一种汽车配件生产用输送装置的制作方法

本技术涉及金属加工，具体涉及一种汽车配件生产用输送装置。

背景技术：

1、随着时代的发展，汽车作为人们最常用的交通工具已经走入千家万户，汽车是人们最常使用的交通工具，近年来，随着人们生活水平的不断提高，购买汽车的人群越来越多，汽车上的金属配件，在加工时需要在不同的加工工序中转移输送。

2、现有技术的工件转移使用推车进行输送，需要上下料，费事费力，如果使用输送带上下料，依旧需要人工将配件进行堆叠码放，使用起来很麻烦。

3、因此，如何提供一种汽车配件生产用输送装置，以解决现有技术所存在的问题，对其应用具有重要意义。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请的目的在于提供一种汽车配件生产用输送装置，以解决现有技术的工件转移使用推车进行输送，需要上下料，费事费力，如果使用输送带上下料，依旧需要人工将配件进行堆叠码放，使用起来很麻烦问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种汽车配件生产用输送装置，包括机架、送料机构和堆料机构；

4、所述机架包括支腿、支板和竖板，所述竖板安装于支腿的顶端，所述支板与支腿固定连接；

5、所述送料机构安装于竖板的内侧；

6、所述堆料机构包括第一气缸、升降板和侧板，所述第一气缸安装于支板的底端，所述升降板与第一气缸的伸缩端固定连接，所述侧板的数量为两个，两个所述侧板对称安装于升降板的顶端，所述侧板的内侧安装有多个卡条。

7、优选的，所述送料机构包括驱动辊、从动辊、输送带和电机，所述从动辊和驱动辊分别安装于竖板的两端，所述驱动辊和从动辊之间通过输送带传动连接，所述电机安装于竖板的一侧，所述竖板的输出轴与驱动辊传动连接。

8、优选的，所述竖板顶端的外侧安装有第二气缸，所述第二气缸的伸缩端固定连接有限位板。

9、优选的，所述竖板的内侧固定连接有遮挡条，所述遮挡条与输送带的顶端相持平。

10、优选的，两个所述侧板的间距大于所述输送带的宽度。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、本实用新型采用输送带的方式进行配件的输送转移，当配件输送至输送带的右端时，此时由于遮挡条的阻挡，使得配件不再向右侧移动，此时第二气缸带动升降板向上升起，使得侧板内侧的卡条将配件的底端向上托起，当第二个配件到达输送带的右侧时，此时第二气缸继续带动卡条向上运动，从而将第二个配件向上托起，依次将配件堆叠在卡条上，从而实现板材的堆叠码放，相比较现有的输送方式，本实用新型能够自动进行配件的短距离运输，并且能够将配件堆叠存放，占据空间小，使用起来更加方便。

13、上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，从而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下以本申请的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

14、根据下文结合附图对本申请具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本申请的上述及其他目的、优点和特征。

技术特征：

1.一种汽车配件生产用输送装置，其特征在于：包括机架、送料机构和堆料机构；

2.如权利要求1所述的一种汽车配件生产用输送装置，其特征在于：所述送料机构包括驱动辊(5)、从动辊(11)、输送带(10)和电机(13)，所述从动辊(11)和驱动辊(5)分别安装于竖板(12)的两端，所述驱动辊(5)和从动辊(11)之间通过输送带(10)传动连接，所述电机(13)安装于竖板(12)的一侧，所述竖板(12)的输出轴与驱动辊(5)传动连接。

3.如权利要求2所述的一种汽车配件生产用输送装置，其特征在于：所述竖板(12)顶端的外侧安装有第二气缸(14)，所述第二气缸(14)的伸缩端固定连接有限位板(9)。

4.如权利要求3所述的一种汽车配件生产用输送装置，其特征在于：所述竖板(12)的内侧固定连接有遮挡条(6)，所述遮挡条(6)与输送带(10)的顶端相持平。

5.如权利要求3所述的一种汽车配件生产用输送装置，其特征在于：两个所述侧板(8)的间距大于所述输送带(10)的宽度。

技术总结
本技术公开了一种汽车配件生产用输送装置，包括机架、送料机构和堆料机构；所述机架包括支腿、支板和竖板，所述竖板安装于支腿的顶端，所述支板与支腿固定连接。本技术采用输送带的方式进行配件的输送转移，当配件输送至输送带的右端时，此时由于遮挡条的阻挡，使得配件不再向右侧移动，此时第二气缸带动升降板向上升起，使得侧板内侧的卡条将配件的底端向上托起，依次将配件堆叠在卡条上，从而实现板材的堆叠码放，相比较现有的输送方式，本技术能够自动进行配件的短距离运输，并且能够将配件堆叠存放，占据空间小，使用起来更加方便。

技术研发人员：侯小乔,陈坤,龙伟,李雯雯,薛文
受保护的技术使用者：苏州昶兴科技有限公司
技术研发日：20221019
技术公布日：2024/1/12