一种槽车卸车气相反抽装置的制作方法

本技术涉及液体卸车，尤其涉及一种槽车卸车气相反抽装置。

背景技术：

1、在化工行业用压缩机对槽车进行卸车过程中，开启压缩机卸车后完成之后需要对槽车内压力进行抽压，在抽压时耗时时间较长，同时存在着槽车车辆数量大，卸车时间长等问题。现在大多数企业都是采用多台压缩机卸车，同时采用备用压缩机对卸车完成车辆抽压，或者是等槽车全部卸完后，统一用压缩机进行抽压。以上两种方法的卸车效率都不高，后者虽然在一定程度上提高了卸车速度，但只有全部槽车卸完后才能进行抽压，对工作时间造成了一定程度上的浪费，影响工作效率。

2、综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现思路

1、针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种槽车卸车气相反抽装置，其可以很好的兼顾卸车和给车辆反抽工作，节省卸车时间，提高工作效率。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供一种槽车卸车气相反抽装置，在若干个槽车和物料罐之间设有压缩机，其特征在于，所述物料罐连接一根液相鹤管，每个所述槽车均连接有一根液相支管，所有的所述液相支管均连接所述液相鹤管；所述物料罐和所述压缩机之间设有第一气相鹤管和第二气相鹤管，每个所述槽车均连接有变压气相鹤管，每根所述变压气相鹤管均连接有两根气相支管，每根所述气相支管均连接于所述压缩机。

3、根据本实用新型的槽车卸车气相反抽装置，所述变压气相鹤管通过三通旋转接头连接所述气相支管。

4、根据本实用新型的槽车卸车气相反抽装置，每根所述变压气相鹤管所连接的一组气相支管上均分别设有抽气阀门和排气阀门。

5、根据本实用新型的槽车卸车气相反抽装置，所述第一气相鹤管和第二气相鹤管上分别设有抽气阀门和排气阀门。

6、根据本实用新型的槽车卸车气相反抽装置，所有所述液相支管上均设有单向阀且单向阀的流入口朝向所述槽车；所述液相鹤管上设有单向阀且单向阀的流出口朝向所述物料罐。

7、根据本实用新型的槽车卸车气相反抽装置，所述物料罐连接有一个温度检测器和一个测压器，每根所述液相支管上均设有一个测压器。

8、本实用新型的目的在于提供一种槽车卸车气相反抽装置，通过增加反抽装置，将卸完物料的槽车中的空气压缩输入至未卸完的槽车中，可以很好的兼顾卸车和给车辆反抽工作，节省卸车时间，加快卸车效率；装置结构简单，纯机械构成，工艺改成简单，成本低，适用率高。本实用新型的有益效果是：提高卸车效率、节约卸车时间，工艺改成简单，成本低，适用率高，可以适用于化工行业所有槽车卸车作业完成后需要给槽车抽压降压的作业。

技术特征：

1.一种槽车卸车气相反抽装置，在若干个槽车和物料罐之间设有压缩机，其特征在于，所述物料罐连接一根液相鹤管，每个所述槽车均连接有一根液相支管，所有的所述液相支管均连接所述液相鹤管；所述物料罐和所述压缩机之间设有第一气相鹤管和第二气相鹤管，每个所述槽车均连接有变压气相鹤管，每根所述变压气相鹤管均连接有两根气相支管，每根所述气相支管均连接于所述压缩机。

2.根据权利要求1所述的槽车卸车气相反抽装置，其特征在于，所述变压气相鹤管通过三通旋转接头连接所述气相支管。

3.根据权利要求2所述的槽车卸车气相反抽装置，其特征在于，每根所述变压气相鹤管所连接的一组气相支管上均分别设有抽气阀门和排气阀门。

4.根据权利要求1所述的槽车卸车气相反抽装置，其特征在于，所述第一气相鹤管和第二气相鹤管上分别设有抽气阀门和排气阀门。

5.根据权利要求1所述的槽车卸车气相反抽装置，其特征在于，所有所述液相支管上均设有单向阀且单向阀的流入口朝向所述槽车；所述液相鹤管上设有单向阀且单向阀的流出口朝向所述物料罐。

6.根据权利要求1所述的槽车卸车气相反抽装置，其特征在于，所述物料罐连接有一个温度检测器和一个测压器，每根所述液相支管上均设有一个测压器。

技术总结
本技术适用于液体卸车技术领域，提供了一种槽车卸车气相反抽装置，在若干个槽车和物料罐之间设有压缩机，所述物料罐连接一根液相鹤管，每个所述槽车均连接有一根液相支管，所有的所述液相支管均连接所述液相鹤管；所述物料罐和所述压缩机之间设有第一气相鹤管和第二气相鹤管，每个所述槽车均连接有变压气相鹤管，每根所述变压气相鹤管均连接有两根气相支管，每根所述气相支管均连接于所述压缩机。借此，本技术可以很好的兼顾卸车和给车辆反抽工作，节省卸车时间，提高工作效率。

技术研发人员：闫玉阳,王杰,宋先路,扈文涛,蔡明,戚焕林,张金宝,赵玉帅
受保护的技术使用者：振华新材料（东营）有限公司
技术研发日：20220909
技术公布日：2024/1/12