一种保险杠装配流水线的制作方法

1.本实用新型涉及一种保险杠装配流水线。


背景技术：

2.汽车的保险杠总成集成了众多小部件，需要在整车装配前进行保险杠总成的分装，将这些部件装在保险杠零件上，比如通风格栅、雾灯、雾灯线束、雷达、装饰件等，保险杠总成零件的分装是汽车制造的必须工艺步骤。
3.进行保险杠总成零件的分装，有全自动装配生产线和人工装配生产线，全自动装配生产线由于自动化程度高，适合于大批量生产的汽车部件，但这种生产线往往造价较高，不能满足降本节支的需求。而人工装配生产线大多是固定独立作业台，完成每一步骤装配后，需要人工搬运零件至下一工位作业台，作业强度高；同时，零件的频繁搬运增加产品外表面漆膜种受损伤的风险。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种比较经济、无需人工搬运保险杠的保险杠装配流水线。
5.为实现上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种保险杠装配流水线，包括至少一条横向传送线装置，所述横向传送线装置的传送末端设有竖向导轨，所述竖向导轨上设有与其滑动配合的转运车，转运车的底部设有滚轮，滚轮与行进驱动装置传动连接，所述转运车的顶部设有若干根输送辊，输送辊与驱动装置传动连接。
6.所述保险杠装配流水线包括两排间隔设置且传送方向相反的横向传送线装置。
7.转运车与横向传送线装置配合，可将放置在横向传送线装置以及输送辊上的保险杠定位胎膜流转起来，整个方案可以满足保险杠流转需要，比较经济、且无需人工搬运。竖向导轨可以起到导向以及定位作用，使得转运车与横向传送线装置对接输送定位胎膜时更加准确。
8.所述横向传送线装置包括支撑座，所述支撑座的底部设有支柱，所述支撑座上设有输送装置。
9.所述输送装置包括位于支撑座的顶部的若干根传送辊，传送辊与支撑座上的驱动装置传动连接。
10.所述转运车以及支撑座的顶部均设有位于输送辊或传送辊两侧的挡边，挡边内侧设有滑槽，保险杠定位胎膜的两侧设有与凹槽适配的滑轮。挡边起到限位作用的同时，还与保险杠定位胎膜上的滑轮配合起到导向作用。
11.所述输送辊和/或传送辊的外周套设有辊套。采用这种设置，辊套可优选为摩擦系数和耐磨性好的材料，且可以更换，降低了输送辊的维修成本。
12.所述转运车包括车底座，车底座的顶部设有凹槽，所述凹槽内设有与其滑动配合的升降座，凹槽底部与升降座底部之间设有凸轮，凸轮安装在转轴上，转轴与驱动电机传动
连接。采用这种设置，转运车可以适当调整高度，以匹配不同高度的传送线装置。
13.本实用新型的技术方案还提供了另一种保险杠装配流水线，包括机架，所述机架上设有上、下两层传送方向相反的输送装置，所述输送装置的两端均设有升降平台，所述升降平台顶部设有输送带。
14.输送装置、升降平台配合，可将放置在输送装置以及输送带上的保险杠定位胎膜流转起来，整个方案可以满足保险杠流转需要，比较经济、且无需人工搬运。
15.所述升降平台包括剪叉式升降平台。
16.本实用新型的有益效果为：转运车与传送线装置配合，可将放置在传送线装置以及输送辊上的保险杠定位胎膜流转起来，整个方案可以满足保险杠流转需要，比较经济、且无需人工搬运。挡边起到限位作用的同时，还与保险杠定位胎膜上的滑轮配合起到导向作用。辊套可优选为摩擦系数和耐磨性好的材料，且可以更换，降低了输送辊的维修成本。转运车可以适当调整高度，以匹配不同高度的传送线装置。
附图说明
17.图1是实施例1一种保险杠装配流水线的示意图；
18.图2是图1的俯视图；
19.图3是图2中转运车的示意图；
20.图4是图3的a-a剖切图；
21.图5是实施例2一种保险杠装配流水线的示意图。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
23.实施例1
24.一种保险杠装配流水线，包括至少一条横向传送线装置1，所述横向传送线装置的传送末端设有竖向导轨2，所述竖向导轨2上设有与其滑动配合的转运车3，转运车3的底部设有滚轮4，滚轮4与行进驱动装置传动连接，所述转运车的顶部设有若干根输送辊5.1，输送辊5.1与驱动装置传动连接。驱动装置(包括驱动滚轮的行进驱动装置以及输送辊的驱动装置)选用电机即可，其设置于转运车内部。
25.所述保险杠装配流水线包括两排间隔设置且传送方向相反的横向传送线装置1。
26.转运车3与横向传送线装置1配合，可将放置在横向传送线装置1以及输送辊5.1上的保险杠定位胎膜6流转起来，整个方案可以满足保险杠流转需要，比较经济、且无需人工搬运。竖向导轨2可以起到导向以及定位作用，使得转运车3与横向传送线装置1对接输送定位胎膜6时更加准确。
27.所述横向传送线装置包括支撑座7，所述支撑座7的底部设有支柱8，所述支撑座上设有输送装置。
28.所述输送装置包括位于支撑座7的顶部的若干根传送辊5.2，传送辊5.2与支撑座7上的驱动装置传动连接。
29.所述转运车3以及支撑座7的顶部均设有位于输送辊5.1或传送辊5.2两侧的挡边9，挡边9内侧设有滑槽，保险杠定位胎膜的两侧设有与凹槽适配的滑轮。挡边起到限位作用的同时，还与保险杠定位胎膜上的滑轮配合起到导向作用。
30.所述输送辊5.1和/或传送辊5.2的外周套设有辊套。采用这种设置，辊套可优选为摩擦系数和耐磨性好的材料，且可以更换，降低了输送辊、传送辊的维修成本。
31.所述转运车包括车底座10，车底座的顶部设有凹槽11，所述凹槽内设有与其滑动配合的升降座12，凹槽11底部与升降座12底部之间设有凸轮13，凸轮13安装在转轴上，转轴与驱动电机传动连接。驱动电机设置于转运车内部；采用这种设置，转运车可以适当调整高度，以匹配不同高度的横向传送线装置。
32.实施例2
33.一种保险杠装配流水线，包括机架14，所述机架上设有上、下两层传送方向相反的输送装置15，所述输送装置的两端均设有升降平台16，所述升降平台顶部设有输送带。
34.输送装置15、升降平台16配合，可将放置在输送装置以及输送带17上的保险杠定位胎膜6流转起来，整个方案可以满足保险杠流转需要，比较经济、且无需人工搬运。
35.所述升降平台包括剪叉式升降平台。
36.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种保险杠装配流水线，其特征在于：包括至少一条横向传送线装置，所述横向传送线装置的传送末端设有竖向导轨，所述竖向导轨上设有与其滑动配合的转运车，转运车的底部设有滚轮，滚轮与行进驱动装置传动连接，所述转运车的顶部设有若干根输送辊，输送辊与驱动装置传动连接。2.根据权利要求1所述的保险杠装配流水线，其特征在于：所述保险杠装配流水线包括两排间隔设置且传送方向相反的横向传送线装置。3.根据权利要求2所述的保险杠装配流水线，其特征在于：所述横向传送线装置包括支撑座，所述支撑座的底部设有支柱，所述支撑座上设有输送装置。4.根据权利要求3所述的保险杠装配流水线，其特征在于：所述输送装置包括位于支撑座的顶部的若干根传送辊，传送辊与支撑座上的驱动装置传动连接。5.根据权利要求4所述的保险杠装配流水线，其特征在于：所述转运车以及支撑座的顶部均设有位于输送辊或传送辊两侧的挡边，挡边内侧设有滑槽，保险杠定位胎膜的两侧设有与凹槽适配的滑轮。6.根据权利要求5所述的保险杠装配流水线，其特征在于：所述输送辊和/或传送辊的外周套设有辊套。7.根据权利要求6所述的保险杠装配流水线，其特征在于：所述转运车包括车底座，车底座的顶部设有凹槽，所述凹槽内设有与其滑动配合的升降座，凹槽底部与升降座底部之间设有凸轮，凸轮安装在转轴上，转轴与驱动电机传动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种保险杠装配流水线，包括至少一条横向传送线装置，所述横向传送线装置的传送末端设有竖向导轨，所述竖向导轨上设有与其滑动配合的转运车，转运车的底部设有滚轮，滚轮与行进驱动装置传动连接，所述转运车的顶部设有若干根输送辊，输送辊与驱动装置传动连接。所述保险杠装配流水线包括两排间隔设置且传送方向相反的横向传送线装置。转运车与横向传送线装置配合，可将放置在横向传送线装置以及输送辊上的保险杠定位胎膜流转起来，整个方案可以满足保险杠流转需要，比较经济、且无需人工搬运。竖向导轨可以起到导向以及定位作用，使得转运车与横向传送线装置对接输送定位胎膜时更加准确。定位胎膜时更加准确。定位胎膜时更加准确。


技术研发人员：陈立奎 林科 徐俊 封晓平 黄一
受保护的技术使用者：江阴名鸿车顶系统有限公司
技术研发日：2022.07.14
技术公布日：2023/2/9