一种倍速链驻停组件及使用该组件的升降机运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及输送装置领域，具体为一种倍速链驻停组件及使用该组件的升降机运输装置。


背景技术：

2.倍速链输送机，主要用于装配及加工生产线中的物料输送，其输送原理是运用倍速链条的增速功能，使其上承托货物的工装板快速运行，通过阻挡器停止于相应的操作位置；或通过相应指令来完成积放动作及移行、转位、专线等功能。
3.在输送过程中，需要通过驻停装置对工装板的驻停，但是目前的驻停装置的驻停板一般是固定安装在气缸组上的，导致当工装板随着运送产品的尺寸改变大小时，相邻驻停板之间的距离就会难以适应工装板的尺寸，导致需要大量工程改变驻停装置的位置，比较麻烦，同时驻停板在拦截工装板的时候，工装板会撞击在驻停板上，长时间的撞击震动会导致驻停装置的损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种倍速链驻停组件及使用该组件的升降机运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种倍速链驻停组件，包括气缸组，气缸组的气缸端部安装有升降板，升降板上对称开设有滑轨槽，升降板上通过滑轨槽滑动安装有驻停板，升降板的上表面中间开设有定位孔，驻停板的背部安装有锁定件，并通过锁定件固定在升降板上，驻停板上对称开设有矩形槽，矩形槽内通过圆柱轴转动安装有减缓板，减缓板的表面安装有橡胶条，橡胶条的截面呈弧形，减缓板的背部安装有弧形杆，弧形杆插接在弧形架上，弧形架对称安装在驻停板的背部，弧形架上套接有弹簧二，弹簧二的一端设有限位环二，弧形杆的另一端安装有限位环一。
6.优选的，所述弧形杆和弧形架呈弧形，弧形杆和弧形架的圆弧中心与圆柱轴的中心轴线在同一条直线上。
7.优选的，所述定位孔为圆柱形孔槽，定位孔设置有多组，呈直线均匀等距阵列，方便驻停板的位置改变。
8.优选的，所述锁定件由n型架、定位销、弹簧一和止挡环组成，n型架安装驻停板的背部底面中间，n型架上插接有定位销，定位销的下端穿过驻停板插接在定位孔，定位销的上端转动安装有拉环，定位销上套接有弹簧一，弹簧一的下面设有止挡环，止挡环套接在定位销上。
9.升降机运输装置，该运输装置安装有如上所述的倍速链驻停组件。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型在气缸组的上面安装了升降板，并在升降板上滑动安装了驻停板，并通过锁定件固定，方便在工装板的尺寸发生变化后改变驻停板的位置，同时在驻停板上转
动安装了减缓板，使得工装板在接触的时候，减缓板在弹簧二的作用下，进行减缓工装板的冲击，避免长期的撞击导致驻停装置震动损坏。
附图说明
12.图1为本实用新型结构第一视角示意图；
13.图2为本实用新型结构第二视角示意图。
14.图中：气缸组1、升降板2、定位孔21、滑轨槽3、驻停板4、n型架41、定位销42、弹簧一43、止挡环44、圆柱轴5、矩形槽6、减缓板7、橡胶条71、弧形架8、弧形杆9、限位环一10、弹簧二11、限位环二12。
具体实施方式
15.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种倍速链驻停组件，包括气缸组1，气缸组1的气缸端部安装有升降板2，升降板2上对称开设有滑轨槽3，升降板2上通过滑轨槽3滑动安装有驻停板4，升降板2的上表面中间开设有定位孔21，驻停板4的背部安装有锁定件，并通过锁定件固定在升降板2上，采用滑动安装驻停板4，并通过锁定件固定，方便在工装板的尺寸发生变化后改变驻停板4的位置。
17.驻停板4上对称开设有矩形槽6，矩形槽6内通过圆柱轴5转动安装有减缓板7，减缓板7的背部安装有弧形杆9，弧形杆9插接在弧形架8上，弧形架8对称安装在驻停板4的背部，弧形架8上套接有弹簧二11，弹簧二11的一端设有限位环二12，弧形杆9的另一端安装有限位环一10，在使用的时候，工装板还未接触到减缓板7的时候，在弹簧二11的作用下，减缓板7呈倾斜状态，限位环一10与弧形架8端部接触，工装板接触的时候，减缓板7在弹簧二11的作用下，进行减缓工装板的冲击，避免工装板直接撞击在驻停板4，减缓震动的影响。
18.弧形杆9和弧形架8呈弧形，弧形杆9和弧形架8的圆弧中心与圆柱轴5的中心轴线在同一条直线上。
19.减缓板7的表面安装有橡胶条71，橡胶条71的截面呈弧形。
20.定位孔21为圆柱形孔槽，定位孔21设置有多组，呈直线均匀等距阵列，方便驻停板4的位置改变。
21.锁定件由n型架41、定位销42、弹簧一43和止挡环44组成，n型架41安装驻停板4的背部底面中间，n型架41上插接有定位销42，定位销42的下端穿过驻停板4插接在定位孔21，定位销42的上端转动安装有拉环，定位销42上套接有弹簧一43，弹簧一43的下面设有止挡环44，止挡环44套接在定位销42上，在使用的时候，当需要对驻停板4的位置进行改变的时候，就可以先将驻停板4进行滑动，然后再通过定位销42进行定位锁定即可。
22.升降机运输装置，该运输装置安装有如上所述的倍速链驻停组件。
23.工作原理：在使用的时候，当需要对工装板进行驻停的时候，在气缸组1的作用下，将升降板2顶起，使得驻停板4的上端高于工装板的上表面，工装板还未接触到减缓板7的时候，在弹簧二11的作用下，减缓板7呈倾斜状态，限位环一10与弧形架8端部接触，工装板接
触的时候，减缓板7在弹簧二11的作用下，进行减缓工装板的冲击，最后工装板被驻停板4驻停。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种倍速链驻停组件，包括气缸组(1)；其特征在于：所述气缸组(1)的气缸端部安装有升降板(2)；升降板(2)上对称开设有滑轨槽(3)，升降板(2)上通过滑轨槽(3)滑动安装有驻停板(4)；升降板(2)的上表面中间开设有定位孔(21)，驻停板(4)的背部安装有锁定件，并通过锁定件固定在升降板(2)上。2.根据权利要求1所述的一种倍速链驻停组件，其特征在于：所述驻停板(4)上对称开设有矩形槽(6)，矩形槽(6)内通过圆柱轴(5)转动安装有减缓板(7)，减缓板(7)的背部安装有弧形杆(9)，弧形杆(9)插接在弧形架(8)上，弧形架(8)对称安装在驻停板(4)的背部，弧形架(8)上套接有弹簧二(11)，弹簧二(11)的一端设有限位环二(12)，弧形杆(9)的另一端安装有限位环一(10)。3.根据权利要求2所述的一种倍速链驻停组件，其特征在于：所述弧形杆(9)和弧形架(8)呈弧形，弧形杆(9)和弧形架(8)的圆弧中心与圆柱轴(5)的中心轴线在同一条直线上。4.根据权利要求2所述的一种倍速链驻停组件，其特征在于：所述减缓板(7)的表面安装有橡胶条(71)，橡胶条(71)的截面呈弧形。5.根据权利要求1所述的一种倍速链驻停组件，其特征在于：所述定位孔(21)为圆柱形孔槽，定位孔(21)设置有多组，呈直线均匀等距阵列，方便驻停板(4)的位置改变。6.根据权利要求1所述的一种倍速链驻停组件，其特征在于：所述锁定件由n型架(41)、定位销(42)、弹簧一(43)和止挡环(44)组成，n型架(41)安装驻停板(4)的背部底面中间，n型架(41)上插接有定位销(42)，定位销(42)的下端穿过驻停板(4)插接在定位孔(21)，定位销(42)的上端转动安装有拉环，定位销(42)上套接有弹簧一(43)，弹簧一(43)的下面设有止挡环(44)，止挡环(44)套接在定位销(42)上。7.一种升降机运输装置，其特征在于：该运输装置安装有如权利要求1-6任意一项所述的倍速链驻停组件。

技术总结
本实用新型涉及输送装置领域，具体公开了一种倍速链驻停组件及使用该组件的升降机运输装置，包括气缸组，气缸组的气缸端部安装有升降板，升降板上对称开设有滑轨槽，升降板上通过滑轨槽滑动安装有驻停板，升降板的上表面中间开设有定位孔，驻停板的背部安装有锁定件，驻停板上对称开设有矩形槽，矩形槽内通过圆柱轴转动安装有减缓板；有益效果为：本实用新型在气缸组的上面安装了升降板，并在升降板上滑动安装了驻停板，并通过锁定件固定，方便在工装板的尺寸发生变化后改变驻停板的位置，同时在驻停板上转动安装了减缓板，使得工装板在接触的时候，减缓板在弹簧二的作用下，进行减缓工装板的冲击，避免长期的撞击导致驻停装置震动损坏。置震动损坏。置震动损坏。


技术研发人员：李建国
受保护的技术使用者：常州光良智能装备有限公司
技术研发日：2022.05.12
技术公布日：2022/11/1