一种防止水稳料在装载过程中产生离析现象的装置的制作方法

1.本实用新型涉及路基路面工程技术领域，具体涉及一种防止水稳料在装载过程中产生离析现象的装置。


背景技术：

2.离析是路基路面工程最常见的病害，有效的防止离析是保证路基路面质量最重要的环节。水稳料在拌合站生产完成后，通过皮带传送到料斗装入运输车内。此时，由于水稳料粗细骨料质量的不同，导致水稳料脱离皮带时做轨迹不同的离心运动，此时我们观察运输车内的水稳料会发现已经出现离析现象，出现离析的水稳料不能在施工过程中使用，进而造成一定的经济损失。
3.传统的做法是给水稳料下落路线远离皮带的骨料一个遮挡，使其回到正常下落路线，以防止离析。但是水稳料传送时速度较快，水稳料撞到挡板上时可能会被弹开，同样会造成离析现象。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型设计了一种防止水稳料在装载过程中产生离析现象的装置，防止水稳料离析的装置转动安装在料斗的上方，且防止水稳料离析的装置设置在水稳料脱离皮带后的运动轨迹上，其中，防止水稳料离析的装置包括：挡板组件和安装组件；安装组件的数量为两个，两个安装组件分别安装在料斗的两个侧壁的顶部，挡板组件的两端分别与两个安装组件转动连接；挡板组件设置在水稳料脱离皮带后的运动轨迹上。
5.优选的，挡板组件包括：挡板和转轴；挡板的数量为多个，多个挡板均匀的安装在转轴的外侧；转轴的两端分别与两个安装组件转动连接。
6.优选的，挡板的数量不少于三个，且挡板的数量不大于八个。
7.优选的，挡板组件还包括：防变形框架和连接杆；连接杆为空心管桩结构，多个挡板均匀的安装在连接杆的外侧，连接杆套设在转轴上，且连接杆与转轴固定连接；相邻的两个挡板的端部通过连接杆相连接。
8.优选的，安装组件包括：安装件和轴承；其中，轴承固定安装在安装件上；安装件固定安装在料斗侧壁的顶部，转轴与轴承转动连接。
9.优选的，挡板采用钢板。
10.优选的，轴承采用圆柱滚子轴承。
11.与最接近现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
12.本实用新型通过将水稳料下落路线上的遮挡结构改成可以选装的挡板，水稳料撞到挡板上时挡板转动，从而避免了水稳料撞到挡板上被弹开的情况，进而减少了水稳料在装载过程中离析现象的出现。
附图说明
13.图1为本实用新型防止水稳料离析的装置的安装示意图。
14.图2为本实用新型防止水稳料离析的装置的结构示意图。
15.图3为本实用新型挡板组件的结构示意图。
16.图4为本实用新型安装组件的结构示意图。
17.附图标记：
18.1-防止水稳料离析的装置，11-挡板组件，12-安装组件，13-挡板，14-防变形框架，15-转轴，16-连接杆，17-安装件，18-轴承，2-皮带，3-水稳料，4-料斗。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
20.实施例1
21.如图1-图4所示，本实用新型提供了一种防止水稳料在装载过程中产生离析现象的装置，防止水稳料离析的装置1转动安装在料斗4的上方，且防止水稳料离析的装置1设置在水稳料3脱离皮带2后的运动轨迹上，其中，防止水稳料离析的装置1包括：挡板组件11和安装组件12。安装组件12的数量为两个，两个安装组件12分别安装在料斗4的两个侧壁的顶部，挡板组件11的两端分别与两个安装组件12转动连接。挡板组件11设置在水稳料3脱离皮带2后的运动轨迹上。通过将水稳料下落路线上的遮挡结构改成可以选装的挡板，水稳料撞到挡板上时挡板转动，从而避免了水稳料撞到挡板上被弹开的情况，进而减少了水稳料在装载过程中离析现象的出现。
22.在一优选实施方式中，挡板组件11包括：挡板13和转轴15。挡板13的数量为多个，多个挡板13均匀的安装在转轴15的外侧。转轴15的两端分别与两个安装组件12转动连接。优选的，挡板13采用钢板。且钢板厚度选用中等厚度钢板，不可选用薄板与厚板，薄板强度低、易变形，厚板重量大不易加工。
23.在一优选实施方式中，挡板13的数量不少于三个，且挡板13的数量不大于八个。
24.在一优选实施方式中，在一优选实施方式中挡板组件11还包括：防变形框架14和连接杆16。连接杆16为空心管桩结构，多个挡板13均匀的安装在连接杆16的外侧，连接杆16套设在转轴15上，且连接杆16与转轴15固定连接。相邻的两个挡板13的端部通过连接杆16相连接。
25.在一优选实施方式中，安装组件12包括：安装件17和轴承18。其中，轴承18固定安装在安装件17上。安装件17固定安装在料斗4侧壁的顶部，转轴15与轴承18转动连接。优选的，安装件为槽钢，槽钢要焊接在料斗的固有结构上，同时槽钢的结构可以使本装置更加稳定。轴承18采用圆柱滚子轴承。
26.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在申请待批的本实用新型的权利要求范围之内。


技术特征：
1.一种防止水稳料在装载过程中产生离析现象的装置，其特征在于，防止水稳料离析的装置（1）转动安装在料斗（4）的上方，且所述防止水稳料离析的装置（1）设置在水稳料（3）脱离皮带（2）后的运动轨迹上，其中，所述防止水稳料离析的装置（1）包括：挡板组件（11）和安装组件（12）；所述安装组件（12）的数量为两个，两个所述安装组件（12）分别安装在所述料斗（4）的两个侧壁的顶部，所述挡板组件（11）的两端分别与两个所述安装组件（12）转动连接；所述挡板组件（11）设置在水稳料（3）脱离皮带（2）后的运动轨迹上。2.如权利要求1所述的防止水稳料在装载过程中产生离析现象的装置，其特征在于，所述挡板组件（11）包括：挡板（13）和转轴（15）；所述挡板（13）的数量为多个，多个所述挡板（13）均匀的安装在所述转轴（15）的外侧；所述转轴（15）的两端分别与两个所述安装组件（12）转动连接。3.如权利要求2所述的防止水稳料在装载过程中产生离析现象的装置，其特征在于，所述挡板（13）的数量不少于三个，且所述挡板（13）的数量不大于八个。4.如权利要求2所述的防止水稳料在装载过程中产生离析现象的装置，其特征在于，所述挡板组件（11）还包括：防变形框架（14）和连接杆（16）；所述连接杆（16）为空心管桩结构，多个所述挡板（13）均匀的安装在所述连接杆（16）的外侧，所述连接杆（16）套设在所述转轴（15）上，且所述连接杆（16）与所述转轴（15）固定连接；相邻的两个所述挡板（13）的端部通过所述连接杆（16）相连接。5.如权利要求2所述的防止水稳料在装载过程中产生离析现象的装置，其特征在于，所述安装组件（12）包括：安装件（17）和轴承（18）；其中，所述轴承（18）固定安装在所述安装件（17）上；所述安装件（17）固定安装在所述料斗（4）侧壁的顶部，所述转轴（15）与所述轴承（18）转动连接。6.如权利要求2所述的防止水稳料在装载过程中产生离析现象的装置，其特征在于，所述挡板（13）采用钢板。7.如权利要求5所述的防止水稳料在装载过程中产生离析现象的装置，其特征在于，所述轴承（18）采用圆柱滚子轴承。

技术总结
本实用新型公开了一种防止水稳料在装载过程中产生离析现象的装置，防止水稳料离析的装置转动安装在料斗的上方，且防止水稳料离析的装置设置在水稳料脱离皮带后的运动轨迹上，其中，防止水稳料离析的装置包括：挡板组件和安装组件；安装组件的数量为两个，两个安装组件分别安装在料斗的两个侧壁的顶部，挡板组件的两端分别与两个安装组件转动连接；挡板组件设置在水稳料脱离皮带后的运动轨迹上。本实用新型通过将水稳料下落路线上的遮挡结构改成可以选装的挡板，水稳料撞到挡板上时挡板转动，从而避免了水稳料撞到挡板上被弹开的情况，进而减少了水稳料在装载过程中离析现象的出现。出现。出现。


技术研发人员：翟亚南 王金鹏
受保护的技术使用者：中国建筑土木建设有限公司
技术研发日：2022.06.27
技术公布日：2022/11/8