7所述的一种电梯防护用防坠刹车结构，其特征在于：所述反应杆(22)一侧一体设有阀管，阀管一侧插接排气槽设置，且阀管位于反应槽(20)内一侧套接设有第三弹簧(28)。

9.根据权利要求8所述的一种电梯防护用防坠刹车结构，其特征在于：所述阀管内一侧插接设有限量压力排气阀，限量压力排气阀包括密封球(23)和第二弹簧(24)，限量压力排气阀的通孔两侧与阀管连通设置，密封球(23)与第二弹簧(24)分别设于限量压力排气阀的两个通孔一侧，且密封球(23)与第二弹簧(24)一侧相连接设置。

10.根据权利要求9所述的一种电梯防护用防坠刹车结构，其特征在于：所述反应杆(22)靠近反应槽(20)一侧卡设有接入槽，接入槽与阀管连通设置，接入槽内两侧分别贯穿反应杆(22)开设有对接孔(27)，阀管外圆周一侧对称设有另个螺旋槽(26)，排气槽内靠近螺旋槽(26)一侧均水平设有滑块(25)，两个滑块(25)一侧分别插接两个螺旋槽(26)设置，且制气槽(18)内气体压力和排出速度大于限量压力排气阀的排气能力时，反应杆(22)沿着反应槽(20)进行推进后两个对接孔(27)与两个送气槽(21)对接连通设置。

技术总结
本发明涉及电梯安全装置技术领域，具体为一种电梯防护用防坠刹车结构包括电梯井、刹道组件、若干反应组件和切换组件，电梯井内通过提升钢缆竖直活动设有电梯轿厢，刹道组件包括四个刹车轨道，通过在电梯轿厢的两侧设置若干个配合刹车轨道的反应组件，在电梯轿厢进行高速坠落或者抬升操作时，带动切换组件对两个刹车抵接柱进行控制推出，从而使其与刹车轨道的刹车带摩擦接触，起到缓慢降低电梯轿厢速度直至停止的操作，不会出现骤停等伤害乘客的风险，且不受系统可电力供应限制，机械制动，经久耐用，且切换组件可对电梯轿厢的止停状态进行自动维持，修复使用操作简单，可重复使用。

技术研发人员：吴红阳,宋祖刚,陆立成,倪以成,张晓林
受保护的技术使用者：盐城环宇汽车零部件制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13