一种海上救援船用起重设备的制作方法

本发明涉及海上救援，具体为一种海上救援船用起重设备。

背景技术：

1、海上会经常出现落水人员，这时就需要海上救生员前去营救，保证落水人员的生命安全。

2、在海上营救落水人员时，通常救生人员跳进海里，将落水人员拖到救援船边，然后通过爬梯、吊绳等将落水人员给救上岸，但是该救援方式会大大的消耗救生员的体力，因而需要研发一种能够减少救生员体力消耗的救援设备。

3、中国专利公开号为的cn111038666a的发明公开了一种海上船用救生起重设备，包括底座，所述底座内设有工作腔，所述工作腔内设有固定机构，所述固定机构包括设置在所述工作腔右端壁内的传动腔，所述工作腔内设有转动机构，所述转动机构包括固定在所述工作腔下端壁的电机，所述电机上端面转动设有电机轴，所述工作腔上端壁转动设有竖杆，所述竖杆内设有收线槽，所述收线槽内设有伸缩机构，当有人落水时，本设备可以实现快速对落水者的救援，大大降低了一般救援所需要的速度，能使得救援者与被救援者都能够快速回到船上，减小了救援时意外情况的发生概率。但是该救援起重设备结构设计复杂，后期维护难度大。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种海上救援船用起重设备，解决了目前海上救援方式消耗体力、救援时间长的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种海上救援船用起重设备，包括配重座，所述配重座的上部设置有底座，所述底座上转动安装有旋转柱，旋转柱的上端设置有l形杆，l形杆的内部为中空结构，且l形杆的上方一侧安装有第二伺服电机，第二伺服电机的输出轴连接有螺杆，所述l形杆的内部滑动穿插有与螺杆相适配的螺纹套筒，螺纹套筒旋接于螺杆的外部，且螺纹套筒的一端下部和l形杆的内侧之间设置有吊件，所述吊件上设置有载人组件。

3、进一步的，所述旋转柱的外部设置有外齿轮圈，外齿轮圈的一侧啮合有主齿轮，所述底座的内部安装有第一伺服电机，第一伺服电机的输出轴与主齿轮的下端相连接，主齿轮啮合于外齿轮圈。

4、进一步的，所述吊件包括安装于l形杆后侧的第三伺服电机，第三伺服电机的输出轴连接有收卷轮，收卷轮的内部收卷有钢丝绳，钢丝绳的另一端连接有两根连接绳。

5、进一步的，所述螺纹套筒的一端下部设置有第一导轮，所述l形杆的内侧位于收卷轮的上方位置处设置有第二导轮，所述钢丝绳分别滑动穿过第二导轮和第一导轮的内部。

6、进一步的，所述载人组件包括有载人框，两根所述连接绳的下端分别连接于载人框的两侧上部，载人框的内部设置有救援辅助件，且载人框的背侧设置有驱动件，载人框的底部设置有气囊垫，且载人框的前侧为开口状，开口处转动安装有托板，载人框的一侧转动安装有与托板相对应的转盘，使得转盘能够带动托板转动，且转盘的一侧边缘处铰接安装有调节杆，载人框的上方一侧安装有液压缸，液压缸的输出轴铰接于调节杆的另一端。

7、进一步的，所述托板的正面设置有若干个限位槽，各个限位槽的内部均转动设置有导辊，导辊的弧面高于托板的表面。

8、进一步的，所述救援辅助件包括分别转动连接于载人框内侧两个边缘处的丝杆，两个丝杆的外部均旋接有与其相适配的螺纹套，两个螺纹套之间连接有抓杆，抓杆的外部设置有护套。

9、进一步的，所述驱动件包括分别转动安装于载人框背面的两个传动轮，两个传动轮的一端分别与两个丝杆的一端相连接，且两个传动轮之间通过皮带传动连接，所述载人框的背面安装有第四伺服电机，第四伺服电机的输出轴与其中一个传动轮的一端相连接。

10、有益效果

11、本发明提供了一种海上救援船用起重设备，与现有技术相比具备以下有益效果：

12、1、该海上救援船用起重设备，通过吊装的方式对落水人员进行救援，能够大大的降低救生员的体力消耗，且救援速度快，将落水人员的危险性降到最低，且能够对不同方向和距离的落水人员对起重设备进行调整，方便快捷，该救援起重设备结构设计合理，复杂度低，便于后期的维护工作。

13、2、该海上救援船用起重设备，在救援时，能够自动的将载人框给打开，方便将落水人员给救到载人框内，在爬到载人框的同时，能够使托板运动，将落水人员的身体给托住，降低人员的下沉力，同时人员抓住抓杆，在第四伺服电机的工作下，能够拉动人员，无需救生员用力将落水人员给搬到载人框内，节省体力。

技术特征：

1.一种海上救援船用起重设备，包括配重座(1)，其特征在于：所述配重座(1)的上部设置有底座(2)，所述底座(2)上转动安装有旋转柱(3)，旋转柱(3)的上端设置有l形杆(4)，l形杆(4)的内部为中空结构，且l形杆(4)的上方一侧安装有第二伺服电机(5)，第二伺服电机(5)的输出轴连接有螺杆(6)，所述l形杆(4)的内部滑动穿插有与螺杆(6)相适配的螺纹套筒(7)，螺纹套筒(7)旋接于螺杆(6)的外部，且螺纹套筒(7)的一端下部和l形杆(4)的内侧之间设置有吊件(8)，所述吊件(8)上设置有载人组件(9)。

2.根据权利要求1所述的一种海上救援船用起重设备，其特征在于：所述旋转柱(3)的外部设置有外齿轮圈(31)，外齿轮圈(31)的一侧啮合有主齿轮(32)，所述底座(2)的内部安装有第一伺服电机(33)，第一伺服电机(33)的输出轴与主齿轮(32)的下端相连接，主齿轮(32)啮合于外齿轮圈(31)。

3.根据权利要求1所述的一种海上救援船用起重设备，其特征在于：所述吊件(8)包括安装于l形杆(4)后侧的第三伺服电机(83)，第三伺服电机(83)的输出轴连接有收卷轮(84)，收卷轮(84)的内部收卷有钢丝绳(85)，钢丝绳(85)的另一端连接有两根连接绳(86)。

4.根据权利要求3所述的一种海上救援船用起重设备，其特征在于：所述螺纹套筒(7)的一端下部设置有第一导轮(81)，所述l形杆(4)的内侧位于收卷轮(84)的上方位置处设置有第二导轮(82)，所述钢丝绳(85)分别滑动穿过第二导轮(82)和第一导轮(81)的内部。

5.根据权利要求3所述的一种海上救援船用起重设备，其特征在于：所述载人组件(9)包括有载人框(91)，两根所述连接绳(86)的下端分别连接于载人框(91)的两侧上部，载人框(91)的内部设置有救援辅助件(92)，且载人框(91)的背侧设置有驱动件(93)，载人框(91)的底部设置有气囊垫(94)，且载人框(91)的前侧为开口状，开口处转动安装有托板(95)，载人框(91)的一侧转动安装有与托板(95)相对应的转盘(96)，使得转盘(96)能够带动托板(95)转动，且转盘(96)的一侧边缘处铰接安装有调节杆(97)，载人框(91)的上方一侧安装有液压缸(98)，液压缸(98)的输出轴铰接于调节杆(97)的另一端。

6.根据权利要求5所述的一种海上救援船用起重设备，其特征在于：所述托板(95)的正面设置有若干个限位槽(99)，各个限位槽(99)的内部均转动设置有导辊(910)，导辊(910)的弧面高于托板(95)的表面。

7.根据权利要求5所述的一种海上救援船用起重设备，其特征在于：所述救援辅助件(92)包括分别转动连接于载人框(91)内侧两个边缘处的丝杆(921)，两个丝杆(921)的外部均旋接有与其相适配的螺纹套(922)，两个螺纹套(922)之间连接有抓杆(923)，抓杆(923)的外部设置有护套(924)。

8.根据权利要求7所述的一种海上救援船用起重设备，其特征在于：所述驱动件(93)包括分别转动安装于载人框(91)背面的两个传动轮(931)，两个传动轮(931)的一端分别与两个丝杆(921)的一端相连接，且两个传动轮(931)之间通过皮带(932)传动连接，所述载人框(91)的背面安装有第四伺服电机(933)，第四伺服电机(933)的输出轴与其中一个传动轮(931)的一端相连接。

技术总结
本发明公开了一种海上救援船用起重设备，本发明涉及海上救援技术领域，包括配重座，所述配重座的上部设置有底座，所述底座上转动安装有旋转柱，旋转柱的上端设置有L形杆，L形杆的内部为中空结构，且L形杆的上方一侧安装有第二伺服电机，第二伺服电机的输出轴连接有螺杆，所述L形杆的内部滑动穿插有与螺杆相适配的螺纹套筒，螺纹套筒旋接于螺杆的外部，且螺纹套筒的一端下部和L形杆的内侧之间设置有吊件，所述吊件上设置有载人组件。该海上救援船用起重设备，通过吊装的方式对落水人员进行救援，能够大大的降低救生员的体力消耗，且救援速度快，将落水人员的危险性降到最低，且能够对不同方向和距离的落水人员对起重设备进行调整。

技术研发人员：徐小龙,徐长流,汪国君
受保护的技术使用者：东台市海一船用设备有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12