一种直管的送料机构的制作方法

本技术涉及乘用车生产设备领域，具体是一种直管的送料机构。

背景技术：

1、乘用车制造过程中，需要使用大量的板材或者管材，这些原材料需要通过一送料机构为制造设备进行送料，当前，传统的送料机构存在以下问题：

2、1、传统送料机构的结构尺寸大，占用场地过多并且价格昂贵；

3、2、无法做到直管及圆管通用；

4、3、不同尺寸或直径的直管使用时对设备的换型切换过于复杂。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提出一种结构简单、能够直管、圆管通用并且适应不同直径的送料机构。

2、为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：

3、一种直管的送料机构，包括基础平台、储料模块和接料模块，其中，储料模块竖直设置在基础平台上，接料模块同样设置在基础平台上，储料模块用于储藏直管并将直管按序输送到接料模块中，接料模块用于将接到的直管输送到设计位置。

4、所述的直管的送料机构，接料模块包括导向轨道、接料槽和设置在接料槽两侧的驱动气缸，所述驱动气缸用于推动接料槽沿导向轨道行进，接料槽的顶部设置有直管匹配的凹槽，用于接收从储料模块中输出的直管。

5、所述的直管的送料机构，储料模块包括储料架和水平贯穿在储料架中的止挡气缸，所述止挡气缸设置在储料架的两侧，所述止挡气缸用于限制放置在储料架中直管的下落。

6、所述的直管的送料机构，还包括直管定位气缸，所述直管定位气缸设置在导向轨道的尽头，并位于接料槽的侧面，当接料槽行径至指定位置后，直管定位气缸用于将接料槽中的直管进行定位。

7、本机构的作用原理如下：

8、作业人员将直管码垛在储料模块内，止档气缸由夹紧转态切换为松开，直管从储料架中下落到接料槽内，阻挡气缸再次夹紧防止后续直管的下落；之后，驱动气缸带动接料槽沿导向轨道横移并带着直管行径至出料位；到位后，直管定位气缸伸出，对直管进行定位，等待下工序取走直管。

技术特征：

1.一种直管的送料机构，其特征是：包括基础平台、储料模块和接料模块，其中，储料模块竖直设置在基础平台上，接料模块同样设置在基础平台上，储料模块用于储藏直管并将直管按序输送到接料模块中，接料模块用于将接到的直管输送到设计位置。

2.根据权利要求1所述的直管的送料机构，其特征是：接料模块包括导向轨道、接料槽和设置在接料槽两侧的驱动气缸，所述驱动气缸用于推动接料槽沿导向轨道行进，接料槽的顶部设置有直管匹配的凹槽，用于接收从储料模块中输出的直管。

3.根据权利要求1所述的直管的送料机构，其特征是：储料模块包括储料架和水平贯穿在储料架中的止挡气缸，所述止挡气缸设置在储料架的两侧，所述止挡气缸用于限制放置在储料架中直管的下落。

4.根据权利要求2所述的直管的送料机构，其特征是：还包括直管定位气缸，所述直管定位气缸设置在导向轨道的尽头，并位于接料槽的侧面，当接料槽行径至指定位置后，直管定位气缸用于将接料槽中的直管进行定位。

技术总结
本技术涉及乘用车生产设备领域，具体是一种直管的送料机构；包括基础平台、储料模块和接料模块，其中，储料模块竖直设置在基础平台上，接料模块同样设置在基础平台上，储料模块用于储藏直管并将直管按序输送到接料模块中，接料模块用于将接到的直管输送到设计位置。本装置能够通过人工在短时间内对直管进行垂直码垛，供后续加工使用，同时，整个机构紧凑，占地面积小；结构简单，成本低并且可以简单快速的切换为不同尺寸及不同直径的直管使用、还可以同时送出两根直管，或稍加改造送出更多直管，从而方便了后续工序的用料需求。

技术研发人员：朱松松
受保护的技术使用者：霍勤(上海)汽车零部件有限公司
技术研发日：20221231
技术公布日：2024/1/14