一种建筑施工用运料设备的制作方法

本技术涉及建筑施工运料设备，更具体地涉及一种建筑施工用运料设备。

背景技术：

1、随着城市的建筑物越来越多，城市的发展带动建筑行业的发展在建筑行业中需要对水泥黄沙砖块进行运料，最早的运输建筑材料的方式都是用传统推车进行装卸，对于需要对楼层较高的运输就不能采用推车的方式，后来市面出现一些运料的设备人们可以通过机械的方式进行物料输送并且省时省力，机械种类也比较多有电机吊挂式的运料，有云梯式的运料等等，根据不同作业的场景可以选择不同的运料方式。

2、在运料的设备中大部分都是电机跟钢丝绳的传送方式，此传送方式存在一定的安全隐患在长期的使用中钢丝拉绳长时间的使用可能会造成拉断，拉断后的钢丝绳导致运料车下滑造成人员损伤，并且在运料车到达顶部时不能够将运送的料子自动卸下，降低劳动效率，因此提出一种建筑施工用运料设备。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种建筑施工用运料设备，以解决上述背景技术中存在的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工用运料设备，包括底板，所述底板包括第一副螺杆孔、第一副螺杆孔和支撑杆槽，所述底板的外壁均设置有支撑杆，所述支撑杆的两侧均固定连接有支撑腿组件，所述底板的顶部设置有龙门架，所述龙门架的底部与底板的顶部固定连接，所述龙门架的内壁设置有滑块，所述滑块两侧的外壁与龙门架的内壁滑动连接，所述滑块的顶部均固定连接有液压柱，所述液压柱的底部均与滑块的顶部固定连接，所述龙门架的中部设置有主螺杆，所述主螺杆的外壁与龙门架的顶部和底板的顶部转动连接，所述主螺杆的外壁与液压柱的中部转动连接，所述滑块的一侧固定连接有运料车组件，所述龙门架的顶部固定连接有电机组件；

3、进一步的，所述支撑杆包括第二副螺杆孔和第三副螺杆孔，所述支撑杆的一侧与支撑杆槽的内部固定套接，所述支撑杆的两侧均由支撑腿组件固定连接。

4、进一步的，所述支撑腿组件包括底座、副螺杆、第一螺帽和第二螺帽，所述副螺杆的底部与底座的顶部固定连接，所述第一螺帽和第二螺帽均与副螺杆的外壁转动连接，所述副螺杆穿过第一副螺杆孔、第三副螺杆孔和第二副螺杆孔由第二螺帽和第一螺帽将底板和支撑杆固定连接。

5、进一步的，所述龙门架包括滑块槽和第一主螺杆孔，所述滑块两侧的外壁与滑块槽的内壁固定连接，所述滑块包括第二主螺杆孔，所述主螺杆顶部的外壁与第一主螺杆孔的内壁转动连接，所述主螺杆底部的外壁与主螺杆槽的内壁转动连接，所述主螺杆的外壁与第二主螺杆孔的内壁转动连接。

6、进一步的，所述电机组件包括电机主体和固定板，所述固定板的底部与龙门架的顶部固定连接，所述固定板的一侧与电机主体的一侧固定连接，所述电机主体的底部与主螺杆的顶部固定连接。

7、进一步的，所述运料车组件包括运料车主体、推板、盖板、插销、液压柱孔、连接柱孔、盖板孔、连接柱、插销槽和插销孔，所述液压柱的一侧穿过液压柱孔与推板的一侧固定连接，所述推板的外壁与运料车主体的内壁活动卡接，所述连接柱穿过盖板孔和连接柱孔将盖板与运料车主体进行转动连接，所述插销穿过插销孔与插销槽固定连接。

8、本实用新型的技术效果和优点：

9、1.本实用新型通过设有液压柱、主螺杆和运料车组件，通过液压柱的一侧推动推板可以将运料车主体内的料子推出此时盖板被推开料子进行自动卸载省时省力。

10、2.本实用新型通过设有主螺杆，主螺杆通过转动的方式带动滑块进行上下运动，相对于传统的钢丝拉动有时由于钢丝上锈老化造成断裂，主螺杆会更加的安全且传送效率高。

技术特征：

1.一种建筑施工用运料设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)包括第一副螺杆孔(102)、第一副螺杆孔(102)和支撑杆槽(103)，所述底板(1)的外壁均设置有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的两侧均固定连接有支撑腿组件(3)，所述底板(1)的顶部设置有龙门架(4)，所述龙门架(4)的底部与底板(1)的顶部固定连接，所述龙门架(4)的内壁设置有滑块(5)，所述滑块(5)两侧的外壁与龙门架(4)的内壁滑动连接，所述滑块(5)的顶部均固定连接有液压柱(6)，所述液压柱(6)的底部均与滑块(5)的顶部固定连接，所述龙门架(4)的中部设置有主螺杆(7)，所述主螺杆(7)的外壁与龙门架(4)的顶部和底板(1)的顶部转动连接，所述主螺杆(7)的外壁与液压柱(6)的中部转动连接，所述滑块(5)的一侧固定连接有运料车组件(8)，所述龙门架(4)的顶部固定连接有电机组件(9)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用运料设备，其特征在于：所述支撑杆(2)包括第二副螺杆孔(201)和第三副螺杆孔(202)，所述支撑杆(2)的一侧与支撑杆槽(103)的内部固定套接，所述支撑杆(2)的两侧均由支撑腿组件(3)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种建筑施工用运料设备，其特征在于：所述支撑腿组件(3)包括底座(301)、副螺杆(302)、第一螺帽(303)和第二螺帽(304)，所述副螺杆(302)的底部与底座(301)的顶部固定连接，所述第一螺帽(303)和第二螺帽(304)均与副螺杆(302)的外壁转动连接，所述副螺杆(302)穿过第一副螺杆孔(102)、第三副螺杆孔(202)和第二副螺杆孔(201)由第二螺帽(304)和第一螺帽(303)将底板(1)和支撑杆(2)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用运料设备，其特征在于：所述龙门架(4)包括滑块槽(401)和第一主螺杆孔(402)，所述滑块(5)两侧的外壁与滑块槽(401)的内壁固定连接，所述滑块(5)包括第二主螺杆孔(501)，所述主螺杆(7)顶部的外壁与第一主螺杆孔(402)的内壁转动连接，所述主螺杆(7)底部的外壁与主螺杆槽(101)的内壁转动连接，所述主螺杆(7)的外壁与第二主螺杆孔(501)的内壁转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用运料设备，其特征在于：所述电机组件(9)包括电机主体(901)和固定板(902)，所述固定板(902)的底部与龙门架(4)的顶部固定连接，所述固定板(902)的一侧与电机主体(901)的一侧固定连接，所述电机主体(901)的底部与主螺杆(7)的顶部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种建筑施工用运料设备，其特征在于：所述运料车组件(8)包括运料车主体(801)、推板(802)、盖板(803)、插销(804)、液压柱孔(805)、连接柱孔(806)、盖板孔(807)、连接柱(808)、插销槽(809)和插销孔(810)，所述液压柱(6)的一侧穿过液压柱孔(805)与推板(802)的一侧固定连接，所述推板(802)的外壁与运料车主体(801)的内壁活动卡接，所述连接柱(808)穿过盖板孔(807)和连接柱孔(806)将盖板(803)与运料车主体(801)进行转动连接，所述插销(804)穿过插销孔(810)与插销槽(809)固定连接。

技术总结
本技术涉及建筑施工运料设备技术领域，且公开了一种建筑施工用运料设备，包括底板，所述底板的外壁均设置有支撑杆，所述支撑杆的两侧均固定连接有支撑腿组件，所述底板的顶部设置有龙门架，所述龙门架的底部与底板的顶部固定连接，所述龙门架的内壁设置有滑块，所述滑块的顶部均固定连接有液压柱，所述液压柱的底部与滑块的顶部固定连接，所述龙门架的中部设置有主螺杆，所述主螺杆的外壁与液压柱的中部转动连接，所述滑块的一侧固定连接有运料车组件，所述龙门架的顶部固定连接有电机组件，本技术通过设置有液压柱、主螺杆和运料车组件，使得在运输料子的时候更加稳固和安全，且可以自动推料，提高劳动效率。

技术研发人员：朱清勇
受保护的技术使用者：衢州市城投建设有限公司
技术研发日：20221229
技术公布日：2024/1/13