叉车夹紧装置的制作方法

本技术属于叉车配件领域，尤其是一种叉车夹紧装置。

背景技术：

1、由于货叉的尺寸限制，叉车在叉取一些体积较大且较轻的货物(如货架)时，货架容易从叉车上掉落。为了避免货架掉落，多采用绳索将货架绑在叉车的挡货架上。在运送大量货品时，该方法必然影响叉车运送效率。

2、cn215626600u公开了一种具有夹紧功能的可倾翻式货叉架，包括沿竖向设置的安装板，所述安装板一侧与叉车可拆卸连接，安装板另一侧铰接有装货架，在远离安装板一侧的装货架底部设置有载货叉，在装货架与安装板之间设置有用于带动装货架及载货叉进行翻转卸货的倾翻机构。

3、该专利通过夹货架与夹货板之间相互配合，能够在夹持扣合机构的带动下实现对载货叉上货物进行夹持固定的功能，防止运输或卸货过程中造成货物的滑落，提高设备的安全性和工作效率。

4、但该专利结构设计过于复杂，不适合在原有叉车上改造，而且其夹货板位置设置不合理，不适合所有尺寸货物。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种叉车夹紧装置，结构简单，设计科学合理，可以在原叉车基础上改造。

2、本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：

3、一种叉车夹紧装置，包括：两套夹紧组件及一油路转换座，所述两套夹紧组件镜像对称设置，均固装在挡货架上，所述夹紧组件包括：

4、固定座，所述固定座固装在所述挡货架上；

5、立板，所述立板底端固装在所述固定座上，所述立板位于所述固定座的一端；

6、油缸，所述油缸横向设置，所述油缸固装在所述立板上，所述油缸连接所述油路转换座，所述油缸的活塞杆穿透所述立板；

7、连接块，所述连接块的第一端固装在所述活塞杆的端部；

8、卡爪，所述卡爪与所述连接块的第二端连接。

9、进一步地，所述卡爪为直角板，开口背向所述油缸。

10、进一步地，还包括一导向杆，所述导向杆与所述油缸活塞杆平行间隔设置。

11、进一步地，所述立板上制有一导向孔，所述导向杆与所述导向孔插装，所述导向杆的一端与所述卡爪固装连接。

12、进一步地，所述油路转换座固装在挡货架上，位于两套夹紧组件之间。

13、进一步地，所述油路转换座具有第一进油口、第一出油口、第二进油口、第二出油口、第三进油口、第三出油口、所述第一进油口及第一出油口与其中一套夹紧组件的油缸进油口和出油口连接；所述第二进油口及第二出油口与另外一套夹紧组件的油缸进油口和出油口连接；所述第三进油口及第三出油口与叉车原液压系统的进油管和出油管连接。

14、进一步地，所述固定座采用直角板，通过螺栓固装在所述挡货架上。

15、本实用新型的优点和积极效果是：

16、本实用新型采用两套镜像对称设置的油缸驱动夹爪组件，可以直接装在现有技术叉车的挡货架上，拆卸也方便。两侧卡爪协同卡紧货物，可以避免货物从叉车上侧翻或滑落，起到安全防护作用。

技术特征：

1.一种叉车夹紧装置，其特征在于，包括：两套夹紧组件(10)及一油路转换座(1)，所述两套夹紧组件(10)镜像对称设置，均固装在叉车的挡货架(2)上，所述夹紧组件(10)包括：

2.根据权利要求1所述的叉车夹紧装置，其特征在于，所述卡爪(6)为直角板，开口背向所述油缸(3)。

3.根据权利要求2所述的叉车夹紧装置，其特征在于，还包括一导向杆(7)，所述导向杆(7)与所述油缸(3)活塞杆平行间隔设置。

4.根据权利要求3所述的叉车夹紧装置，其特征在于，所述立板(4)上制有一导向孔，所述导向杆(7)与所述导向孔插装，所述导向杆(7)的一端与所述卡爪(6)固装连接。

5.根据权利要求4所述的叉车夹紧装置，其特征在于，所述油路转换座(1)固装在挡货架(2)上，位于两套夹紧组件(10)之间。

6.根据权利要求5所述的叉车夹紧装置，其特征在于，所述油路转换座(1)具有第一进油口(101)、第一出油口(102)、第二进油口(103)、第二出油口(104)、第三进油口(105)、第三出油口(106)、所述第一进油口(101)及第一出油口(102)与其中一套夹紧组件(10)的油缸进油口和出油口连接；所述第二进油口(103)及第二出油口(104)与另外一套夹紧组件(10)的油缸进油口和出油口连接；所述第三进油口(105)及第三出油口(106)与叉车原液压系统的进油管和出油管连接。

7.根据权利要求6所述的叉车夹紧装置，其特征在于，所述固定座(8)采用直角板，通过螺栓固装在所述挡货架(2)上。

技术总结
本技术涉及一种叉车夹紧装置，包括：两套夹紧组件及一油路转换座，所述两套夹紧组件镜像对称设置，均固装在挡货架上，所述夹紧组件包括：固定座、立板、油缸、连接块、卡爪，所述固定座固装在所述挡货架上；所述立板底端固装在所述固定座上，所述立板位于所述固定座的一端；所述油缸横向设置，所述油缸固装在所述立板上，所述油缸连接所述油路转换座，所述油缸的活塞杆穿透所述立板；所述连接块的第一端固装在所述活塞杆的端部；所述卡爪与所述连接块的第二端连接。本技术采用两套镜像对称设置的油缸驱动夹爪组件，可以直接装在现有技术叉车的挡货架上，拆卸也方便。两侧卡爪协同卡紧货物，可以避免货物从叉车上掉落。

技术研发人员：李廷廷,刘磊,刘子云
受保护的技术使用者：天津胜威塑料有限公司
技术研发日：20221222
技术公布日：2024/1/12