一种车载货物存储装置及其使用方法与流程

本发明涉及机械制造和车载货物存储装置，具体而言，涉及一种车载货物存储装置及其使用方法。

背景技术：

1、目前，在运输系统中，货物的运输时为了保证货物安全，需要提前码垛、包装和防护，普遍需要大量的泡沫板、塑料薄膜和塑料胶带，产生了大量的废弃包装用品，造成了严重的浪费及环境污染。另一方面，在包装后，包装内部货物很难轻易取出，造成了货物运输过程中货物配送不灵活的问题，为装载工人增加了劳动量。另一方面，对于功能性车辆，如消防器材车、移动售卖车、移动餐车、快递配送车等，其储存货物往往需要快速取出、随时存放，但又由于车辆机动颠簸的特性，货物需要可靠的固定，所以造成了货物灵活性与稳定性的矛盾问题。例如长深高速上行建瓯往延平方向的莲花山隧道内，一大型的金属散落物占用了隧道的左侧车道，由于货物没有可靠锁紧造成了道路威胁；吉林白城一重型货车运载的部件掉落致小轿车内人员死亡；一辆小型轿车行驶在河南省的高速公路上，行驶至高速公路某段时，由于缺少周围环境观察，撞上了一件被遗弃在高速路上的轮胎，导致小型轿车撞上了路边的护栏上，事故造成人员受伤，车辆受损。由此可见，货物储存柜和锁紧机构在道路运输过程中的重要作用。

2、如何通过一种车载货物储存装置，实现可以需要货物时快速取出，存储货物时又能快速地可靠地锁紧是道路运输行业的一大难题。现有技术中，敞篷式货车通常采用外部绑带的措施，捆绑难度大，锁紧效果由人操作决定，随机性大；厢式运输车通常采用封闭式货厢，虽然保证了道路上的安全，但缺少对内部货物的保护、且缺少分类配送的能力；消防器材多功能运输车，通常具有定制的货架，但是仍然使用传统绑带的锁紧结构，使用灵活性较差；车载式货柜往往采用抽屉式、翻转式货箱设计，只能实现储物的功能，无法抽出货箱满足车下使用的需求；专利cn202220385002.7中公开了一种货箱锁紧机构和车辆，通过转动锁紧架的方法锁定货箱，虽实现了锁紧货箱，但货物灵活性不高，锁紧动作较为复杂；专利cn201822030774.5中公开了一种隐藏式货箱锁紧机构及具有该装置的货车，该装置通过锁舌锁紧货箱，虽然可以调节货箱锁紧程度，但是锁紧动作复杂，调节方式复杂，不利于快速与灵活性的需要。

3、综上所述，目前需要一种高灵活性、高可靠性、操作极为简便的车载货物储存装置。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供一种车载货物存储装置及其使用方法，以解决背景技术中存在的至少一项技术问题。

2、为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种车载货物存储装置，包括：

3、车载流利货箱柜，具有框架，所述框架设置为若干个单元，每个单元中设有流利条，所述流利条包括安装板和第一滚轮，

4、货箱，插设在框架的单元中，具有货箱本体，所述货箱本体两侧设有侧部滑轨，所述侧部滑轨上具有凹槽，所述货箱本体一端设有拉环；

5、锁止机构，设置在框架的单元中，具有一对压杆，所述压杆内侧设有第二滚轮，所述压杆外侧设有连杆，所述连杆上连接有铰链，所述压杆上端设有同步板，所述压杆连接拉簧的一端，所述拉簧另一端和铰链均与框架相连；

6、其中，货箱插设在车载流利货箱柜中，第二滚轮陷入凹槽中实现锁止。

7、优选的，所述第二滚轮包括三对，其中一对位于压杆端部，位于压杆端部的一对第二滚轮为解锁滚轮。

8、优选的，所述凹槽包括两对，两对凹槽与压杆位于中间部的两对第二滚轮相对应。

9、优选的，所述箱体插设到车载流利货箱柜的单元中时，第二滚轮陷入凹槽中。

10、优选的，所述第二滚轮陷入凹槽中时，压杆压在侧部滑轨上。

11、优选的，所述当需取出货物时，人或机器按动锁紧机构的解锁滚轮解锁，通过前部拉环向外拉出货箱至完全拉出车载流利货箱柜。

12、优选的，所述铰链与框架固定连接，所述铰链与连杆铰接，所述连杆与压杆铰接。

13、优选的，所述同步板两端分别连接压杆。

14、优选的，当按压解锁滚轮时，凹槽中的第二滚轮从凹槽中升起。

15、根据本发明的另一方面提供了一种车载货物存储装置及其使用方法，包括如下步骤，步骤1：需要存放货箱时，通过人或者机器将货箱对准存放位置的车载流利货箱柜入口位置，向内推动货箱，在货箱到达指定位置时，第二滚轮陷入货箱侧板滑轨的凹槽中，锁紧机构的压杆自动落下，锁紧货箱。

16、步骤2：需要取出货物时，通过人或者机器按动锁紧机构的第二滚轮中的解锁滚轮解锁，通过前部拉环向外拉出货箱直至完全拉出车载流利货箱柜。

17、应用本发明的技术方案，存放货箱时，通过人或者机器将货箱对准存放位置的车载流利货箱柜入口位置，向内推动货箱，在货箱到达指定位置时，第二滚轮陷入货箱侧板滑轨的凹槽中，锁紧机构的压杆自动落下，锁紧货箱，取出货物时，通过人或者机器按动锁紧机构的第二滚轮中的解锁滚轮解锁，通过前部拉环向外拉出货箱直至完全拉出车载流利货箱柜。具有高灵活性、高可靠性、操作极为简便的技术效果。

技术特征：

1.一种车载货物存储装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的车载货物存储装置，其特征在于，所述第二滚轮包括三对，其中一对位于压杆端部，位于压杆端部的一对第二滚轮为解锁滚轮。

3.如权利要求1所述的车载货物存储装置，其特征在于，所述凹槽包括两对，两对凹槽与压杆位于中间部的两对第二滚轮相对应。

4.如权利要求1所述的车载货物存储装置，其特征在于，所述箱体插设到车载流利货箱柜的单元中时，第二滚轮陷入凹槽中。

5.如权利要求4所述的车载货物存储装置，其特征在于，所述第二滚轮陷入凹槽中时，压杆压在侧部滑轨上。

6.如权利要求1所述的车载货物存储装置，其特征在于，所述当需取出货物时，人或机器按动锁紧机构的解锁滚轮解锁，通过前部拉环向外拉出货箱至完全拉出车载流利货箱柜。

7.如权利要求1所述的车载货物存储装置，其特征在于，所述铰链与框架固定连接，所述铰链与连杆铰接，所述连杆与压杆铰接。

8.如权利要求1所述的车载货物存储装置，其特征在于，所述同步板两端分别连接压杆。

9.如权利要求1所述的车载货物存储装置，其特征在于，当按压解锁滚轮时，凹槽中的第二滚轮从凹槽中升起。

10.一种车载货物存储装置的使用方法，基于权利要求1-9任意一项所述的车载货物存储装置，其特征在于，包括如下步骤：

技术总结
本发明公开了一种车载货物存储装置，包括车载流利货箱柜，具有框架，所述框架设置为若干个单元，每个单元中设有流利条，所述流利条包括安装板和第一滚轮，货箱，插设在框架的单元中，具有货箱本体，所述货箱本体两侧设有侧部滑轨，所述侧部滑轨上具有凹槽，所述货箱本体一端设有拉环；锁止机构，设置在框架的单元中，具有一对压杆，所述压杆内侧设有第二滚轮，所述压杆外侧设有连杆，所述连杆上连接有铰链，所述压杆上端设有同步板，所述压杆连接拉簧的一端，所述拉簧另一端和铰链均与框架相连；其中，货箱插设在车载流利货箱柜中，第二滚轮陷入凹槽中实现锁止。具有高灵活性、高可靠性、操作极为简便的优点。

技术研发人员：石浩楠,肖强,刘海平,史涛瑜,李胜辉,李继辉,张琦,欧阳铜,米颖,邱旭阳
受保护的技术使用者：北京机械设备研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12