1.本实用新型涉及叉车护顶架设备技术领域,具体为一种叉车通用型护顶架。
背景技术:2.叉车是广泛用于港口、机场、仓库、石材市场、木材市场等场所,进行短距离运输、装卸和堆垛的工业车辆设备,工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等,在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业,是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备,叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色,是物料搬运设备中的主力军,随着中国经济的快速发展,大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运,取而代之的是以叉车为主的机械化搬运;
3.由于发动机种类较多,与其对应适配的护顶架也需进行重新设计,造成备库,转运,备料,物料种类繁多易造成安装错误等问题,因此,迫切的需要一种新的方案解决该技术问题。
技术实现要素:4.本实用新型的目的在于提供一种叉车通用型护顶架,该技术方案结构设计巧妙,该技术方案可以使同一个护顶架适配多种发动机进气装置,从而达到护顶架通用的目的,以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种叉车通用型护顶架,包括左支撑总成、右支撑总成和顶架,所述顶架螺纹连接在左支撑总成和右支撑总成之间,所述顶架内等距设置固定安装有多组支撑杆,所述左支撑总成和右支撑总成上部一侧均对称开设有进气防护栅安装口,所述左支撑总成和右支撑总成下部一侧均对称设置有发动机进气管安装口,所述进气防护栅安装口上设置有进气封板,所述进气封板拆卸式密封连接于所述进气防护栅安装口上,所述进气封板内侧与进气防护栅安装口连接处设置有密封垫。
6.优选的,左支撑总成、右支撑总成内侧上边框固定连接有加强板,所述加强板设置为与边框形状相吻合的c形,所述加强板上对称开设多组螺纹孔,所述顶架两侧通过螺杆与加强板螺纹连接。
7.优选的,所述加强板焊接连接在左支撑总成和右支撑总成上,所述左支撑总成、右支撑总成内侧上边框设置有固定凸块,所述加强板固定在固定凸块上。
8.优选的,所述顶架两侧边框上设置与螺纹孔相对应的连接孔,所述螺杆贯穿连接孔延伸至螺纹孔内,并通过螺母拧紧固定。
9.优选的,所述进气防护栅安装口为矩形方孔,所述进气封板为与进气防护栅安装口匹配设置的矩形进气封板。
10.优选的,所述进气封板上四角均匀分布等距开设有安装孔,所述安装孔内螺纹连接有螺钉,所述进气封板通过螺钉螺纹连接于进气防护栅安装口上。
11.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
12.1、本实用新型通过左支撑总成和右支撑总成上均设计了进气防护栅安装口、发动机进气管安装口,若发动机空滤系统需安装在车架左侧,则对右支撑的进气口安装封板,封板内侧粘贴密封垫进行封堵,同理如发动机空滤系统需安装在车架右侧,则对护顶架左侧进气口进行封堵,以此来使得护顶架能有效的通用,便于进一步的推广应用;
13.2、通过该技术方案的结构设计巧妙,可以使同一个护顶架适配多种发动机进气装置,从而达到护顶架通用的目的。
附图说明
14.图1为本实用新型的左侧主视结构示意图;
15.图2为本实用新型的左侧进气结构示意图;
16.图3为本实用新型的右侧主视结构示意图;
17.图4为本实用新型的左侧进气结构示意图。
18.图中:1、左支撑总成;2、右支撑总成;3、顶架;4、支撑杆;5、进气防护栅安装口;6、发动机进气管安装口;7、进气封板;701、密封垫;8、加强板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种叉车通用型护顶架,包括左支撑总成1、右支撑总成2和顶架3,顶架3螺纹连接在左支撑总成1和右支撑总成2之间,顶架3内等距设置固定安装有多组支撑杆4,左支撑总成1和右支撑总成2上部一侧均对称开设有进气防护栅安装口5,左支撑总成1和右支撑总成2下部一侧均对称设置有发动机进气管安装口6,进气防护栅安装口5上设置有进气封板7,进气封板7拆卸式密封连接于进气防护栅安装口5上,进气封板7内侧与进气防护栅安装口5连接处设置有密封垫701;
21.进气防护栅安装口5为矩形方孔,进气封板7为与进气防护栅安装口5匹配设置的矩形进气封板,进气封板7上四角均匀分布等距开设有安装孔,安装孔内螺纹连接有螺钉,进气封板7通过螺钉螺纹连接于进气防护栅安装口5上,通过左支撑总成1和右支撑总成2上均设计了进气防护栅安装口5、发动机进气管安装口6,若发动机空滤系统需安装在车架左侧,则对右支撑总成2的进气口安装进气封板7,进气封板7内侧粘贴密封垫701进行封堵,同理如发动机空滤系统需安装在车架右侧,则对顶架3左侧进气口进行封堵,以此来使得护顶架3能有效的通用,便于进一步的推广应用;
22.左支撑总成1、右支撑总成2内侧上边框固定连接有加强板8,加强板8设置为与边框形状相吻合的c形,加强板8上对称开设多组螺纹孔,顶架3两侧通过螺杆与加强板8螺纹连接,加强板8焊接连接在左支撑总成1和右支撑总成2上,左支撑总成1、右支撑总成2内侧上边框设置有固定凸块,加强板8固定在固定凸块上,顶架3两侧边框上设置与螺纹孔相对应的连接孔,螺杆贯穿连接孔延伸至螺纹孔内,并通过螺母拧紧固定。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征:1.一种叉车通用型护顶架,包括左支撑总成(1)、右支撑总成(2)和顶架(3),其特征在于:所述顶架(3)螺纹连接在左支撑总成(1)和右支撑总成(2)之间,所述顶架(3)内等距设置固定安装有多组支撑杆(4),所述左支撑总成(1)和右支撑总成(2)上部一侧均对称开设有进气防护栅安装口(5),所述左支撑总成(1)和右支撑总成(2)下部一侧均对称设置有发动机进气管安装口(6),所述进气防护栅安装口(5)上设置有进气封板(7),所述进气封板(7)拆卸式密封连接于所述进气防护栅安装口(5)上,所述进气封板(7)内侧与进气防护栅安装口(5)连接处设置有密封垫(701)。2.根据权利要求1所述的一种叉车通用型护顶架,其特征在于:左支撑总成(1)、右支撑总成(2)内侧上边框固定连接有加强板(8),所述加强板(8)设置为与边框形状相吻合的c形,所述加强板(8)上对称开设多组螺纹孔,所述顶架(3)两侧通过螺杆与加强板(8)螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种叉车通用型护顶架,其特征在于:所述加强板(8)焊接连接在左支撑总成(1)和右支撑总成(2)上,所述左支撑总成(1)、右支撑总成(2)内侧上边框设置有固定凸块,所述加强板(8)固定在固定凸块上。4.根据权利要求2所述的一种叉车通用型护顶架,其特征在于:所述顶架(3)两侧边框上设置与螺纹孔相对应的连接孔,所述螺杆贯穿连接孔延伸至螺纹孔内,并通过螺母拧紧固定。5.根据权利要求1所述的一种叉车通用型护顶架,其特征在于:所述进气防护栅安装口(5)为矩形方孔,所述进气封板(7)为与进气防护栅安装口(5)匹配设置的矩形进气封板。6.根据权利要求5所述的一种叉车通用型护顶架,其特征在于:所述进气封板(7)上四角均匀分布等距开设有安装孔,所述安装孔内螺纹连接有螺钉,所述进气封板(7)通过螺钉螺纹连接于进气防护栅安装口(5)上。
技术总结本实用新型公开了一种叉车通用型护顶架,包括左支撑总成、右支撑总成和顶架,所述顶架螺纹连接在左支撑总成和右支撑总成之间,所述顶架内等距设置固定安装有多组支撑杆,所述左支撑总成和右支撑总成上部一侧均对称开设有进气防护栅安装口,所述左支撑总成和右支撑总成下部一侧均对称设置有发动机进气管安装口,所述进气防护栅安装口上设置有进气封板,所述进气封板拆卸式密封连接于所述进气防护栅安装口上,所述进气封板内侧与进气防护栅安装口连接处设置有密封垫,该技术方案结构设计巧妙,该技术方案可以使同一个护顶架适配多种发动机进气装置,从而达到护顶架通用的目的,使得护顶架能有效的通用,便于进一步的推广应用。用。用。
技术研发人员:叶平 万伟 贺忠
受保护的技术使用者:凯傲宝骊(江苏)叉车有限公司
技术研发日:2022.02.25
技术公布日:2022/10/4