一种用于集装箱的篷布装置的制作方法

本申请总地涉及集装箱的，更具体地涉及一种用于集装箱的篷布装置。

背景技术：

1、目前，平台式集装箱及框架式集装箱，结构简单，可以从顶部或者侧面装载重型货物，并且具有符合多式联运的标准外形尺寸，使用越来越广泛，但是由于其是敞开设计，运输的货物与外界没有隔离，因此需要对运输的货物进行遮盖。

2、现有的遮盖方式一般都是采用篷布将集装箱内腔整体遮盖，或者只对运输的货物进行局部遮盖，这样的遮盖方式，由于集装箱上无专门的固定篷布的机构，往往覆盖不严，容易漏水，且篷布由于风的吹动会与货物或集装箱摩擦，造成油布磨损出现孔洞，影响防水效果，如果由于捆绑不严，在大风情况下，篷布还存在鼓风飞脱的风险。

3、现有的篷布也有采用插销式的固定方式，通过在篷布的边沿开设的固定孔与集装箱插接固定，在安装时，需要沿篷布的边沿依次插入插销，操作繁琐，安装耗时长。

4、因此，需要提供一种用于集装箱的篷布装置，以至少部分地解决上述问题。

技术实现思路

1、在
技术实现要素：
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本申请的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

2、为至少部分地解决上述问题，本申请提供一种用于集装箱的篷布装置，包括：

3、上篷布，所述上篷布的设置于集装箱的箱体的上方；

4、围挡组件，所述围挡组件的底部设置至所述集装箱，所述上篷布的底部套设至所述围挡组件的顶部，以使所述围挡组件与所述上篷布具有重合部分；以及

5、定位连接组件，所述定位连接组件设置于所述重合部分，且所述定位连接组件包括：

6、第一定位连接构件，所述第一定位连接构件设置于所述上篷布的内表面，且所述第一定位连接构件沿所述集装箱的箱体的周侧方向延伸；以及

7、第二定位连接构件，所述第二定位连接构件设置于所述围挡组件的外表面，所述第二定位连接构件沿所述集装箱的箱体的周侧方向延伸，且所述第二定位连接构件用于与所述第一定位连接构件连接，以使所述上篷布的内表面与所述围挡组件的外表面连接。

8、根据本申请的用于集装箱的篷布装置，上篷布通过定位连接组件与围挡组件连接，使得上篷布的内表面与围挡组件的外表面贴合，利于防止雨水的渗入，而在无雨水天气时，工作人员可将上篷布从围挡组件上拆除，出现雨水天气时，仅需将上篷布安装至围挡组件即可，与安装全体笼罩集装箱的篷布相比，减轻了需要安装篷布的质量，降低了安装难度，提升了安装效率。

9、可选地，所述围挡组件包括所述集装箱的箱体，并且/或者

10、所述围挡组件为金属材质并设置于所述集装箱的所述箱体的侧壁。

11、可选地，所述围挡组件包括下篷布。

12、可选地，还包括加固连接组件，所述加固连接组件包括设置于所述上篷布的第一加固连接构件和设置于所述下篷布的第二加固连接构件。

13、可选地，所述第一定位连接构件为第一魔术贴，所述第二定位连接构件为第二魔术贴，且所述第二定位连接构件环绕所述下篷布设置。

14、可选地，所述第二魔术贴远离所述下篷布的表面设置有与下篷布的表面贴合设置的第一压条，所述第一压条穿设有第一铆钉，所述第一铆钉贯穿所述第二魔术贴和所述下篷布并与下篷布固定。

15、可选地，所述下篷布的底部设置有第二压条和第二铆钉，所述第二压条贴合所述下篷布的外表面，所述第二铆钉依次贯穿所述第二压条和所述集装箱的箱体并与所述箱体固定。

16、可选地，所述第一加固连接构件为穿绳固定套，所述穿绳固定套设置于所述上篷布的边沿的外侧；

17、所述第二加固连接构件为穿系绳，所述穿系绳穿设于所述穿绳固定套内，以收紧所述上篷布的边沿。

18、可选地，所述第一加固连接构件为母扣和子扣中的一者，所述第二加固连接构件为所述母扣和所述子扣中的另一者。

19、可选地，所述第一定位连接构件为母扣和子扣中的一者，所述第二定位连接构件为所述母扣和所述子扣中的另一者。

20、可选地，所述第一定位连接构件为第一布条，所述第二定位连接构件为第二布条，所述第一布条与所述第二布条设置有齿，所述第一布条与所述第二布条通过所述齿啮合，且所述第一布条设置有沿所述第一布条滑动设置的拉头。

21、可选地，所述第一加固连接构件为公接头或母接头中的一者，所述第二加固连接构件为所述公接头或所述母接头中的另一者。

22、可选地，进一步包括篷布起立组件，所述篷布起立组件包括：

23、第一铰接杆，所述第一铰接杆的一端与所述集装箱的箱体铰接设置；以及

24、第二铰接杆，所述第二铰接杆的一端与所述下篷布的顶部铰接，另一端与所述第一铰接杆的另一端铰接设置；

25、其中，所述第一铰接杆位于所述第二铰接杆靠近所述下篷布内的一侧。

26、可选地，所述第二铰接杆穿设有弹簧插销，所述第一铰接杆具有锁定孔，所述弹簧插销与所述锁定孔插接配合；并且/或者

27、所述篷布起立组件设置于所述下篷布的转角位置。

28、可选地，进一步包括胀紧组件，所述胀紧组件设置于所述下篷布内，以使所述下篷布的顶部的外表面与所述上篷布的内表面抵紧。

29、可选地，所述胀紧组件包括：

30、竖直撑杆，所述竖直撑杆设置于所述下篷布的内表面，且所述竖直撑杆设置有竖向槽；以及

31、斜撑杆，所述斜撑杆设置于相邻的竖直撑杆之间，所述斜撑杆的一端与所述竖直撑杆铰接，另一端穿设有第一销轴，所述第一销轴通过所述竖向槽贯穿另一所述竖直撑杆，两根所述斜撑杆的中部之间铰接，且两根斜撑杆的端部分别设置于所述竖直撑杆的两端。

32、可选地，一根所述斜撑杆的中部穿设有第二销轴，另一根所述斜撑杆的中部设置有沿所述斜撑杆的长度方向延伸的滑槽，所述第二销轴通过所述滑槽穿设至设置有所述滑槽的所述斜撑杆。

技术特征：

1.一种用于集装箱的篷布装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于集装箱的篷布装置，其特征在于，所述围挡组件包括所述集装箱的箱体，并且/或者

3.根据权利要求1所述的用于集装箱的篷布装置，其特征在于，所述围挡组件包括下篷布。

4.根据权利要求3所述的用于集装箱的篷布装置，其特征在于，还包括加固连接组件，所述加固连接组件包括设置于所述上篷布的第一加固连接构件和设置于所述下篷布的第二加固连接构件。

5.根据权利要求4所述的用于集装箱的篷布装置，其特征在于，所述第一定位连接构件为第一魔术贴，所述第二定位连接构件为第二魔术贴，且所述第二定位连接构件环绕所述下篷布设置。

6.根据权利要求5所述的用于集装箱的篷布装置，其特征在于，所述第二魔术贴远离所述下篷布的表面设置有与下篷布的表面贴合设置的第一压条，所述第一压条穿设有第一铆钉，所述第一铆钉贯穿所述第二魔术贴和所述下篷布并与下篷布固定。

7.根据权利要求3所述的用于集装箱的篷布装置，其特征在于，所述下篷布的底部设置有第二压条和第二铆钉，所述第二压条贴合所述下篷布的外表面，所述第二铆钉依次贯穿所述第二压条和所述集装箱的箱体并与所述箱体固定。

8.根据权利要求4所述的用于集装箱的篷布装置，其特征在于，

9.根据权利要求4所述的用于集装箱的篷布装置，其特征在于，所述第一加固连接构件为母扣和子扣中的一者，所述第二加固连接构件为所述母扣和所述子扣中的另一者。

10.根据权利要求1所述的用于集装箱的篷布装置，其特征在于，所述第一定位连接构件为母扣和子扣中的一者，所述第二定位连接构件为所述母扣和所述子扣中的另一者。

11.根据权利要求4所述的用于集装箱的篷布装置，其特征在于，所述第一定位连接构件为第一布条，所述第二定位连接构件为第二布条，所述第一布条与所述第二布条设置有齿，所述第一布条与所述第二布条通过所述齿啮合，且所述第一布条设置有沿所述第一布条滑动设置的拉头。

12.根据权利要求11所述的用于集装箱的篷布装置，其特征在于，所述第一加固连接构件为公接头或母接头中的一者，所述第二加固连接构件为所述公接头或所述母接头中的另一者。

13.根据权利要求3至11任一项所述的用于集装箱的篷布装置，其特征在于，进一步包括篷布起立组件，所述篷布起立组件包括：

14.根据权利要求13所述的用于集装箱的篷布装置，其特征在于，所述第二铰接杆穿设有弹簧插销，所述第一铰接杆具有锁定孔，所述弹簧插销与所述锁定孔插接配合；并且/或者

15.根据权利要求3所述的用于集装箱的篷布装置，其特征在于，进一步包括胀紧组件，所述胀紧组件设置于所述下篷布内，以使所述下篷布的顶部的外表面与所述上篷布的内表面抵紧。

16.根据权利要求15所述的用于集装箱的篷布装置，其特征在于，所述胀紧组件包括：

17.根据权利要求16所述的用于集装箱的篷布装置，其特征在于，一根所述斜撑杆的中部穿设有第二销轴，另一根所述斜撑杆的中部设置有沿所述斜撑杆的长度方向延伸的滑槽，所述第二销轴通过所述滑槽穿设至设置有所述滑槽的所述斜撑杆。

技术总结
本申请提供一种用于集装箱的篷布装置，包括上篷布、围挡组件以及定位连接组件。上篷布的设置于集装箱的箱体的上方。围挡组件的底部设置至集装箱，上篷布的底部套设至围挡组件的顶部。定位连接组件包括第一定位连接构件和第二定位连接构件。第一定位连接构件设置于上篷布的内表面，且第一定位连接构件沿集装箱的箱体的周侧方向延伸。第二定位连接构件设置于围挡组件的外表面，第二定位连接构件沿集装箱的箱体的周侧方向延伸，且第二定位连接构件用于与第一定位连接构件连接，以使上篷布的内表面与围挡组件的外表面连接，本申请的用于集装箱的篷布装置具有安装难度小，安装效率高的效果。

技术研发人员：张琪,张新林,陆新林,董春健,章志军
受保护的技术使用者：南通中集特种运输设备制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13