一种蓄电池运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种蓄电池运输装置，属于蓄电池运输技术领域。


背景技术：

2.蓄电池属于二次电池，通常指铅酸蓄电池，是将化学能直接转化成电能的一种装置，并且能够通过可逆的化学反应实现再充电，蓄电池的使用十分普遍，但在运输过程中容易因震动或碰撞而造成损坏，造成不必要的经济损失。
3.现有的蓄电池运输装置为实现减震效果，结构设计较为复杂，生产难度大，成本较高，且迁移应用性较弱。
4.因此，本实用新型提供一种蓄电池运输装置。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种蓄电池运输装置，其具体技术方案如下：
6.一种蓄电池运输装置，包括箱体，所述箱体内壁一组相对侧面设置有多个卡块，所述卡块规格一致且同一个侧面上的卡块呈矩形阵列分布，同侧卡块之间形成纵向间隙，纵向间隙中设置有减震板，所述箱体底部设置有减震轮结构，所述减震轮结构包括弧形管和两端设置在弧形管内的弧形摆动杆，所述弧形管顶部设置有弹簧ii，所述减震轮结构通过弹簧ii与箱体固定，所述弧形摆动杆底部设置有轮，所述弧形管内弯曲设置有弹簧iii，所述弹簧iii两端与弧形摆动杆两端固定。
7.进一步的，所述减震板包括上板、下板和固定在上板与下板之间的弹簧i，所述上板和下板两端均设置有卡脚。
8.进一步的，所述卡块为四棱台，所述卡块的较小矩形面固定在箱体内壁上。
9.进一步的，所述箱体侧面通过铰链铰接有箱门，所述箱体与箱门相邻一侧设置有把手，所述箱门上端设置有门把。
10.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在运输装置的底部车轮处设置摆动减震弹簧，减少了运输装置在遇到障碍物时垂直方向的减震负担，将竖直方向的震动部分转化为弧形的摆动，降低竖直方向上的震动距离，同时通过不同的蓄能方式进行组合增强了运输装置的抗震能力；
11.通过在箱体内壁设置多个卡块，安装多个减震板，将电池放在减震板上，进一步缓冲震动幅度，减小障碍物对电池的影响；
12.减震板可以拆卸，同时还可以根据电池大小调整减震版的安装位置和间隔距离，具有很好的适应性。
附图说明
13.图1是本实用新型的箱门封装状态侧视图，
14.图2是本实用新型的箱门打开状态侧视图，
15.图3是本实用新型的减震板安装状态侧视图，
16.图4是本实用新型的减震板示意图，
17.图5是本实用新型的减震轮结构示意图，
18.图6是本实用新型的弧形摆动杆和轮组合结构示意图，
19.图7是本实用新型的箱体内壁的一个侧面示意图，
20.图8是本实用新型的箱体内壁卡块所在一个侧面的俯视图，
21.图中：1—箱体，2—箱门，3—门把，4—减震轮结构，5—把手，6—铰链，7—卡块，8—减震板，9—上板，10—下板，11—弹簧i，12—卡脚，13—纵向间隙，14—弧形摆动杆，15—轮，16—弧形管，17—弹簧ii，18—弹簧iii。
具体实施方式
22.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
23.如图1所示，本实用新型的蓄电池运输装置，包括箱体1，箱体1的底部设置有减震轮结构4，箱体1的一个侧面通过铰链6铰接有箱门2，箱门2上端设置有门把3，箱体1与箱门2相邻的一个侧面设置有把手5。
24.如图2所示，箱体1内壁一组相对侧面设置有四行卡块7，如图8所示，卡块7分成4列，如图7所示，本实施例中箱体1内壁的一个侧面上共有16个卡块7，同一侧面上的各个卡块7呈矩形阵列排布，每个卡块7的规格均一致，每个卡块7的形状均为四棱台，且较小的一个矩形面与箱体1的内壁固定，垂直方向相邻的两个卡块7之间形成纵向间隙13。
25.如图3所示，纵向间隙13中设置有减震板8，如图4所示，减震板8包括上板9、下板10和固定在上板9与下板10之间的弹簧i11，上板9和下板10两端均设置有卡脚12，减震板8通过卡脚12卡合在纵向间隙13中。
26.如图5所示，减震轮结构4包括弧形管16和弧形摆动杆14，弧形管16顶部设置有弹簧ii17，减震轮结构4通过弹簧ii17与箱体1固定，弧形管16内弯曲设置有弹簧iii18，弧形摆动杆14两端设置在弧形管16内，并与弹簧iii18固定，弧形摆动杆14底部设置有轮15。
27.使用时，打开箱门2，将减震板8插入最下层的纵向间隙13中，将蓄电池放置在减震板8上，再在上一层纵向间隙13中插入减震板8，放置蓄电池，重复上述操作至箱体1空间使用完毕或所有电池均放置完毕，关闭箱门2。
28.经过障碍物时，轮15收到与运动方向相反的阻力和垂直向上的抬升力，减震轮结构4的弹簧ii17收缩进行缓冲，减震板8对电池进行直接缓冲，弧形摆动杆14绕弧形管16的圆周运动是弹簧iii18收缩，越过障碍物后，轮15朝向箱体1运动方向回弹，实现缓冲，减轻了垂直方向的减震负担，将竖直方向的震动部分转化为弧形的摆动，降低竖直方向上的震动距离，同时通过不同的蓄能方式进行组合增强了运输装置的抗震能力。
29.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。


技术特征：
1.一种蓄电池运输装置，其特征在于：包括箱体（1），所述箱体（1）内壁一组相对侧面设置有多个卡块（7），所述卡块（7）规格一致且同一个侧面上的卡块（7）呈矩形阵列分布，同侧卡块（7）之间形成纵向间隙（13），纵向间隙（13）中设置有减震板（8），所述箱体（1）底部设置有减震轮结构（4），所述减震轮结构（4）包括弧形管（16）和两端设置在弧形管（16）内的弧形摆动杆（14），所述弧形管（16）顶部设置有弹簧ii（17），所述减震轮结构（4）通过弹簧ii（17）与箱体（1）固定，所述弧形摆动杆（14）底部设置有轮（15），所述弧形管（16）内弯曲设置有弹簧iii（18），所述弹簧iii（18）两端与弧形摆动杆（14）两端固定。2.根据权利要求1所述的蓄电池运输装置，其特征在于：所述减震板（8）包括上板（9）、下板（10）和固定在上板（9）与下板（10）之间的弹簧i（11），所述上板（9）和下板（10）两端均设置有卡脚（12）。3.根据权利要求1所述的蓄电池运输装置，其特征在于：所述卡块（7）为四棱台，所述卡块（7）的较小矩形面固定在箱体（1）内壁上。4.根据权利要求1所述的蓄电池运输装置，其特征在于：所述箱体（1）侧面通过铰链（6）铰接有箱门（2），所述箱体（1）与箱门（2）相邻一侧设置有把手（5），所述箱门（2）上端设置有门把（3）。

技术总结
本实用新型涉及一种蓄电池运输装置，包括箱体，箱体内壁一组相对侧面设置有多个卡块，卡块规格一致且同一个侧面上的卡块呈矩形阵列分布，同侧卡块之间形成纵向间隙，纵向间隙中设置有减震板，箱体底部设置有减震轮结构。本实用新型通过在运输装置的底部车轮处设置摆动减震弹簧，减少了运输装置在遇到障碍物时垂直方向的减震负担，将竖直方向的震动部分转化为弧形的摆动，降低竖直方向上的震动距离，同时通过不同的蓄能方式进行组合增强了运输装置的抗震能力；通过在箱体内壁设置多个卡块，灵活安装多个减震板，将电池放在减震板上，进一步缓冲震动幅度，减小障碍物对电池的影响。响。响。


技术研发人员：严学庆 钱军 袁朝勇 赵荣兴
受保护的技术使用者：江苏海德森能源有限公司
技术研发日：2022.04.19
技术公布日：2022/11/7