飞机门滑梯包搬运工具的制作方法

本技术涉及飞机维修，尤其涉及飞机门滑梯包的搬运和更换工作)。

背景技术：

1、a320门滑梯包安装于a320登机门内侧，更换时需要将旧包拆下通过登机梯搬至机下，再将新包从机下搬至机上客舱内完成更换，而现存的a320门滑梯包储存箱多为木质或者金属的物流搬运箱，重量重不方便搬运，且体积过大，无法通过登机梯，所以工作者会舍弃搬运箱，直接裸包搬运。在裸包搬运过程中，滑梯包有可能与登机梯发生刮蹭，造成滑梯包的损伤，更有甚者由于刮蹭到滑梯包上的触发机构，导致滑梯包意外充气释放，造成人员受伤和财产损失。所以我们考虑设计一款重量轻，体积小且能满足工作者其他实际工作需要的a320门滑梯包搬运工具，因此本实用新型提出飞机门滑梯包搬运工具。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,提出飞机门滑梯包搬运工具。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：包括搬运包本体以及底部托盘，所述搬运包本体固定在底部托盘上，所述搬运包本体的正面设置有两个顶部c型杆，所述搬运包本体正面的顶部c型杆之间套设有橡胶条，所述橡胶条上缠绕有牵引绳，所述牵引绳的两端固定在两个d型扣上，所述两个d型扣同时连接在扁平绳的两端。所述扁平绳穿过设置在底部托盘正面的两个底部c型杆并缠绕在底部托盘的内部，所述两个d型扣之间连接有牛尾绳，所述牵引绳的中部套设有磁铁包，所述磁铁包内设置有磁铁，所述底图托盘正面中间设置有磁铁条。

3、作为一种优选的实施方式，所述底部托盘的表面设置有两条扁平绳，所述扁平绳两端分别从底部托盘中部左右两个穿行孔自上而下穿过，而后延伸至所述底部托盘上底部c型杆处，自下而上穿过底部c型杆，从而实现扁平绳和底部托盘的绕接，所述底部托盘为长800mm、宽700mm以及厚8mm的pp板。

4、采用上述进一步方案的技术效果是：在满足搬运强度要求的前提下尽可能的减少重量。

5、作为一种优选的实施方式，所述底部托盘的底部设置有一号万向轮、二号万向轮以及定向轮，所述二号万向轮设置在底部托盘的中部。

6、采用上述进一步方案的技术效果是：利用一号万向轮以及二号万向轮改变方向，定向轮作为移动的限位，能够在保持转向的同时避免装置过于灵活。

7、作为一种优选的实施方式，所述一号万向轮以及定向轮均设置有两个，所述一号万向轮均带有刹车片，所述定向轮固定安装在底部托盘上，所述一号万向轮以及二号万向轮均转动安装在底部托盘上。

8、采用上述进一步方案的技术效果是：利用一号万向轮上的刹车片可进行底部托盘的紧急制动。

9、作为一种优选的实施方式，所述搬运包本体的顶部设置有插扣，所述搬运包本体的一侧缝制有插销，所述插销对应插设在搬运包本体顶部的插扣内，所述插销与插扣之间可拆式连接，搬运包本体上远离插销15的一侧内表面开设有侧边毛毡，侧边毛毡与搬运包本体正面以及背面侧边设置的侧边毛刺之间粘接，侧边毛毡和侧边毛刺之间可拆式连接。

10、采用上述进一步方案的技术效果是：通过侧边毛毡和侧边毛刺之间的可拆式连接和插销与插扣之间的可拆式连接。使搬运包本体设置有插销和侧边毛毡的立板可以翻开，即可翻开面的设计，使可翻开面翻开时工作者可以在搬运工具内完成滑梯包对倒子部件的工序，省去了为对倒子部件而将滑梯包搬出搬运工具的过程，当可翻开面关闭且通过插销与插扣；侧边毛毡与侧边毛刺固定后，搬运包本体形成一个密封的箱体，已保证搬运过程中的结构强度需求，优化了更换流程，节省了更换空间，同时降低了衍生风险。

11、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

12、本实用新型中，两根扁平绳从底部托盘顶部中间左右两侧穿插到底部托盘下表面，并分别在底部托盘下表面向前后方向延伸，最终穿过底部c型杆，此后来到箱体正面的扁平绳通过两个d型扣与牛尾绳和牵引绳相连，此种设计，使扁平绳能承受牵引绳拖拽时水平方向的受力，同时也可以承受通过牛尾绳抬起搬运工具时垂直方向的受力，在进行飞机门滑梯包更换工作时，可以将滑梯包放入搬运包本体内部，之后通过牵引绳拉紧扁平绳以及橡胶条，从而将拖行力同时传导给底部托盘和搬运包本体，从而实现整体装置的移动，将搬运工具拖行至登机梯下方。而后，在不使用牵引功能时，牵引绳自然下垂并在橡胶条处对折，通过牵引绳上的磁铁包与底部托盘上的磁铁条吸合，实现牵引绳的自动收纳功能。再通过提拉牛尾绳将搬运工具抬至飞机客舱内，相比较传统的人工搬运，此种方式无疑更加快速省力。

技术特征：

1.飞机门滑梯包搬运工具，包括搬运包本体(1)以及底部托盘(2)，其特征在于，所述搬运包本体(1)固定在底部托盘(2)上，所述搬运包本体(1)的正面设置有两个顶部c型杆(8)，所述搬运包本体(1)正面的顶部c型杆(8)之间套设有橡胶条(9)，所述橡胶条(9)上缠绕有牵引绳(6)，所述牵引绳(6)的两端固定在两个d型扣(4)上，所述两个d型扣(4)同时连接在扁平绳(11)的两端，所述扁平绳(11)穿过设置在底部托盘(2)正面的两个底部c型杆(3)并缠绕在底部托盘(2)的内部，所述两个d型扣(4)之间连接有牛尾绳(5)，所述牵引绳(6)的中部套设有磁铁包(7)，所述磁铁包(7)内设置有磁铁，所述底部托盘(2)正面中间设置有磁铁条(10)。

2.根据权利要求1所述的飞机门滑梯包搬运工具，其特征在于：所述底部托盘(2)的表面设置有两条扁平绳(11)，所述扁平绳(11)两端分别从底部托盘(2)中部左右两个穿行孔自上而下穿过，而后延伸至所述底部托盘(2)上底部c型杆(3)处，自下而上穿过底部c型杆(3)。

3.根据权利要求1所述的飞机门滑梯包搬运工具，其特征在于：所述底部托盘(2)的底部设置有一号万向轮(12)、二号万向轮(13)以及定向轮(14)，所述二号万向轮(13)设置在底部托盘(2)的中部。

4.根据权利要求3所述的飞机门滑梯包搬运工具，其特征在于：所述一号万向轮(12)以及定向轮(14)均设置有两个，所述一号万向轮(12)均带有刹车片，所述定向轮(14)固定安装在底部托盘(2)上，所述一号万向轮(12)以及二号万向轮(13)均转动安装在底部托盘(2)上。

5.根据权利要求1所述的飞机门滑梯包搬运工具，其特征在于：所述搬运包本体(1)的顶部设置有插扣(17)，所述搬运包本体(1)的一侧缝制有插销(15)，所述插销(15)对应插设在搬运包本体(1)顶部的插扣(17)内，所述插销(15)与插扣(17)之间可拆式连接。

6.根据权利要求1所述的飞机门滑梯包搬运工具，其特征在于：所述搬运包本体(1)上远离插销(15)的一侧内表面开设有侧边毛毡(16)，所述侧边毛毡(16)与搬运包本体(1)正面以及背面侧边设置在侧边毛刺(18)之间粘接。

技术总结
本技术提供飞机门滑梯包搬运工具，涉及飞机维修技术领域，包括搬运包本体以及底部托盘，搬运包本体通过防震胶带和螺丝固定在底部托盘上，搬运包本体的正面设置有两个顶部C型杆，搬运包本体正面的顶部C型杆之间套设有橡胶条，橡胶条上缠绕有牵引绳，牵引绳中间设置有磁铁包，底部托盘正面中间位置设置有磁铁条，本技术中，在进行飞机维修(飞机滑梯包更换)工作时，可以将滑梯包放入搬运包本体内，之后通过牵引绳拉紧扁平绳以及橡胶条，从而将拖行力同时传导给底部托盘和搬运包本体，从而实现整体装置的移动。

技术研发人员：陈嘉奇
受保护的技术使用者：陈嘉奇
技术研发日：20220929
技术公布日：2024/1/12