一种可调节履带起重机主车的多用支撑的制作方法

本发明属于海上船舶设计及建设领域，具体涉及一种可调节履带起重机主车的多用支撑。

背景技术：

1、本发明涉及机械设备制造领域，主要使用于采用回转上车调节主车中心偏移实现履带起重机自装卸时所使用的防倾覆工装。

2、以内燃机为动力的液压式履带起重机(以下简称履带起重机)包括臂架、主车、履带三大部分。如有异地大型吊装施工要求履带起重机参与现场作业，因履带起重机的整机尺寸较大且重量较高，无法直接整体公路运输或行驶，只有拆解呈若干总成部分，分别运输到施工现场，在施工现场进行重组装。

3、本发明设计的适用于一种采用回转上车调节整机重心偏移实现履带起重机自装卸的方法。通过在主车回转调节重心偏移的过程中，在悬空部位作为临时支撑代替已收起的履带起重机支车举升缸。依靠本发明的可更换支撑面以及调节螺纹，可以做到在不破坏履带起重机临时支点的同时，快速且更加稳定的部署临时支撑。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本发明提供一种可调节履带起重机主车的多用支撑，其所采用的技术方案是：

2、一种可调节履带起重机主车的多用支撑，圆柱形支撑体固定在方形底座上，支撑体上方固定连接有转换体，转换体螺纹连接有调节螺杆，转换体内部中空，带有内螺纹，调节螺杆带有的外螺纹与转换体的内螺纹相适配；调节螺杆顶部带有圆盘，支撑体位于圆盘上，圆盘中心带有凹槽，支撑体带有弧形托盘，托盘底部带有插入凹槽的支撑柱，支撑柱两侧对称设置有平衡块，托盘与履带起重机相接触。

3、上述一种可调节履带起重机主车的多用支撑，更进一步地，支撑体与底座连接处固定有多个加强肘板，多个加强肘板沿支撑体周向等间距设置。

4、上述一种可调节履带起重机主车的多用支撑，更进一步地，支撑体顶部对称设置有两个吊鼻。

5、上述一种可调节履带起重机主车的多用支撑，更进一步地，调节螺杆顶部、圆盘的下方，对称设置有两个旋转手柄。

6、上述一种可调节履带起重机主车的多用支撑，更进一步地，转换体为圆柱形，转换体底部固定有加强肘板。

7、上述一种可调节履带起重机主车的多用支撑，更进一步地，圆盘下表面固定有加强肘板。

8、本发明通过多处设置的加强板结构以及扁平的方形底座，使临时支撑能够更大限度的提供所需的支撑力同时降低本体重量，同时实用吊鼻结构使本工装在保持足够的稳定性同时又有着便于运输和定位的优点；通过螺纹调节结构以及用于旋转螺纹的把手设置，使本实用新型在使用时根据不同车型结构以及现场环境进行临时调整，可以更加高效且稳定的方式设置于履带起重机的悬空结构处；通过插接的接触面结构可使本实用新型适用于不同履带起重机型号和因装卸环境不同而产生的多种工况，同时可以简单有效的避免对履带起重机临时支点的破坏。

技术特征：

1.一种可调节履带起重机主车的多用支撑，其特征在于：圆柱形支撑体固定在方形底座上，支撑体上方固定连接有转换体，转换体螺纹连接有调节螺杆，转换体内部中空，带有内螺纹，调节螺杆带有的外螺纹与转换体的内螺纹相适配；

2.根据权利要求1所述的一种可调节履带起重机主车的多用支撑，其特征在于：支撑体与底座连接处固定有多个加强肘板，多个加强肘板沿支撑体周向等间距设置。

3.根据权利要求1所述的一种可调节履带起重机主车的多用支撑，其特征在于：支撑体顶部对称设置有两个吊鼻。

4.根据权利要求1所述的一种可调节履带起重机主车的多用支撑，其特征在于：调节螺杆顶部、圆盘的下方，对称设置有两个旋转手柄。

5.根据权利要求1所述的一种可调节履带起重机主车的多用支撑，其特征在于：转换体为圆柱形，转换体底部固定有加强肘板。

6.根据权利要求1所述的一种可调节履带起重机主车的多用支撑，其特征在于：圆盘下表面固定有加强肘板。

技术总结
一种可调节履带起重机主车的多用支撑，圆柱形支撑体固定在方形底座上，支撑体上方固定连接有转换体，转换体螺纹连接有调节螺杆，转换体内部中空，带有内螺纹，调节螺杆带有的外螺纹与转换体的内螺纹相适配；调节螺杆顶部带有圆盘，支撑体位于圆盘上，圆盘中心带有凹槽，支撑体带有弧形托盘，托盘底部带有插入凹槽的支撑柱，支撑柱两侧对称设置有平衡块，托盘与履带起重机相接触。本发明在使用时可根据不同车型结构以及现场环境进行临时调整，可以更加高效且稳定的设置于履带起重机的悬空结构处，通过插接的接触面结构可使本发明适用于不同履带起重机型号和因装卸环境不同而产生的多种工况，同时可以简单有效的避免对履带起重机临时支点的破坏。

技术研发人员：钱学玮,董振和,宋江南,李先丰,王宏强,张健,李振亚,王洋
受保护的技术使用者：大连船舶重工集团有限公司
技术研发日：20221207
技术公布日：2024/1/12