一种脚手架拆除后简易搬运装置的制作方法

本技术涉及脚手架，特别涉及一种脚手架拆除后简易搬运装置。

背景技术：

1、目前，我国建筑行业蓬勃发展，为保证建筑空间的高效利用，地下车库成为必不可少的建筑空间。出于施工成本以及技术适用性考虑，目前大部分地下车库项目在选择满堂架时仍以钢管扣件脚手架居多。

2、地下车库满堂架会使用大量钢管与扣件，为管控施工成本，钢管与扣件作为周转料具需根据车库面积进行多次周转，这就涉及到大批量钢管扣件如何有效进行场区转移的问题。由于地下车库的结构限制，拆模后钢管扣件周转无法使用塔吊等垂直运输设备进行车库内吊运，只能进行水平运输。传统水平运输施工方法大多为人力、独轮小推车等方式，存在问题如下：人力、独轮小推车运输效率底下，难以短时间内运送大批量钢管扣件；人力成本居高不下，小推车需额外采购，无形之中增加物料转移成本。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本实用新型提供一种可以就地取材方便快捷运输钢管的一种脚手架拆除后简易搬运装置。

2、为解决上述问题，本实用新型通过以下方案实现：

3、一种脚手架拆除后简易搬运装置，包括载物小车和导轨，所述载物小车的底面固定有滚轮，所述滚轮放置在导轨上，能在导轨上滚动，所述载物小车包括至少一层载物平台，所述载物平台上放置脚手架拆除后的钢管，所述载物平台包括四根下端固定滚轮的支撑支柱以及通过钢管扣件与支撑支柱固定的四根支撑横杆，所述四根横杆围成一个矩形作为放置脚手架拆除后的零散钢管。

4、进一步地，所述支撑横杆固定在支撑支柱的下端位于滚轮的上方，所述四根横杆相对的两个横杆为一组，分为两组，其中一组横杆的高于另一组横杆，并搭在另一组横杆上。

5、进一步地，所述相邻的两层载物平台搭建时支撑横杆的搭建方式相互交错，即第二层载物平台处于下方的一组横杆与第一层载物平台处于下方的一组横杆相互垂直，处于不同的相对侧。

6、进一步地，作为承载钢管的处于上方一组横杆的两个支撑横杆之间的距离小于搭建脚手架的钢管的长度。

7、进一步地，所述支撑支柱与支撑横杆以及导轨都使用脚手架拆下的钢管。

8、进一步地，所述导轨使用多根钢管电焊连接在一起。

9、进一步地，所述滚轮的上部连接有固定杆，所述固定杆插入支撑支柱内，通过插接的方式将滚轮与支撑支柱连接在一起。

10、本实用新型解决地下车库钢管扣件等物料水平运输工作中效率低、成本高、劳动力浪费的问题，同时提供一种重复利用率高、搭设简便、操作方便、提高工作效率的轨道运输装置，给此项工作带来更大的便利。

技术特征：

1.一种脚手架拆除后简易搬运装置，包括载物小车（1）和导轨（2），其特征在于，所述载物小车（1）的底面固定有滚轮（101），所述滚轮（101）放置在导轨（2）上，能在导轨（2）上滚动，所述载物小车（1）包括至少一层载物平台（102），所述载物平台（102）上放置脚手架拆除后的钢管，所述载物平台（102）包括四根下端固定滚轮（101）的支撑支柱（103）以及通过钢管扣件与支撑支柱（103）固定的四根支撑横杆（104），所述四根支撑横杆（104）围成一个矩形作为放置脚手架拆除后的零散钢管。

2.根据权利要求1所述的脚手架拆除后简易搬运装置，其特征在于，所述支撑横杆（104）固定在支撑支柱（103）的下端位于滚轮（101）的上方，所述四根支撑横杆（104）相对的两个支撑横杆（104）为一组，分为两组，其中一组支撑横杆（104）的高于另一组支撑横杆（104），并搭在另一组支撑横杆（104）上。

3.根据权利要求2所述的脚手架拆除后简易搬运装置，其特征在于，所述相邻的两层载物平台搭建时支撑横杆（104）的搭建方式相互交错，即第二层载物平台处于下方的一组横杆与第一层载物平台处于下方的一组横杆相互垂直，处于不同的相对侧。

4.根据权利要求3所述的脚手架拆除后简易搬运装置，其特征在于，作为承载钢管的处于上方一组横杆的两个支撑横杆（104）之间的距离小于搭建脚手架的钢管的长度。

5.根据权利要求4所述的脚手架拆除后简易搬运装置，其特征在于，所述支撑支柱（103）与支撑横杆（104）以及导轨（2）都使用脚手架拆下的钢管。

6.根据权利要求1-5任意一条权利要求所述的脚手架拆除后简易搬运装置，其特征在于，所述导轨（2）使用多根钢管电焊连接在一起。

7.根据权利要求6所述的脚手架拆除后简易搬运装置，其特征在于，所述滚轮（101）的上部连接有固定杆，所述固定杆插入支撑支柱（103）内，通过插接的方式将滚轮（101）与支撑支柱（103）连接在一起。

技术总结
本技术公开了一种脚手架拆除后简易搬运装置，包括载物小车（1）和导轨（2），所述载物小车（1）的底面固定有滚轮（101），所述滚轮（101）放置在导轨（2）上，能在导轨（2）上滚动，所述载物小车（1）包括至少一层载物平台（102），所述载物平台（102）上放置脚手架拆除后的钢管；本技术解决地下车库钢管扣件等物料水平运输工作中效率低、成本高、劳动力浪费的问题，同时提供一种重复利用率高、搭设简便、操作方便、提高工作效率的轨道运输装置，给此项工作带来更大的便利。

技术研发人员：车海宝,孙承浩,刘长庚,孙晶,马庆增,胡元港,于跃水,刘开元,牛萌
受保护的技术使用者：中建新疆建工集团第一建筑工程有限公司
技术研发日：20220119
技术公布日：2024/1/12