一种液压吊装车的制作方法

文档序号:34329550发布日期:2023-06-01 09:56阅读:32来源:国知局
一种液压吊装车的制作方法

本技术涉及吊装车,具体为一种液压吊装车。


背景技术:

1、液压车,在使用时将其承载的货叉插入托盘孔内,由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降,并由人力拉动完成搬运作业的机械设备。

2、现有的液压吊装车有如下缺陷:

3、现有吊装车在使用时,都是通过齿轮带动链条来对物体进行吊装的,从而齿轮在输送链条时会出现卡齿的情况发生,进一步卡齿时会导致物体晃动,从而影响货物吊装的安全性和稳定性。


技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种液压吊装车,解决了现有吊装车在使用时,都是通过齿轮带动链条来对物体进行吊装的,从而齿轮在输送链条时会出现卡齿的情况发生,进一步卡齿时会导致物体晃动,从而影响货物吊装的安全性和稳定性的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种液压吊装车,包括装置本体,所述装置本体包括底架、支撑架、吊装装置和推杆,所述支撑架安装在底架顶部后端,所述吊装装置安装在支撑架内,所述支撑架呈顶部呈中空式结构,且内部左右两侧均设有滑槽,所述推杆安装在支撑架后端;

5、优选的,所述吊装装置包括液压杆、滑块框和安装板,所述滑块框呈口字状结构,所述安装板安装在滑块框前端,所述液压杆安装在滑块框底部,所述安装板前端顶部设有吊装架,所述吊装架呈三角形结构且前端中部开设有吊装孔。

6、优选的,所述底架呈冂字状结构,所述底架前端设有一组呈对称方式分布的防护罩,所述防护罩呈冂字状结构且内部安装有定向轮。

7、优选的,所述支撑架后端设有防护网和移动把手,所述移动把手设有一组且呈左右对称方式分布,所述防护网位于一组移动把手之间。

8、优选的,所述支撑架后端底部设有移动架,所述移动架呈弧度状结构,所述移动架底部设有移动轮。

9、优选的,所述底架和支撑架连接处设有加强块,所述加强块呈梯形状结构。

10、优选的,所述推杆顶部设有抓持盘,所述抓持盘呈爱心状结构。

11、(三)有益效果

12、本实用新型提供了一种液压吊装车。具备以下有益效果:

13、该一种液压吊装车通过液压和滑块的结构,可以在对物体吊装时,提高物体吊装的稳定性,进一步防止物体在吊装时出现晃动的情况发生,和现有的齿轮带动链条吊装结构相比,该种状结吊装稳定更高,且不会出现齿轮、链条之间出现卡齿导致晃动的情况发生,而该种装置可以方便工作人员对装置本和物体进行移动,且操作方便,可以提高工作人员对物体吊装和转运的效率。



技术特征:

1.一种液压吊装车,其特征在于:包括装置本体(1),所述装置本体(1)包括底架(2)、支撑架(3)、吊装装置(4)和推杆(5),所述支撑架(3)安装在底架(2)顶部后端,所述吊装装置(4)安装在支撑架(3)内,所述支撑架(3)呈顶部呈中空式结构,且内部左右两侧均设有滑槽(18),所述推杆(5)安装在支撑架(3)后端;

2.根据权利要求1所述的一种液压吊装车,其特征在于:所述底架(2)呈冂字状结构,所述底架(2)前端设有一组呈对称方式分布的防护罩(9),所述防护罩(9)呈冂字状结构且内部安装有定向轮(10)。

3.根据权利要求1所述的一种液压吊装车,其特征在于:所述支撑架(3)后端设有防护网(11)和移动把手(12),所述移动把手(12)设有一组且呈左右对称方式分布,所述防护网(11)位于一组移动把手(12)之间。

4.根据权利要求1所述的一种液压吊装车,其特征在于:所述支撑架(3)后端底部设有移动架(7),所述移动架(7)呈弧度状结构,所述移动架(7)底部设有移动轮(8)。

5.根据权利要求1所述的一种液压吊装车,其特征在于:所述底架(2)和支撑架(3)连接处设有加强块(13),所述加强块(13)呈梯形状结构。

6.根据权利要求1所述的一种液压吊装车,其特征在于:所述推杆(5)顶部设有抓持盘(19),所述抓持盘(19)呈爱心状结构。


技术总结
本技术公开了一种液压吊装车,包括装置本体,所述装置本体包括底架、支撑架、吊装装置和推杆,所述支撑架安装在底架顶部后端,所述吊装装置安装在支撑架内,所述支撑架呈顶部呈中空式结构,且内部左右两侧均设有滑槽,所述推杆安装在支撑架后端;所述吊装装置包括液压杆、滑块框和安装板,所述滑块框呈口字状结构,所述安装板安装在滑块框前端,所述液压杆安装在滑块框底部,所述安装板前端顶部设有吊装架,所述吊装架呈三角形结构且前端中部开设有吊装孔。该种装置可以十分便捷提高吊装车对物体吊装的稳定性,从而防止出现晃动的情况发生,大大提高了吊装的稳定性和安全性。

技术研发人员:黄刚强
受保护的技术使用者:博睿斯重工股份有限公司
技术研发日:20221209
技术公布日:2024/1/11
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