一种翻车机用多车型的靠车机构的制作方法

本技术涉及一种翻车机用多车型的靠车机构，其属于翻车机的。

背景技术：

1、翻车机是一种广泛用于钢厂、电厂、港口等处的高效自动化作业工具。cn106006091装载散料集装箱的铁路敞车用翻车机，现有翻车机的结构包括翻车机构、靠车机构和压车机构，压车机构设置在翻车机的上方，用于压住敞顶集装箱或铁路敞顶车；靠车机构设在翻车机内铁路敞车一侧，用于从侧边抵靠箱体或车体，避免满载的箱体或车体没有依靠而滑落。现航运采用敞顶集装箱进行联合运输，若将集装箱中物资转移到普通敞顶车后再进行翻卸，会耗时耗力；若将敞顶集装箱直接放置在平板车上，进行翻卸时，因敞顶集装箱与平板车之间没有固定并且平板车比集装箱宽，造成平板车滑落进而可能出现集装箱倾翻发生危险。因此，现需要一种既能应用于普通的铁路敞车又能用于敞顶集装箱的靠车机构。

2、在油缸驱动靠车机构向前时可能会出现两端环之间左右方向上的窜动，该窜动在理论上可以不存在，但实际工作中因为靠车体的长度较长、重量较大等原还是会出现一定窜动，但是它在满载重量的翻转过程中，存在着很大的隐患。

技术实现思路

1、为解决现有技术中存在的问题，本实用新型采用可分别驱动的上靠车体和下靠车体，翻卸普通铁路敞车时，只需要上靠车体工作即可；翻卸敞顶集装箱时，需要上靠车体作用于集装箱的箱体上，下靠车体作用在平板车上；以适用多种车型的翻卸。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种翻车机用多车型的靠车机构，所述靠车机构设置在固定连接左端环和右端环的侧梁上，在左端环和右端环的下方设置底座；在左端环与右端环之间还设有托车平台，所述侧梁上设有上靠车体；所述侧梁上还设有下靠车体。

3、所述上靠车体的背侧上端与梁上靠车油缸的一端铰接，梁上靠车油缸的另一端铰接设置在侧梁上方的梁上油缸支座上；上靠车体的背侧下端与梁下靠车油缸的一端铰接，梁下靠车油缸的另一端铰接设置在侧梁下方的梁下油缸支座上；上靠车体背侧中部与上靠车体连杆的一端铰接，上靠车体连杆的另一端铰接到靠车体支座的上靠车连接孔上，靠车体支座通过支座顶端固定在侧梁下方。

4、所述下靠车体的背侧与下靠车油缸的一端铰接，下靠车油缸的另一端铰接到设置在侧梁下方的下油缸支座上；下靠车体的底部两端分别设置耳板孔在前的正耳板和耳板孔在后的反耳板，下靠车体连杆的一端与耳板孔连接，下靠车体连杆的另一端铰接到靠车体支座的下靠车体连杆孔上。

5、所述靠车机构上还设有止档结构，止档结构采用设置在左端环上的左上止档、设置在右端环上的右上止档和设置在侧梁中部的中上止档，中上止档设置在两个上靠车体之间；左上止档、右上止档和中上止档分别与设置在上靠车体侧边的上靠车体延板相配合；靠车体支座在下靠车体的一侧设置下止档，下止档与设置在下靠车体上的下靠车体延板相配合。

6、所述左上止档与上靠车体延板之间设有5-10mm的间隙，右上止档与上靠车体延板之间设有5-10mm的间隙，中上止档与两侧上靠车体延板之间分别设有5-10mm的间隙。

7、所述下止档与相作用的下靠车体延板之间设有5-10mm的间隙。

8、本实用新型的有益效果是：该机构包括分别驱动的上靠车体和下靠车体，翻卸普通铁路敞车时，只需要上靠车体工作即可。翻卸敞顶集装箱时，需要上靠车体作用于集装箱的箱体上，下靠车体作用在平板车上；以适用多种车型的翻卸。上靠车体的背侧通过上下两组油缸驱动，不存在绕着连杆的一端出现前后翻转的问题。而下靠车体的背侧只有一组油缸驱动，容易出现绕连杆的一端出现前后翻转，故将下靠车体底端的耳板设置成了正反耳板两个方向，从侧面看两个连杆的呈交叉状，很好的克服了前后翻转的问题。为了防止靠车机构在两端环之间的窜动，在上靠车上设置了左上止档、中上止档和右上止档，它们分别与设置在上靠车体上的延板作用，止档与上靠车体延板之间留有一定的间隙，使上靠车体向前作用到铁路敞车时，不至于出现大的窜动，保证翻转时的安全。

技术特征：

1.一种翻车机用多车型的靠车机构，所述靠车机构固定连接左端环（1）和右端环（2）的侧梁（3）上，在左端环（1）和右端环（2）的下方设置底座（12）；在左端环（1）与右端环（2）之间还设有托车平台（11），所述侧梁（3）上设有上靠车体（4）；其特征在于：所述侧梁（3）上还设有下靠车体（7）；

2.根据权利要求1所述的一种翻车机用多车型的靠车机构，其特征在于：所述左上止档（14）与上靠车体延板（17）之间设有5-10mm的间隙，右上止档（16）与上靠车体延板（17）之间设有5-10mm的间隙，中上止档（15）与两侧上靠车体延板（17）之间分别设有5-10mm的间隙。

3.根据权利要求1所述的一种翻车机用多车型的靠车机构，其特征在于：所述下止档（18）与相作用的下靠车体延板（19）之间设有5-10mm的间隙。

技术总结
一种翻车机用多车型的靠车机构，其属于翻车机的技术领域。该靠车机构包括分别驱动的上靠车体和下靠车体，当翻普通敞顶车时，上靠车体与敞顶车的侧面接触并给与一定的压力，这时的下靠车体是不工作的，然后压车机构压紧车顶，开启翻转驱动使之车箱翻转将物料卸掉。当翻敞顶集装箱时，上靠车体与敞顶集装箱的侧面接触并给与一定的压力，这时的下靠车体与平板车的侧面接触并给与一定的压力，然后压车机构压紧车顶，开启翻转驱动使敞顶集装箱翻转将物料卸掉。靠车机构与止档相互作用，防止靠车机构在前推靠车的过程中出现前后窜动，避免了翻卸事故的发生，保证翻转时的安全。

技术研发人员：何晓纯,孙炜,郑勇,林海,白浩,段科然,赵玉超,刘春慧,袁舜,姜晓磊
受保护的技术使用者：大连中歆一品科技有限公司
技术研发日：20220919
技术公布日：2024/1/13