本技术涉及一种钢丝绳快速拆装的预紧机构及工程机械,属于抢救抢修车。
背景技术:
1、抢救抢修车配置的绞盘钢丝绳在空载收绳过程中易出现乱绳,需要重新人工加载收绳,在一定程度上影响抢救抢修车撤收速度,进而存在贻误战机的风险,因此针对钢丝绳快速拆装的预紧机构研究极为重要。
2、钢丝绳快速拆装的预紧机构是将挡绳机构和压绳机构容合最相近似的现有技术是钢丝绳快速拆装的挡绳机构。
3、随着抢救抢修车的发展,抢救抢修车的拖救、托牵、牵引能力不断的提高,展开撤收作业时效要求越来越高,钢丝绳的挡绳机构的应用也越来越多,型式也在不断的进步,由固定式挡绳机构发展至摆动式挡绳机构,cn211569891u公开了一种摆动式挡绳机构,但该机构穿绳时,摆动立板不能自动展开,需两人站在托牵机构上,一人双手握把手拉开摆动立板一定角度,使安装在摆动立板上的绳挡与滑轮之间的空间可以穿过钢丝绳绳头,另一人手持钢丝绳接近头部位置,将钢丝绳绳头推送至滑轮和滚轮中间,再松开摆动立板,占用人力;收绳时,没有预紧功能,需要人工拖拽施加载荷,拖拽所产生的载荷过小时,就会产生乱绳现象。
技术实现思路
1、为解决现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种钢丝绳快速拆装的预紧机构及工程机械,解决了现有技术中挡绳机构效率低,操作不便的问题。
2、为了实现上述目标,本实用新型采用如下的技术方案:
3、一种钢丝绳快速拆装的预紧机构,包括滑轮支架、滑轮总成、固定轴、轴套、预紧挡绳和挡板;
4、滑轮总成中心处安装有复合轴承,复合轴承中设有固定轴,固定轴的两端中心分别卡入轴套,轴套外侧连接挡板,挡板固定连接在滑轮支架上;
5、预紧挡绳设置在滑轮支架正上方,预紧挡绳包括绳挡,绳挡包括轴和滚轮,滚轮设置在轴中心位置处,滚轮两侧还依次设有阻尼片、弹簧、弹簧挡板和螺母,阻尼片与滚轮接触,弹簧一端接触阻尼片,另一端接触弹簧挡板,螺母布置在轴端部的螺纹段上。
6、进一步地,前述滑轮支架包括底板、立板和加强板,立板沿底板长度方向的中轴线对称布置,两侧立板 的外侧面均连接有加强板,加强板一边连接立板外侧面,另一边连接底板,立板上还设有用于安装挡板的通孔。
7、进一步地,前述预紧挡绳还包括销轴、动力缸和动力缸座,动力缸包括动力缸活塞杆和动力缸筒;
8、绳挡两端通过销轴分别固定在动力缸的动力缸活塞杆上,动力缸的动力缸筒通过两侧凸轴竖直固定在动力缸座上,动力缸座通过螺栓连接底板。
9、进一步地,前述预紧挡绳还包括挡圈,挡圈设置在销轴伸入端。
10、进一步地,前述动力缸为油缸或气缸。
11、一种工程机械,包括前述任一项的一种钢丝绳快速拆装的预紧机构。
12、本实用新型所达到的有益效果:
13、1、绳挡自动升降,节省人力,在一定程度上提高作业效率:
14、钢丝绳拆装仅需要一人站在托牵机构上操作动力缸伸缩,控制绳挡和滑轮之间距离,实现绳挡自动升降以满足作业所需距离,手持钢丝绳绳头即可完成钢丝绳拆装作业,不需两人配合作业,节省人力,在一定程度上提高钢丝绳拆装作业效率。
15、2、具有预紧功能,钢丝绳不需人工加载:
16、绞盘钢丝绳处于空载状态收绳时,预紧机构压紧钢丝绳,不需人工加载,即可使钢丝绳在收绳过程中处于预紧状态,避免因钢丝绳无预紧而产生的乱绳现象,在一定程度上提高钢丝绳收绳作业效率。
1.一种钢丝绳快速拆装的预紧机构,其特征在于,包括滑轮支架(1)、滑轮总成(2)、固定轴(3)、轴套(4)、预紧挡绳(5)、挡板(6)和复合轴承(7);
2.根据权利要求1所述的一种钢丝绳快速拆装的预紧机构,其特征在于,所述滑轮支架(1)包括底板(11)、立板(12)和加强板(13),所述立板(12)沿底板(11)长度方向的中轴线对称布置,所述位于底板(11)长度方向中轴线两侧的立板(12)的外侧面均连接有加强板(13),所述加强板(13)一边连接立板(12)外侧面,另一边连接底板(11),所述立板(12)上还设有用于安装挡板(6)的通孔。
3.根据权利要求1所述的一种钢丝绳快速拆装的预紧机构,其特征在于,所述预紧挡绳(5)还包括销轴(502)、动力缸(504)和动力缸座(505),所述动力缸(504)包括动力缸活塞杆(541)和动力缸筒(542);
4.根据权利要求3所述的一种钢丝绳快速拆装的预紧机构,其特征在于,所述预紧挡绳(5)还包括挡圈(503),所述挡圈(503)设置在销轴(502)伸入端。
5.根据权利要求3所述的一种钢丝绳快速拆装的预紧机构,其特征在于,所述动力缸(504)为油缸或气缸。
6.一种工程机械,其特征在于,包括如权利要求1-5任一项所述的一种钢丝绳快速拆装的预紧机构。