一种可实现方管型后桥在流水线上翻转90的制作方法

一种可实现方管型后桥在流水线上翻转90
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的固定装置
技术领域
1.本实用新型涉及固定装置技术领域，具体为一种可实现方管型后桥在流水线上翻转90
°
的固定装置。


背景技术：

2.后桥是汽车底盘的核心部件，无论是燃油车还是电车都已广泛使用，后桥在装配线上进行装配时，因为工艺要求需分成10多道工序进行作业，而不同的工序作业时对后桥的姿态要求不同，为了保证工艺，必须进行翻转、旋转等操作，传统的翻转用v型块支撑，翻转时后桥与支撑块直接摩擦，损耗较大，且随着后桥的结构变化之后，增加了附件、采用了方管，v型块支撑无法进行翻转，只能用吊具吊起后桥，进行吊装翻转，费时费力，工作效率低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种可实现方管型后桥在流水线上翻转90
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的固定装置，具备方便翻转的优点，解决了传统的翻转用v型块支撑，翻转时后桥与支撑块直接摩擦，损耗较大，且随着后桥的结构变化之后，增加了附件、采用了方管，v型块支撑无法进行翻转，只能用吊具吊起后桥，进行吊装翻转，费时费力，工作效率低的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可实现方管型后桥在流水线上翻转90
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的固定装置，包括支撑基座，所述支撑基座的顶部设置有外导向护板，所述外导向护板顶部的左侧设置有内导向护板，所述内导向护板的内腔设置有零件支撑软胶，所述外导向护板顶部的右侧设置有零件压紧上板，所述零件压紧上板的内腔螺纹连接有零件压紧旋钮，所述外导向护板的内腔贯穿设置有固定插销，所述固定插销的一端延伸至外导向护板的外部。
5.优选的，所述支撑基座的底部固定连接有底板，底板的内腔开设有调节孔。
6.优选的，所述外导向护板通过螺钉与支撑基座固定连接，所述外导向护板的数量为两个，且对称安装。
7.优选的，所述零件支撑软胶通过螺钉与内导向护板固定连接，所述内导向护板通过铰链与零件压紧上板活动连接。
8.优选的，所述零件支撑软胶包括基层，所述基层的顶部固定连接有抗老化层，所述抗老化层的顶部固定连接有耐磨层。
9.优选的，所述基层采用天然橡胶材质，所述抗老化层采用三元乙丙橡胶材质，所述耐磨层采用丁晴橡胶材质。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过支撑基座、外导向护板、内导向护板、零件支撑软胶、零件压紧上板、零件压紧旋钮和固定插销的配合使用，具备方便翻转的优点，能够有效的解决传统的翻转用v型块支撑，翻转时后桥与支撑块直接摩擦，损耗较大，且随着后桥的结构变化之后，
增加了附件、采用了方管，v型块支撑无法进行翻转，只能用吊具吊起后桥，进行吊装翻转，费时费力，工作效率低的问题。
12.2、本实用新型通过设置支撑基座、外导向护板、内导向护板、零件支撑软胶、零件压紧上板、零件压紧旋钮和固定插销，具备结构简单、成本低、容易维护、生产效率高、安全系数高的特点，通过设置耐磨层，能够提高零件支撑软胶的耐磨性，使零件支撑软胶更加的耐用。
附图说明
13.图1为本实用新型结构立体图；
14.图2为本实用新型零件支撑软胶局部剖视图。
15.图中：1、支撑基座；2、外导向护板；3、内导向护板；4、零件支撑软胶；5、零件压紧上板；6、零件压紧旋钮；7、固定插销；401、基层；402、抗老化层；403、耐磨层。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-2，一种可实现方管型后桥在流水线上翻转90
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的固定装置，包括支撑基座1，支撑基座1的顶部设置有外导向护板2，外导向护板2顶部的左侧设置有内导向护板3，内导向护板3的内腔设置有零件支撑软胶4，外导向护板2顶部的右侧设置有零件压紧上板5，零件压紧上板5的内腔螺纹连接有零件压紧旋钮6，外导向护板2的内腔贯穿设置有固定插销7，通过设置支撑基座1、外导向护板2、内导向护板3、零件支撑软胶4、零件压紧上板5、零件压紧旋钮6和固定插销7，具备结构简单、成本低、容易维护、生产效率高、安全系数高的特点，固定插销7的一端延伸至外导向护板2的外部，支撑基座1的底部固定连接有底板，底板的内腔开设有调节孔，外导向护板2通过螺钉与支撑基座1固定连接，外导向护板2的数量为两个，且对称安装，零件支撑软胶4通过螺钉与内导向护板3固定连接，内导向护板3通过铰链与零件压紧上板5活动连接，零件支撑软胶4包括基层401，基层401的顶部固定连接有抗老化层402，抗老化层402的顶部固定连接有耐磨层403，通过设置耐磨层403，能够提高零件支撑软胶4的耐磨性，使零件支撑软胶4更加的耐用，基层401采用天然橡胶材质，抗老化层402采用三元乙丙橡胶材质，耐磨层403采用丁晴橡胶材质，通过支撑基座1、外导向护板2、内导向护板3、零件支撑软胶4、零件压紧上板5、零件压紧旋钮6和固定插销7的配合使用，具备方便翻转的优点，能够有效的解决传统的翻转用v型块支撑，翻转时后桥与支撑块直接摩擦，损耗较大，且随着后桥的结构变化之后，增加了附件、采用了方管，v型块支撑无法进行翻转，只能用吊具吊起后桥，进行吊装翻转，费时费力，工作效率低的问题。
18.使用时，需一左一右配对使用，在起始时，机构处于打开状态，当把后桥吊装到零件支撑软胶4上之后，机构处于锁紧状态，人工可通过手动旋转零件压紧旋钮6调整压力，直到后桥固定住为止；待后桥需要翻转时，人工拔出固定插销7，即可进行翻转后桥90
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的操作，待翻转到位后，再插上固定插销7即可。
19.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种可实现方管型后桥在流水线上翻转90
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的固定装置，包括支撑基座(1)，其特征在于：所述支撑基座(1)的顶部设置有外导向护板(2)，所述外导向护板(2)顶部的左侧设置有内导向护板(3)，所述内导向护板(3)的内腔设置有零件支撑软胶(4)，所述外导向护板(2)顶部的右侧设置有零件压紧上板(5)，所述零件压紧上板(5)的内腔螺纹连接有零件压紧旋钮(6)，所述外导向护板(2)的内腔贯穿设置有固定插销(7)，所述固定插销(7)的一端延伸至外导向护板(2)的外部。2.根据权利要求1所述的一种可实现方管型后桥在流水线上翻转90
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的固定装置，其特征在于：所述支撑基座(1)的底部固定连接有底板，底板的内腔开设有调节孔。3.根据权利要求1所述的一种可实现方管型后桥在流水线上翻转90
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的固定装置，其特征在于：所述外导向护板(2)通过螺钉与支撑基座(1)固定连接，所述外导向护板(2)的数量为两个，且对称安装。4.根据权利要求1所述的一种可实现方管型后桥在流水线上翻转90
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的固定装置，其特征在于：所述零件支撑软胶(4)通过螺钉与内导向护板(3)固定连接，所述内导向护板(3)通过铰链与零件压紧上板(5)活动连接。5.根据权利要求1所述的一种可实现方管型后桥在流水线上翻转90
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的固定装置，其特征在于：所述零件支撑软胶(4)包括基层(401)，所述基层(401)的顶部固定连接有抗老化层(402)，所述抗老化层(402)的顶部固定连接有耐磨层(403)。6.根据权利要求5所述的一种可实现方管型后桥在流水线上翻转90
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的固定装置，其特征在于：所述基层(401)采用天然橡胶材质，所述抗老化层(402)采用三元乙丙橡胶材质，所述耐磨层(403)采用丁晴橡胶材质。

技术总结
本实用新型公开了一种可实现方管型后桥在流水线上翻转90


技术研发人员：崔灿泉
受保护的技术使用者：柳州五菱汽车科技有限公司
技术研发日：2022.09.05
技术公布日：2023/3/9