堆高式智能叉车的制作方法

本技术涉及叉车，具体为堆高式智能叉车。

背景技术：

1、叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车，在港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等地方都会使用到叉车。

2、专利申请公布号cn217627429u的发明专利公开了折叠式堆高转运叉车，包括叉车主体，叉车主体上设置有立柱，立柱上设置有滑轮固定座，滑轮固定座上设置有叉杆，滑轮固定座由驱动装置驱动上下移动，滑轮固定座上安装有电瓶箱，电瓶箱内安装有电瓶，电瓶箱上设置有防撞单元，本实用新型通过设置防护板和缓冲弹簧，能够防止货物与电瓶箱碰撞，同时也能够防止缓冲弹簧与货物接触，对货物造成损伤，通过设置能够调整高度的握把，方便了不同身高使用者的使用，通过设置弹簧和气囊，实现了对手部的防护，本实用新型解决了现有的转运叉车用电瓶在转运货物时容易与货物发生碰撞，对电瓶有一定损害的问题。

3、但是上述装置在实际使用时仍旧存在一些缺点，较为明显的就是在使用时一般只有升降结构，使得在升降货物时设备的稳定性会较差，如果设备发生晃动可能会导致货物从设备上脱落，并且在叉起货物时，通常是采用车体来对叉货的位置进行调整，在部分地形车体无法有效将货叉移动至叉货的位置，这样会导致设备的实用性下降。

4、因此，发明堆高式智能叉车来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供堆高式智能叉车，具备能够稳定的将货物叉起和便于对叉货位置进行调整的优点，解决了叉车在使用时一般只有升降结构，使得在升降货物时设备的稳定性会较差，在叉货时，通常是采用车体来对叉货位置进行调整的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：堆高式智能叉车，包括叉车本体，所述叉车本体的前侧设置有伸缩机构，所述伸缩机构的前侧设置有主框架，所述主框架正面的两侧均焊接有导向框，所述导向框的内腔纵向固定连接有导向杆，所述主框架内腔的底部固定连接有液压推杆，所述液压推杆的输出端设置有调节机构，所述主框架正面底部的两侧均焊接有第一货叉，所述叉车本体的顶部固定连接有操控面板，所述叉车本体的后侧固定连接有站立板。

3、优选的，所述调节机构包括连接框，所述连接框的后侧与液压推杆的输出端固定连接，所述导向杆的表面活动套设有导向滑块，所述连接框的内腔通过轴承安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的表面固定套设有第一锥形齿轮，所述连接框的后侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿至连接框的内腔并固定连接有第二锥形齿轮，所述第二螺纹杆表面的两侧均螺纹套设有螺纹块，所述螺纹块的前侧固定连接有第二货叉，所述第二电机的输入端与操控面板电连接。

4、优选的，所述伸缩机构包括连接盒，所述连接盒的后侧通过连接块与叉车本体固定连接，所述连接盒的后侧固定连接有第一电机，所述第一电机的内腔固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面螺纹套设有螺纹框，所述螺纹框的前侧贯穿至连接盒的外侧并与主框架焊接，所述第一电机的输入端与操控面板电连接。

5、优选的，所述螺纹框的两侧均焊接有限位块，所述连接盒的两侧均开设有滑孔。

6、优选的，所述导向框的顶部焊接有加强板，加强板的顶部与主框架焊接。

7、优选的，所述第一货叉的内腔通过转轴安装有滑轮，所述叉车本体和液压推杆的输入端均与操控面板电连接。

8、优选的，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合，所述导向滑块靠近连接框的一侧与连接框焊接。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、1、本实用新型通过螺纹框、连接盒、第一电机和第一螺纹杆的配合，能够对叉货的位置进行调整，使得在车体无法移动至合适的位置时，能够将货叉移动至合适的位置。

11、2、本实用新型通过连接框、第二螺纹杆、第一锥形齿轮、第二电机、第二锥形齿轮、螺纹块和第二货叉的配合，能够对稳定的将货物叉起，使得在叉货时能够对货叉进行导向限位，使得在叉货能够增加设备的稳定性。

技术特征：

1.堆高式智能叉车，包括叉车本体(1)，其特征在于：所述叉车本体(1)的前侧设置有伸缩机构(10)，所述伸缩机构(10)的前侧设置有主框架(4)，所述主框架(4)正面的两侧均焊接有导向框(5)，所述导向框(5)的内腔纵向固定连接有导向杆(6)，所述主框架(4)内腔的底部固定连接有液压推杆(7)，所述液压推杆(7)的输出端设置有调节机构(8)，所述主框架(4)正面底部的两侧均焊接有第一货叉(9)，所述叉车本体(1)的顶部固定连接有操控面板(2)，所述叉车本体(1)的后侧固定连接有站立板(3)。

2.根据权利要求1所述的堆高式智能叉车，其特征在于：所述调节机构(8)包括连接框(16)，所述连接框(16)的后侧与液压推杆(7)的输出端固定连接，所述导向杆(6)的表面活动套设有导向滑块(15)，所述连接框(16)的内腔通过轴承安装有第二螺纹杆(17)，所述第二螺纹杆(17)的表面固定套设有第一锥形齿轮(18)，所述连接框(16)的后侧固定连接有第二电机(19)，所述第二电机(19)的输出端贯穿至连接框(16)的内腔并固定连接有第二锥形齿轮(20)，所述第二螺纹杆(17)表面的两侧均螺纹套设有螺纹块(21)，所述螺纹块(21)的前侧固定连接有第二货叉(22)，所述第二电机(19)的输入端与操控面板(2)电连接。

3.根据权利要求1所述的堆高式智能叉车，其特征在于：所述伸缩机构(10)包括连接盒(12)，所述连接盒(12)的后侧通过连接块与叉车本体(1)固定连接，所述连接盒(12)的后侧固定连接有第一电机(13)，所述第一电机(13)的内腔固定连接有第一螺纹杆(14)，所述第一螺纹杆(14)的表面螺纹套设有螺纹框(11)，所述螺纹框(11)的前侧贯穿至连接盒(12)的外侧并与主框架(4)焊接，所述第一电机(13)的输入端与操控面板(2)电连接。

4.根据权利要求3所述的堆高式智能叉车，其特征在于：所述螺纹框(11)的两侧均焊接有限位块，所述连接盒(12)的两侧均开设有滑孔。

5.根据权利要求1所述的堆高式智能叉车，其特征在于：所述导向框(5)的顶部焊接有加强板，加强板的顶部与主框架(4)焊接。

6.根据权利要求1所述的堆高式智能叉车，其特征在于：所述第一货叉(9)的内腔通过转轴安装有滑轮，所述叉车本体(1)和液压推杆(7)的输入端均与操控面板(2)电连接。

7.根据权利要求2所述的堆高式智能叉车，其特征在于：所述第二锥形齿轮(20)与第一锥形齿轮(18)啮合，所述导向滑块(15)靠近连接框(16)的一侧与连接框(16)焊接。

技术总结
本技术公开了堆高式智能叉车，包括叉车本体，所述叉车本体的前侧设置有伸缩机构，所述伸缩机构的前侧设置有主框架，所述主框架正面的两侧均焊接有导向框，所述导向框的内腔纵向固定连接有导向杆，所述主框架内腔的底部固定连接有液压推杆。本技术通过螺纹框、连接盒、第一电机和第一螺纹杆的配合，能够叉货的位置进行调整，使得在车体无法移动至合适的位置时，能够将货叉移动至合适的位置，通过连接框、第二螺纹杆、第一锥形齿轮、第二电机、第二锥形齿轮、螺纹块和第二货叉的配合，能够对稳定的将货物叉起，使得在叉货时能够对货叉进行导向限位，使得在叉货能够增加设备的稳定性。

技术研发人员：张涛,朱冠宇,鲁飞立
受保护的技术使用者：杭州海库供应链管理有限公司
技术研发日：20221219
技术公布日：2024/1/12