一种叉车用转换叉架的制作方法

1.本实用新型涉及叉车专用属具技术领域，具体涉及一种叉车用转换叉架。


背景技术：

2.叉车除了使用货叉作为最基本的工作属具以外，还可以根据用户需求开发配装多种可换属具，属具有多种，诸如软包夹、推拉器、旋转器、纸卷夹等等。属具在与叉车装配时需注意安装等级必须相同，即满足属具安装等级与叉车货叉架安装等级相同。当现有叉车直接配属具时，由于需要叉取的货物比较长、属具前伸不够、叉车的安装等级与属具的安装等级不适配等原因，造成无法搬运货物、搬运货物困难和无法适配属具产品的问题，现有技术为了解决上述问题，开发出一种挂装式前移叉架，以适应特殊场合(如港口、火车车厢等)空间受限场所的使用。如专利申请号为201320500843.9，授权公告号为cn203451180u，公开了一种叉车用挂装式前移叉架，包括后支架、前移架、推出装置、连接杆和延伸管路，推出装置由连接板组件和推出油缸组成，后支架和前移架之间通过销轴连接有若干个推出装置，相邻两个推出装置的连接板组件之间设置有连接杆，延伸管路由若干条两端设置有接头的高压胶管组成，高压胶管设置在后支架和前移架之间。上述公开的叉车用挂装式前移叉架可安装在叉车上以扩展叉车的作业范围，摒弃了人工搬运，提高货物的转运效率，降低转运成本，能挂装其他叉车属具，连接杆的设置增强推出装置的强度，能够负载承重。上述通过“推出装置”实现前移架相对于后支架的伸缩移动，从而拓展叉车作业范围的技术方案，铰接的连接板组件存在强度低、承受载荷小的问题，同时需配备相应动力机构，如油缸、伸缩杆等组件进行驱动，存在成本高、控制复杂、维护不便等问题。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型通过一种叉车用转换叉架，实现前伸距离的增加，利用货叉架与属具的安装等级匹配，实现对叉车安装等级的转换，以提升叉车适配属具产品的多样性，具体技术方案如下：
4.一种叉车用转换叉架，包括货叉架，还包括：
5.后支架，所述后支架固设在货叉架背侧，包括垂设在货叉架背侧的支撑框架以及固设在支撑框架远离货叉架一端的后挂架，其中，所述后挂架包括两竖向平行置于支撑框架末端的立柱以及水平设置在立柱上下两侧用于挂设在叉车上的连杆。
6.优选的，所述支撑框架包括多个垂设在货叉架侧壁的悬梁组，所述悬梁组包括两个竖向平行设置在货叉架背侧的前悬梁。
7.优选的，两个所述前悬梁两端分别设有用于连接货叉架和立柱的侧肋，且两个前悬梁相对的侧壁设有连接货叉架、前悬梁以及立柱的中心肋。
8.优选的，所述连杆远离立柱一侧设有用于与叉车相连的挂钩。
9.优选的，所述货叉架包括两平行设置的上横梁和下横梁以及设置在上横梁和下横梁之间的中心柱。
10.优选的，所述中心柱两端设有用于与上横梁和下横梁连接的加强肋。
11.由以上技术方案可知，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中，通过设置转换叉架，利用该转换叉架中的后支架实现叉车属具前伸距离的增加，以解决现有叉车属具不能应用于叉取货物较远、较深工况的弊端；同时在装配时，只需满足后支架安装等级与叉车安装等级、货叉架安装等级与属具安装等级匹配即可，以解决原有的叉车只能适配固定安装等级的叉车属具，无法任意更换不同安装等级的叉车属具的问题，因此可实现叉车安装等级与属具安装等级的转换，以提升叉车适配属具产品的多样性；此外，由于后支架为镂空的框架形状，因此可提升驾驶员视野，确保使用安全性。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为图1的另一视角的结构示意图。
14.图中：10、货叉架；110、上横梁；120、下横梁；130、中心柱；131、加强肋；20、后支架；210、支撑框架；220、后挂架；221、立柱；222、连杆；230、前悬梁；231、侧肋；232、中心肋；240、挂钩。
具体实施方式
15.以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明，在详细说明本实用新型各实施例的技术方案前，对所涉及的名词和术语进行解释说明，在本说明书中，名称相同或标号相同的部件代表相似或相同的结构，且仅限于示意的目的。
16.实施例：
17.参照图1、图2，一种叉车用转换叉架，包括货叉架10，还包括后支架20，后支架固设在货叉架背侧，包括垂设在货叉架背侧的支撑框架210以及固设在支撑框架远离货叉架一端的后挂架220，其中，后挂架包括两竖向平行置于支撑框架末端的立柱221以及水平设置在立柱上下两侧用于挂设在叉车上的连杆222，使用时，后支架挂载在叉车上，叉车属具设置在货叉架上，本实用新型设计一种包括货叉架和后支架的转换叉架，利用后支架实现叉车属具前伸距离的增加，在装配时，只需满足后支架安装等级与叉车安装等级、货叉架安装等级与属具安装等级匹配即可，因此可实现叉车安装等级与属具安装等级的转换，以提升叉车适配属具产品的多样性；此外，由于后支架为镂空的框架形状，因此可提升驾驶员视野，确保使用安全性。
18.同时本实用新型的后支架采用支撑框架与后挂架组合的结构形式，有别于专利申请号为201320500843.9的专利公开的采用推出装置实现前移架相对于后支架伸出的技术方案，不存在铰接的连接板组件，具有强度高、承受载荷大的优点，此外，本实用没有动力机构，在成本控制和维护方面均具有优势。
19.作为本实用新型优选的技术方案，支撑框架210包括多个垂设在货叉架侧壁的悬梁组，悬梁组呈多组并排设置，且悬梁组包括两个竖向平行设置在货叉架背侧的前悬梁230，利用多组悬梁组构成支撑框架的主体镂空结构，从而提升在使用时的视野。
20.进一步的，两个前悬梁230两端分别设有用于连接货叉架和立柱的侧肋231，且两个前悬梁相对的侧壁设有连接货叉架、前悬梁以及立柱的中心肋232，具体的，侧肋的延伸
方向与中心肋的延伸方向垂直，从而提高前悬梁与两端货叉架和立柱连接的稳定性。
21.作为本实用新型优选的技术方案，连杆222远离立柱一侧设有用于与叉车相连的挂钩240，使用时，通过该挂钩实现后支架20与叉车的连接，因此本实用新型的叉车用转换叉架在使用时，只需满足后支架安装等级与叉车安装等级匹配、以及货叉架安装等级与属具安装等级匹配即可，因此，可在叉车安装等级与属具安装等级不匹配时对安装等级进行转换，以提升叉车适配属具产品的多样性。
22.进一步的，货叉架10包括平行设置的上横梁110和下横梁120,以及设置在上横梁和下横梁之间的中心柱130，该货叉架用于安装叉车属具，进一步的，为了提高中心柱与上、下横梁之间连接的稳定性，还在中心柱两端设有用于与上横梁和下横梁连接的加强肋131。
23.以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。


技术特征：
1.一种叉车用转换叉架，包括货叉架(10)，其特征在于，还包括：后支架(20)，所述后支架固设在货叉架背侧，包括垂设在货叉架背侧的支撑框架(210)以及固设在支撑框架远离货叉架一端的后挂架(220)，其中，所述后挂架包括两竖向平行置于支撑框架末端的立柱(221)以及水平设置在立柱上下两侧用于挂设在叉车上的连杆(222)。2.根据权利要求1所述的叉车用转换叉架，其特征在于，所述支撑框架(210)包括多个垂设在货叉架侧壁的悬梁组，所述悬梁组包括两个竖向平行设置在货叉架背侧的前悬梁(230)。3.根据权利要求2所述的叉车用转换叉架，其特征在于，两个所述前悬梁(230)两端分别设有用于连接货叉架和立柱的侧肋(231)，且两个前悬梁相对的侧壁设有连接货叉架、前悬梁以及立柱的中心肋(232)。4.根据权利要求1所述的叉车用转换叉架，其特征在于，所述连杆(222)远离立柱一侧设有用于与叉车相连的挂钩(240)。5.根据权利要求3所述的叉车用转换叉架，其特征在于，所述货叉架(10)包括两平行设置的上横梁(110)和下横梁(120)以及设置在上横梁和下横梁之间的中心柱(130)。6.根据权利要求5所述的叉车用转换叉架，其特征在于，所述中心柱(130)两端设有用于与上横梁(110)和下横梁(120)连接的加强肋(131)。

技术总结
本实用新型提供一种叉车用转换叉架，包括货叉架，还包括后支架，所述后支架固设在货叉架背侧，包括垂设在货叉架背侧的支撑框架以及固设在支撑框架远离货叉架一端的后挂架，其中，所述后挂架包括两竖向平行置于支撑框架末端的立柱以及水平设置在立柱上下两侧用于挂设在叉车上的连杆。本实用新型中，通过设置转换叉架，利用该转换叉架中的后支架实现叉车属具前伸距离的增加；同时在装配时，只需满足后支架安装等级与叉车安装等级、货叉架安装等级与属具安装等级匹配即可，因此可实现叉车安装等级与属具安装等级的转换，以提升叉车适配属具产品的多样性；此外，由于后支架为镂空的框架形状，因此可提升驾驶员视野，确保使用安全性。性。性。


技术研发人员：郭勇 方凯 何平
受保护的技术使用者：安庆联动属具股份有限公司
技术研发日：2022.01.21
技术公布日：2022/7/18