一种电梯限速器的张紧结构的制作方法

本技术涉及电梯安全，更具体地说，本技术涉及一种电梯限速器的张紧结构。

背景技术：

1、电梯限速器是电梯上的安全保障装置，通过配合转轮、钢索和重物，可以有效避免电梯出现故障时失重下落，现有技术中的电梯限速器通常采用挂坠重物，通过重物的重力下拉转轮，从而对钢索进行张紧，但由于张紧结构过于单一，在电梯进行升降运动时，重物发生超重和失重两种情况，使得钢索容易松弛与转轮脱离，无法根据钢索的状态进行自动调节钢索与转轮之间的贴合程度，因此需要对其进行改进和优化。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种电梯限速器的张紧结构，具有张紧效果好和防脱落的优点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯限速器的张紧结构，包括转轮，所述转轮的前后两侧均活动安装有第一竖板，所述第一竖板的底端固定安装有重物，所述第一竖板的背面固定安装有横杆，所述横杆的顶部固定安装有竖杆，所述竖杆的正面固定安装有横板，所述转轮的外表面缠绕有钢索，所述钢索向上贯穿横板，所述横板的顶部固定安装有第一外壳，所述第一外壳的内部活动安装有第一活动板，所述第一活动板的侧面固定安装有第一运动杆，所述第一运动杆的另一端贯穿第一外壳且固定安装有位于钢索外表面的圆环，所述第一运动杆的外表面弹性连接有位于第一活动板与第一外壳内腔壁之间的第一弹簧。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轮外表面的两侧均活动安装有第一限位块，所述转轮的前后两侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部滑移安装有移动块。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轮的前后两侧均卡设有定位孔。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一限位块的正面固定安装有第二外壳，所述第二外壳的内部活动安装有第二活动板和第二运动杆，所述第二运动杆的一端贯穿第二活动板和第一限位块并延伸至转轮的内部，所述第二运动杆的另一端贯穿第二外壳。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二运动杆的外表面弹性连接有位于第二活动板正面与第二外壳内腔背面之间的第二弹簧。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轮的左右两侧均设置有第二竖板，所述第二竖板的内部滑移安装有第二限位块。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横板的内部开设有第二凹槽。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、1、本实用新型通过设置钢索、第一运动杆和第一弹簧，此时由于第一弹簧的弹力恢复作用，将会拉动两个第一运动杆进行相对运动，通过圆环使得两个钢索相互靠拢，从而使得松弛的钢索变得紧凑，从而使得钢索始终处于相对稳定的松紧状态，避免钢索脱落或断裂的情况，延长钢索的使用寿命。

11、2、本实用新型通过设置第一限位块、第二运动杆和定位孔，拉动第二运动杆，使得第二运动杆向下运动至与转轮脱离，转动第一限位块至适当位置后松开第二运动杆，将会使得第二运动杆的端部复位至定位孔的内部对第一限位块进行固定，通过第一限位块的位置调节，可以对钢索起到良好的限位效果，使得钢索与转轮之间贴合更加紧密，避免发生意外脱落。

技术特征：

1.一种电梯限速器的张紧结构，包括转轮(1)，其特征在于：所述转轮(1)的前后两侧均活动安装有第一竖板(2)，所述第一竖板(2)的底端固定安装有重物(3)，所述第一竖板(2)的背面固定安装有横杆(4)，所述横杆(4)的顶部固定安装有竖杆(5)，所述竖杆(5)的正面固定安装有横板(6)，所述转轮(1)的外表面缠绕有钢索(7)，所述钢索(7)向上贯穿横板(6)，所述横板(6)的顶部固定安装有第一外壳(8)，所述第一外壳(8)的内部活动安装有第一活动板(9)，所述第一活动板(9)的侧面固定安装有第一运动杆(10)，所述第一运动杆(10)的另一端贯穿第一外壳(8)且固定安装有位于钢索(7)外表面的圆环(11)，所述第一运动杆(10)的外表面弹性连接有位于第一活动板(9)与第一外壳(8)内腔壁之间的第一弹簧(12)。

2.根据权利要求1所述的一种电梯限速器的张紧结构，其特征在于：所述转轮(1)外表面的两侧均活动安装有第一限位块(13)，所述转轮(1)的前后两侧均开设有第一凹槽(14)，所述第一凹槽(14)的内部滑移安装有移动块(15)。

3.根据权利要求1所述的一种电梯限速器的张紧结构，其特征在于：所述转轮(1)的前后两侧均卡设有定位孔(22)。

4.根据权利要求2所述的一种电梯限速器的张紧结构，其特征在于：所述第一限位块(13)的正面固定安装有第二外壳(16)，所述第二外壳(16)的内部活动安装有第二活动板(17)和第二运动杆(18)，所述第二运动杆(18)的一端贯穿第二活动板(17)和第一限位块(13)并延伸至转轮(1)的内部，所述第二运动杆(18)的另一端贯穿第二外壳(16)。

5.根据权利要求4所述的一种电梯限速器的张紧结构，其特征在于：所述第二运动杆(18)的外表面弹性连接有位于第二活动板(17)正面与第二外壳(16)内腔背面之间的第二弹簧(19)。

6.根据权利要求1所述的一种电梯限速器的张紧结构，其特征在于：所述转轮(1)的左右两侧均设置有第二竖板(20)，所述第二竖板(20)的内部滑移安装有第二限位块(21)。

7.根据权利要求1所述的一种电梯限速器的张紧结构，其特征在于：所述横板(6)的内部开设有第二凹槽(23)。

技术总结
本技术涉及电梯安全技术领域，且公开了一种电梯限速器的张紧结构，包括转轮，所述转轮的前后两侧均活动安装有第一竖板，所述第一竖板的底端固定安装有重物，所述第一竖板的背面固定安装有横杆，所述横杆的顶部固定安装有竖杆，所述竖杆的正面固定安装有横板，所述转轮的外表面缠绕有钢索。本技术通过设置钢索、第一运动杆和第一弹簧，此时由于第一弹簧的弹力恢复作用，将会拉动两个第一运动杆进行相对运动，通过圆环使得两个钢索相互靠拢，从而使得松弛的钢索变得紧凑，从而使得钢索始终处于相对稳定的松紧状态，避免钢索脱落或断裂的情况，延长钢索的使用寿命。

技术研发人员：范峰辉
受保护的技术使用者：范峰辉
技术研发日：20220811
技术公布日：2024/1/11