一种输送载具防错组合机构及输送线的制作方法

本技术涉及汽车制造输送设备，特别是涉及一种输送载具防错组合机构及输送线。

背景技术：

1、在汽车焊装车间，尤其是在自动化的生产线上，物料的输送往往需要经过不同的输送线体输送以完成不同的工序动作。为了便于对物料进行输送，现有的输送线体上匹配有输送载具，一般地，需要先将输送载具线放置在输送线体的线头输送设备上，然后输送线体再驱动输送载移动以输送物料，在输送载具放置在线头输送设备上时，需确保输送载具正确放置在线头输送设备上，即输送载具的首端朝向线头输送设备的首端，输送载具的尾端朝向线头输送设备的尾端，才能确保输送载具正常地输送物料。

2、然而一些输送载具自身的前后部分结构高度相似，这种情况下即使设置了防错标识，但如果现场操作人员稍不注意，仍然可能将输送载具首尾颠倒地放置在线头输送设备上，导致输送载具错误放置在线头输送设备上，造成不可预知的损失或后果，此外在不同的输送线体中可能采用结构高度相似的输送载具来装载、输运物料，存在将输送线体与输送载具错误匹配的情况，同样会造成损失。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种通过载具防错组件与设备防错组件配合，避免因输送载具错误放置而造成损失的输送载具防错组合机构。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种输送载具防错组合机构，包括安装在输送载具上的载具防错组件以及安装在线头输送设备上的设备防错组件，

3、当所述输送载具正确放置在所述线头输送设备上，所述输送载具沿所述线头输送设备的首端往尾端移动时，所述载具防错组件与所述设备防错组件不干涉；

4、当所述输送载具错误放置在所述线头输送设备上，所述输送载具沿所述线头输送设备的首端往尾端移动时，所述载具防错组件与所述设备防错组件碰撞。

5、作为本实用新型的优选方案，所述载具防错组件包括设于所述输送载具的尾端的第一挡块以及设于所述输送载具的首端的第二挡块；

6、所述设备防错组件包括设于所述线头输送设备的尾端的第一挡座和第二挡座；

7、当所述输送载具正确放置在所述线头输送设备上时，所述第一挡块的位置和所述第二挡块的位置分别与所述第一挡座的位置对应，当所述输送载具沿所述线头输送设备的首端往尾端移动时，所述第一挡块和第二挡块与所述第一挡座不干涉；

8、当所述输送载具错误放置在所述线头输送设备上时，所述第二挡块的位置与所述第二挡座的位置对应，当所述输送载具沿所述线头输送设备的首端往尾端移动时，所述第二挡块与所述第二挡座碰撞。

9、作为本实用新型的优选方案，所述第一挡块和所述第二挡块对齐，所述第一挡座和所述第二挡座对称地设置在所述线头输送设备的尾端两侧。

10、作为本实用新型的优选方案，所述第一挡座的顶部设有可供所述第一挡块的底部和所述第二挡块的底部穿过的第一通槽。

11、作为本实用新型的优选方案，所述第一挡块的底部和所述第二挡块的底部分别与所述第一通槽匹配。

12、作为本实用新型的优选方案，所述第一挡块的底部和所述第二挡块的底部分别设有可供所述第一挡座穿过的第二通槽。

13、作为本实用新型的优选方案，所述第二挡座的顶部与所述第二通槽匹配。

14、作为本实用新型的优选方案，所述线头输送设备的首端同样设有所述第一挡座和所述第二挡座，

15、当所述输送载具正确放置在所述线头输送设备上，所述输送载具沿所述线头输送设备的尾端往首端移动时，所述第一挡块和第二挡块与所述第一挡座不干涉；

16、当所述输送载具错误放置在所述线头输送设备上，所述第一挡块的位置与所述第二挡座的位置对应，当所述输送载具沿所述线头输送设备的尾端往首端移动时，所述第一挡块与所述第二挡座碰撞。

17、同时，本实用新型还提供了一种输送线，第一线头输送设备及第一输送载具，所述第一线头输送设备上安装有第一设备防错组件，所述第一输送载具上安装有第一载具防错组件；

18、还包括第二线头输送设备及第二输送载具，所述第二线头输送设备上安装有第二设备防错组件，所述第二输送载具上安装有第二载具防错组件；

19、当所述第一输送载具正确放置在所述第一线头输送设备上，所述第一输送载具沿所述第一线头输送设备的首端往尾端移动时，所述第一载具防错组件与所述第一设备防错组件不干涉；

20、当所述第一输送载具错误放置在所述第一线头输送设备，所述第一输送载具沿所述第一线头输送设备的首端往尾端移动时，所述第一载具防错组件与所述第一设备防错组件发生碰撞；

21、当所述第一输送载具放置在所述第二线头输送设备上，所述第一输送载具沿所述第二线头输送设备的首端往尾端移动时，所述第一载具防错组件与所述第二设备防错组件发生碰撞。

22、作为本实用新型的优选方案，所述第一载具防错组件包括设于所述第一输送载具的尾端的第一挡块以及设于第一输送载具的首端的第二挡块；

23、所述第一设备防错组件包括设于所述第一线头输送设备的尾端的第一挡座和第二挡座；

24、所述第二载具防错组件包括设于所述第二输送载具的尾端的第三挡块以及设于第二输送载具的首端的第四挡块；

25、所述第二设备防错组件包括设于所述第二线头输送设备的尾端的第三挡座和第四挡座。

26、本实用新型实施例一种输送载具防错组合机构及输送线，与现有技术相比，其有益效果在于：输送载具正确放置在所述线头输送设备上时，当输送载具沿线头输送设备的首端往尾端移动时，由于载具防错组件与设备防错组件不干涉，即设备防错组件不会阻碍输送载具的移动，因此输送载具能正常移动；输送载具错误放置在所述线头输送设备上时，当输送载具沿线头输送设备的首端往尾端移动时，由于载具防错组件与设备防错组件碰撞，即设备防错组件阻碍输送载具的移动，因此输送载具无法正常移动，避免因输送载具错误放置而造成损失；此外，在输送线的不同的线头输送设备上安装不同的设备防错组件，在不同的输送载具上安装不同的载具防错组件，只有输送载具上的载具防错组件与线头输送设备上的设备防错组件匹配时，输送载具才能正常移动，起到避免因输送载具放置在与其不匹配的线头输送设备上而造成损失的作用。

技术特征：

1.一种输送载具防错组合机构，其特征在于：包括安装在输送载具上的载具防错组件以及安装在线头输送设备上的设备防错组件，

2.根据权利要求1所述的输送载具防错组合机构，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的输送载具防错组合机构，其特征在于：所述第一挡块和所述第二挡块对齐，所述第一挡座和所述第二挡座对称地设置在所述线头输送设备的尾端两侧。

4.根据权利要求3所述的输送载具防错组合机构，其特征在于：所述第一挡座的顶部设有可供所述第一挡块的底部和所述第二挡块的底部穿过的第一通槽。

5.根据权利要求4所述的输送载具防错组合机构，其特征在于：所述第一挡块的底部和所述第二挡块的底部分别与所述第一通槽匹配。

6.根据权利要求3所述的输送载具防错组合机构，其特征在于：所述第一挡块的底部和所述第二挡块的底部分别设有可供所述第一挡座穿过的第二通槽。

7.根据权利要求6所述的输送载具防错组合机构，其特征在于：所述第二挡座的顶部与所述第二通槽匹配。

8.根据权利要求2所述的输送载具防错组合机构，其特征在于：所述线头输送设备的首端同样设有所述第一挡座和所述第二挡座，

9.一种输送线，其特征在于，包括：第一线头输送设备及第一输送载具，所述第一线头输送设备上安装有第一设备防错组件，所述第一输送载具上安装有第一载具防错组件；

10.根据权利要求9所述的输送线，其特征在于：

技术总结
本技术涉及汽车制作输送设备技术领域，公开了一种输送载具防错组合机构及输送线，输送载具防错组合机构包括安装在输送载具上的载具防错组件以及安装在线头输送设备上的设备防错组件，当输送载具正确放置在线头输送设备上，输送载具沿线头输送设备的首端往尾端移动时，载具防错组件与设备防错组件不干涉；当输送载具错误放置在线头输送设备上，输送载具沿线头输送设备的首端往尾端移动时，载具防错组件与设备防错组件碰撞。本技术通过载具防错组件与设备防错组件配合，避免因输送载具错误放置而造成损失，同时也可避免将输送载具放置在与其不匹配的线头输送设备上而造成损失。

技术研发人员：胡安涛,李庆,钟隆裕,麦子童,杨猛,左志军
受保护的技术使用者：广州明珞装备股份有限公司
技术研发日：20221122
技术公布日：2024/1/12