一种餐厨车上料和盖门互锁控制系统的制作方法

本技术涉及餐厨车控制，特别涉及一种餐厨车上料和盖门互锁控制系统。

背景技术：

1、随着城市、城镇及乡村的环保要求不断提高，越来越多的垃圾需要收运，工作量不断加大，而人力收运作业成本高、效率低，因此，以餐厨车为代表的机械化收运作业方式受到快速推广。

2、餐厨车主要用于城镇餐馆、饭店以及机关、院校等单位餐厨垃圾的收集、存放、运输，有效地解决了城镇餐厨垃圾成堆、发酵恶臭、不规范再使用的现象，极大程度提高了城镇居民生活环境的质量。

3、目前餐厨车的上料和盖门两个机构的运动一般分开单独操作，上料作业时先将盖门打开，盖门打开到位后再手动开始相关操作进行上料作业，整个作业过程不够智能，效率较低。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供了一种餐厨车上料和盖门互锁控制系统，实现了上料机构和盖门的自动连续操作，整个作业过程更智能，工作效率更高，工作人员的劳动强度更小。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种餐厨车上料和盖门互锁控制系统，包括油泵、盖门油缸、上料油缸、第一流量优先调节阀、第二流量优先调节阀和电磁换向阀，所述油泵的出油口与所述电磁换向阀的p口连通，所述电磁换向阀的a口与所述第一流量优先调节阀的k1口连通，所述第一流量优先调节阀的m1口与所述盖门油缸的有杆腔连通，所述第一流量优先调节阀的l1口与所述上料油缸的无杆腔连通；所述电磁换向阀的b口与所述第二流量优先调节阀的k2口连通，所述第二流量优先调节阀的m2口与所述上料油缸的有杆腔连通，所述第二流量优先调节阀的l2口与所述盖门油缸的无杆腔连通。

4、可选地，还包括驱动电机，所述驱动电机用于控制所述油泵工作。

5、可选地，所述电磁换向阀的t口与油箱连通，所述油泵的进油口与所述油箱连通。

6、可选地，还包括第一感应开关，所述第一感应开关安装在所述盖门油缸的缩回复位后的末端位置，所述第一感应开关与控制器连接，所述第一感应开关安装在车体上。

7、可选地，还包括第二感应开关，所述第二感应开关安装在所述上料油缸缩回的末端位置，所述第二感应开关与控制器连接，所述第二感应开关安装在车体上。

8、可选地，还包括第三感应开关，所述第三感应开关安装在所述上料油缸伸出的末端位置，所述第三感应开关与控制器连接，所述第三感应开关安装在车体上。

9、可选地，所述电磁换向阀为三位四通阀。

10、可选地，所述电磁换向阀的t口与p口之间设置有连通支管，所述连通支管上设置有溢流阀。

11、可选地，所述溢流阀的进油口与电磁换向阀的p口、油泵的出口连通，所述溢流阀的出油口与电磁换向阀的t口连通。

12、从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的餐厨车上料和盖门互锁控制系统，上料机构和盖门两个机构的运动通过电磁换向阀、油泵和流量优先调节阀的协同作业，实现了上料和盖门的自动连续操作，整个作业过程更智能，工作效率更高，工作人员的劳动强度更小。

技术特征：

1.一种餐厨车上料和盖门互锁控制系统，其特征在于，包括油泵、盖门油缸、上料油缸、第一流量优先调节阀、第二流量优先调节阀和电磁换向阀，所述油泵的出油口与所述电磁换向阀的p口连通，所述电磁换向阀的a口与所述第一流量优先调节阀的k1口连通，所述第一流量优先调节阀的m1口与所述盖门油缸的有杆腔连通，所述第一流量优先调节阀的l1口与所述上料油缸的无杆腔连通；所述电磁换向阀的b口与所述第二流量优先调节阀的k2口连通，所述第二流量优先调节阀的m2口与所述上料油缸的有杆腔连通，所述第二流量优先调节阀的l2口与所述盖门油缸的无杆腔连通。

2.根据权利要求1所述的餐厨车上料和盖门互锁控制系统，其特征在于，还包括驱动电机，所述驱动电机用于控制所述油泵工作。

3.根据权利要求1所述的餐厨车上料和盖门互锁控制系统，其特征在于，所述电磁换向阀的t口与油箱连通，所述油泵的进油口与所述油箱连通。

4.根据权利要求1所述的餐厨车上料和盖门互锁控制系统，其特征在于，还包括第一感应开关，所述第一感应开关安装在所述盖门油缸的缩回复位后的末端位置，所述第一感应开关与控制器连接，所述第一感应开关安装在车体上。

5.根据权利要求1所述的餐厨车上料和盖门互锁控制系统，其特征在于，还包括第二感应开关，所述第二感应开关安装在所述上料油缸缩回的末端位置，所述第二感应开关与控制器连接，所述第二感应开关安装在车体上。

6.根据权利要求1所述的餐厨车上料和盖门互锁控制系统，其特征在于，还包括第三感应开关，所述第三感应开关安装在所述上料油缸伸出的末端位置，所述第三感应开关与控制器连接，所述第三感应开关安装在车体上。

7.根据权利要求1所述的餐厨车上料和盖门互锁控制系统，其特征在于，所述电磁换向阀为三位四通阀。

8.根据权利要求1所述的餐厨车上料和盖门互锁控制系统，其特征在于，所述电磁换向阀的t口与p口之间设置有连通支管，所述连通支管上设置有溢流阀。

9.根据权利要求8所述的餐厨车上料和盖门互锁控制系统，其特征在于，所述溢流阀的进油口与电磁换向阀的p口、油泵的出口连通，所述溢流阀的出油口与电磁换向阀的t口连通。

技术总结
本技术公开了一种餐厨车上料和盖门互锁控制系统，包括油泵、盖门油缸、上料油缸、第一流量优先调节阀、第二流量优先调节阀和电磁换向阀，油泵与电磁换向阀的P口连通，电磁换向阀的A口与第一流量优先调节阀的K1口连通，第一流量优先调节阀的M1口与盖门油缸的有杆腔连通，第一流量优先调节阀的L1口与上料油缸的无杆腔连通；电磁换向阀的B口与第二流量优先调节阀的K2口连通，第二流量优先调节阀的M2口与上料油缸的有杆腔连通，第二流量优先调节阀的L2口与盖门油缸的无杆腔连通。本技术的餐厨车上料和盖门互锁控制系统，实现了上料机构和盖门的自动连续操作，整个作业过程更智能，工作效率更高，工作人员的劳动强度更小。

技术研发人员：彭敏,张健彪
受保护的技术使用者：上海犀重新能源汽车有限公司
技术研发日：20220915
技术公布日：2024/1/11