分体式捆扎机线盘的制作方法

本技术涉及捆扎机配件，且特别涉及一种分体式捆扎机线盘。

背景技术：

1、混凝土钢筋是建筑工程的常用原料，在施工时需要对相连接的钢筋进行捆扎，目前主要采用手提式自动捆扎机来进行自动捆扎连接。线盘是手提式捆扎机的主要配件，绕制在线盘上的铁丝在手提式捆扎机内电机的牵引下逐渐输出。在牵引输出的过程中，线盘轴跟随电机转动，进而将铁丝逐渐输出。现有的线盘为一体式结构，其主要包括驱动板、绕线轴以及刹车板，驱动板和刹车板不仅结构比较复杂，一体式加工难度较大；且一旦其中一个部件损坏就需要更换整个线盘，维修的成本很高。

2、此外，线盘上的铁丝是通过绕线机进行绕制的，目前的线盘结构导致每个线盘只能独立与绕线机配合进行铁丝的绕制，绕制效率低。

技术实现思路

1、本实用新型为了克服现有技术的至少一个不足，提供一种分体式捆扎机线盘。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供一种分体式捆扎机线盘，其包括绕线盘、驱动盘以及刹车盘。绕线盘包括线盘轴、位于线盘轴两端的驱动端挡线板和刹车端挡线板以及固定线柱，线盘轴呈中空结构，固定线柱设置于线盘轴的周壁且沿径向延伸。驱动盘包括驱动盘底板和驱动盘轴，驱动盘轴从驱动端挡线板所在的一端伸入线盘轴内，驱动盘轴呈中空状，驱动盘轴远离驱动盘底板的一端上具有至少一个榫卯部和一与固定线柱相对设置的限位槽。刹车盘与驱动盘相对连接于刹车端挡线板，刹车盘包括驱动盘底板和位于刹车盘底板内侧的至少一个沿轴向延伸的榫卯配合部，至少一个榫卯配合部伸入线盘轴内且与驱动盘轴上的至少一个榫卯部可拆卸式连接。

3、根据本实用新型的一实施例，榫卯部为形成于驱动盘轴远离驱动盘底板一端的榫卯槽，榫卯配合部为形成于刹车盘底板内侧的榫卯板；或者，榫卯部为形成于驱动盘轴远离驱动盘底板一端的榫卯板，榫卯配合部为形成于刹车盘底板的榫卯槽。

4、根据本实用新型的一实施例，驱动盘轴远离驱动盘底板的一端上具有两个第一榫卯槽和一第二榫卯槽，两个第一榫卯槽对称设置于限位槽的两侧且两个第一榫卯槽的周向长度大于第二榫卯槽的周向长度。

5、根据本实用新型的一实施例，所述驱动盘还包括两个加强板，第一榫卯槽两侧的两个榫卯槽隔板的内壁分别经一加强板连接。

6、根据本实用新型的一实施例，加强板的两端分别连接于两个榫卯槽隔板彼此远离的一侧。

7、根据本实用新型的一实施例，刹车端挡线板上具有多个连接凸台，刹车盘底板上具有与多个连接凸台相配合的连接孔，连接凸台过盈配插入刹车盘底板上的连接孔内。

8、根据本实用新型的一实施例，连接凸台上具有至少一条间隙槽，间隙槽在外力的作用下改变间隙槽宽度以使连接凸台插入连接孔内。

9、根据本实用新型的一实施例，刹车端挡线板上还具有定位凸台，刹车盘底板上具有与定位凸台相配合的定位孔。

10、根据本实用新型的一实施例，驱动端挡线板上具有与多个连接凸台同轴设置的多个挡线板装配孔，当多个绕线盘相连接时，其中一个绕线盘上的连接凸台过盈配插入另一绕线盘的挡线板装配孔内。

11、综上所述，本实用新型提供的分体式捆扎机线盘中由分体式的三个部件组成，驱动盘和刹车盘分别设置于绕线盘的两端，驱动盘和刹车盘分别伸入线盘轴内以进行榫卯式可拆卸连接。而驱动盘的限位槽和绕线盘上的固定线柱则实现了绕线盘的周向限位，绕线盘跟随驱动盘和刹车盘联动，保证铁丝在线盘轴上的稳定绕制或输出。分体式的结构不仅使得绕线盘、驱动盘以及刹车盘在加工时可分别进行独立加工，降低加工难度；而且当其中一个部件发生损坏时也只需更换该部件即可，大大降低了维修的成本。此外，轴向式榫卯连接不仅拆卸方便且连接稳定性高。

12、为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种分体式捆扎机线盘，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的分体式捆扎机线盘，其特征在于，所述榫卯部为形成于驱动盘轴远离驱动盘底板一端的榫卯槽，榫卯配合部为形成于刹车盘底板内侧的榫卯板；或者，榫卯部为形成于驱动盘轴远离驱动盘底板一端的榫卯板，榫卯配合部为形成于刹车盘底板的榫卯槽。

3.根据权利要求2所述的分体式捆扎机线盘，其特征在于，驱动盘轴远离驱动盘底板的一端上具有两个第一榫卯槽和一第二榫卯槽，两个第一榫卯槽对称设置于限位槽的两侧且两个第一榫卯槽的周向长度大于第二榫卯槽的周向长度。

4.根据权利要求3所述的分体式捆扎机线盘，其特征在于，所述驱动盘还包括两个加强板，第一榫卯槽两侧的两个榫卯槽隔板的内壁分别经一加强板连接。

5.根据权利要求4所述的分体式捆扎机线盘，其特征在于，加强板的两端分别连接于两个榫卯槽隔板彼此远离的一侧。

6.根据权利要求1所述的分体式捆扎机线盘，其特征在于，刹车端挡线板上具有多个连接凸台，刹车盘底板上具有与多个连接凸台相配合的连接孔，连接凸台过盈配插入刹车盘底板上的连接孔内。

7.根据权利要求6所述的分体式捆扎机线盘，其特征在于，所述连接凸台上具有至少一条间隙槽，所述间隙槽在外力的作用下改变间隙槽宽度以使连接凸台插入连接孔内。

8.据权利要求6所述的分体式捆扎机线盘，其特征在于，刹车端挡线板上还具有定位凸台，刹车盘底板上具有与定位凸台相配合的定位孔。

9.据权利要求6所述的分体式捆扎机线盘，其特征在于，驱动端挡线板上具有与多个连接凸台同轴设置的多个挡线板装配孔，当多个绕线盘相连接时，其中一个绕线盘上的连接凸台过盈配插入另一绕线盘的挡线板装配孔内。

技术总结
本技术提供一种分体式捆扎机线盘，其包括绕线盘、驱动盘以及刹车盘。绕线盘包括线盘轴、位于线盘轴两端的驱动端挡线板和刹车端挡线板以及固定线柱，线盘轴呈中空结构，固定线柱设置于线盘轴的周壁且沿径向延伸。驱动盘包括驱动盘底板和驱动盘轴，驱动盘轴从驱动端挡线板所在的一端伸入线盘轴内，驱动盘轴呈中空状，驱动盘轴远离驱动盘底板的一端上具有至少一个榫卯部和一与固定线柱相对设置的限位槽。刹车盘与驱动盘相对连接于刹车端挡线板，刹车盘包括驱动盘底板和位于刹车盘底板内侧的至少一个沿轴向延伸的榫卯配合部，至少一个榫卯配合部伸入线盘轴内且与驱动盘轴上的至少一个榫卯部可拆卸式连接。

技术研发人员：赵立,王俊,董建华
受保护的技术使用者：浙江欧盾国际救援装备有限公司
技术研发日：20220810
技术公布日：2024/1/11