半直驱电机齿轮箱翻身方法与流程

本发明涉及风力发电机，尤其涉及一种半直驱电机齿轮箱翻身方法。

背景技术：

1、在风电行业中，目前半直驱永磁风力发电机需要配置齿轮箱进行增速，电机与齿轮箱合装后需要进行翻身作业，同时齿轮箱也需要根据需求进行180度和90度翻身作业切换。

2、现有技术中，半直驱永磁风力发电机功率较小，整体体积和重量较小，借助翻身吊耳即可实现电机翻身，在装配电机时，通常是将电机翻身后再与齿轮箱水平装配。

3、然而，随着技术的进步以及社会的需求，齿轮箱逐步往中大型进行发展，齿轮箱的整体体积和重量逐步增大，现有的翻身安装方式已经不能满足需求，而如何保障齿轮箱翻身时的安全性能则是本领域亟待解决的问题。

技术实现思路

1、针对上述问题，本发明提供了一种半直驱电机齿轮箱翻身方法，其先将半直驱电机齿轮箱与半直驱发电机进行垂直合装后，再通过悬吊装置进行整体的翻身作业，能够适用于中大型电机齿轮箱垂直合装后的整体翻身作业，能有效的提高翻身作业过程中的安全性能。

2、一种半直驱电机齿轮箱翻身方法，其包括如下步骤：

3、s1、将半直驱电机齿轮箱与半直驱发电机进行垂直装配，形成合装体；

4、s2、将悬吊装置与所述合装体连接；其中，所述悬吊装置设置有两组，两组所述悬吊装置分别与所述合装体连接；沿所述合装体的宽度方向，两组所述悬吊装置相互间隔设置，且一组所述悬吊装置与所述合装体的吊点高度低于另一组所述悬吊装置与所述合装体的吊点高度；

5、s3、通过调节两组所述悬吊装置之间的相对高度，来带动所述合装体进行整体翻身。

6、优选的，所述悬吊装置包括支撑横梁、第一吊索、第二吊索；

7、所述支撑横梁位于所述合装体上方，且沿所述合装体的长度方向延伸设置；

8、所述第一吊索一端与升降驱动机构连接，另一端与所述支撑横梁连接；且所述第一吊索设置有两个，沿所述合装体的长度方向，两所述第一吊索对应连接于所述支撑横梁的两端；

9、所述第二吊索一端与所述支撑横梁连接，另一端与所述合装体连接；且所述第二吊索设置有两个，沿所述合装体的长度方向，两所述第二吊索对应连接于所述支撑横梁的两端。

10、优选的，所述支撑横梁包括横梁本体、第一吊耳、第二吊耳；

11、所述第一吊耳设置于所述横梁本体的顶部，且所述第一吊耳设置有两个，沿所述合装体的长度方向，两所述第一吊耳位于所述横梁本体上的相对两端；

12、所述第二吊耳设置于所述横梁本体的底部，且所述第二吊耳设置有两个，沿所述合装体的长度方向，两所述第二吊耳位于所述横梁本体上的相对两端；

13、所述第一吊索与所述第一吊耳连接；

14、所述第二吊索与所述第二吊耳连接。

15、优选的，所述第一吊索与所述第一吊耳之间、所述第二吊索与所述第二吊耳之间、所述第二吊索与所述合装体之间均通过弓形卸扣连接。

16、优选的，所述升降驱动机构为天车。

17、优选的，所述步骤s2中具体为：通过所述天车带动吊点高度低的所述悬吊装置上升或通过所述天车带动吊点高度高的所述悬吊装置下放，来带动所述合装体进行整体翻身。

18、优选的，所述悬吊装置通过楔形块配合锁紧所述合装体中的齿轮箱扭力臂与所述合装体连接。

19、优选的，所述悬吊装置通过扭力吊梁与所述合装体连接。

20、与现有技术相比，本发明提供的半直驱电机齿轮箱翻身方法，其包括如下步骤：s1、将半直驱电机齿轮箱与半直驱发电机进行垂直装配，形成合装体；s2、将悬吊装置与所述合装体连接；其中，所述悬吊装置设置有两组，两组所述悬吊装置分别与所述合装体连接；沿所述合装体的宽度方向，两组所述悬吊装置相互间隔设置，且一组所述悬吊装置与所述合装体的吊点高度低于另一组所述悬吊装置与所述合装体的吊点高度；s3、通过调节两组所述悬吊装置之间的相对高度，来带动所述合装体进行整体翻身。所述半直驱电机齿轮箱翻身方法先将半直驱电机齿轮箱与半直驱发电机进行垂直装配，然后再通过悬吊装置进行整体的翻身，可以简化步骤，降低安装难度。同时通过两组悬吊装置来对整体进行翻身，也能良好的保障翻身作业过程中的安全性能。

21、进一步的，悬吊装置采用扭力悬长结构，从而在翻身作业过程中，可以显著的提高翻身的安全性能。

22、更进一步的，采用楔形块锁紧结构，可适用不同尺寸下的齿轮箱扭力臂翻身作业，通用性强。

技术特征：

1.一种半直驱电机齿轮箱翻身方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的半直驱电机齿轮箱翻身方法，其特征在于，所述悬吊装置包括支撑横梁、第一吊索、第二吊索；

3.根据权利要求2所述的半直驱电机齿轮箱翻身方法，其特征在于，所述支撑横梁包括横梁本体、第一吊耳、第二吊耳；

4.根据权利要求3所述的半直驱电机齿轮箱翻身方法，其特征在于，所述悬吊装置还包括弓形卸扣，所述第一吊索与所述第一吊耳之间、所述第二吊索与所述第二吊耳之间、所述第二吊索与所述合装体之间均通过所述弓形卸扣连接。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的半直驱电机齿轮箱翻身方法，其特征在于，所述升降驱动机构为天车。

6.根据权利要求5所述的半直驱电机齿轮箱翻身方法，其特征在于，所述步骤s3中具体为：通过所述天车带动吊点高度低的所述悬吊装置上升，来带动所述合装体进行整体翻身。

7.根据权利要求1、2、3、4、6中任一项所述的半直驱电机齿轮箱翻身方法，其特征在于，所述悬吊装置通过楔形块配合锁紧所述合装体中的齿轮箱扭力臂。

8.根据权利要求7所述的半直驱电机齿轮箱翻身方法，其特征在于，所述悬吊装置通过扭力吊梁与所述合装体连接。

技术总结
本发明提供了一种半直驱电机齿轮箱翻身方法，其包括如下步骤：S1、将半直驱电机齿轮箱与半直驱发电机进行垂直装配，形成合装体；S2、将悬吊装置与所述合装体连接；其中，所述悬吊装置设置有两组，两组所述悬吊装置分别与所述合装体连接；沿所述合装体的宽度方向，两组所述悬吊装置相互间隔设置，且一组所述悬吊装置与所述合装体的吊点高度低于另一组所述悬吊装置与所述合装体的吊点高度；S3、通过调节两组所述悬吊装置之间的相对高度，来带动所述合装体进行整体翻身。与现有技术相比，本发明提供的半直驱电机齿轮箱翻身方法，可以更好的保障翻身作业过程中的安全性。

技术研发人员：张海平,王利亭,王强,王利军,陈安隆,徐瑞强,孙世龙
受保护的技术使用者：包头中车电机有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13