一种船载滚筒式绞车的制动装置的制作方法

本发明涉及绞车制动，具体为一种船载滚筒式绞车的制动装置。

背景技术：

1、船载绞车又被称为卷扬机，其通用性高、结构紧凑、体积小、重量轻、起重大、使用转移方便，被应用于船舶设备的升降或平拖，其通过电动机经减速器带动滚筒转动，以进行滚筒外表面的绕绳卷收或卷放，其通过电动机与减速器输入轴之间装有制动器来进行滚筒的作用。

2、当前的船载滚筒式绞车在对机械设备进行牵引的过程中，通过电液推杆制动器作用在滚筒外表面所安装的制动轮盘中，但是其通常是两组电液推杆分别带动两组摩擦制动器与制动轮盘的内壁贴合，其中两组电液推杆于制动轮盘的内部处于一上一下布置，使得制动轮盘内侧受两组摩擦力作用不平衡，影响摩擦制动效果。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种船载滚筒式绞车的制动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船载滚筒式绞车的制动装置，包括底座，所述底座顶部的一侧固定安装有限位板，所述底座的顶部固定安装有绞车滚筒组件，所述绞车滚筒组件的构造包括滚筒柱，且滚筒柱的一端转动贯穿于限位板的内部，所述滚筒柱靠近限位板的一端固定安装有综合环体组件，所述滚筒柱的一侧开设有嵌合槽，所述嵌合槽的内壁转动连接有t型圆柱，所述t型圆柱远离滚筒柱的一端固定安装有限位套环，所述限位套环的内壁滑动安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部和底部均固定安装有长条槽板，所述限位套环的顶壁和底壁均固定安装有限位块，且两组限位块分别滑动连接于两组长条槽板的内部，所述限位套环远离t型圆柱的一侧固定安装有折弯板，且折弯板的底部与底座的顶部通过螺丝固定连接，所述电动伸缩杆的两端均固定连接有摩擦制动机构，且两组摩擦制动机构均位于综合环体组件的内圈范围内。

3、作为优选的，所述综合环体组件的构造包括定位环体和齿轮环体，所述齿轮环体固定套接于定位环体的外表面。

4、作为优选的，所述底座的顶部固定安装有直立板，且直立板位于综合环体组件的后方，所述直立板的正面固定安装有两组上下布置的电动推杆，两组所述电动推杆的伸缩端固定安装有组合板，所述组合板的正面开设有调节槽，所述调节槽的内壁滑动安装有t型长条，所述t型长条的正面固定安装有齿轮板。

5、作为优选的，所述组合板的底部固定安装有承托板，所述齿轮板的底部固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的底部与承托板的顶部固定连接。

6、作为优选的，所述摩擦制动机构的构造包括插接块、组合框、槽口、第二弹簧、锁止圆柱和摩擦弧板，所述插接块滑动安装在组合框的内部，所述槽口、第二弹簧和锁止圆柱的数量均为两组，两组所述槽口分别开设于插接块的两侧，两组所述第二弹簧分别连接于两组槽口的内壁，所述组合框的两侧均开设有通槽，两组所述锁止圆柱分别固定连接于两组第二弹簧的一端，且两组锁止圆柱的一端分别贯穿两组通槽的内部，所述摩擦弧板固定安装在组合框的外表面，且摩擦弧板弯曲的弧度与综合环体组件的内圈弧度一致。

7、作为优选的，所述综合环体组件的构造还包括凹槽、摩擦环体、凸起块和紧固钉，所述凹槽、凸起块和紧固钉的数量均为三组，三组所述凹槽均匀开设于定位环体的内壁，所述摩擦环体滑动安装于定位环体的内壁，三组所述凸起块均匀安装在摩擦环体的外表面，且三组凸起块分别嵌合于三组凹槽的内部，三组所述紧固钉分别于摩擦环体的内壁贯穿三组凸起块的内部，且紧固钉的尾端延伸进入齿轮环体的内部。

8、作为优选的，所述绞车滚筒组件的构造还包括伺服电机、减速机和齿轮套环，所述伺服电机固定安装在底座的顶部，且伺服电机位于滚筒柱的前方，所述减速机安装于伺服电机的输出端，所述齿轮套环固定套接于减速机的输出端。

9、作为优选的，所述绞车滚筒组件的构造还包括齿轮盘、三角带和支撑板，所述齿轮盘固定套接于滚筒柱的外表面，所述三角带通过齿槽配位套接于齿轮盘和齿轮套环的外表面，所述支撑板固定安装在底座的顶部，且滚筒柱远离限位板的一端转动贯穿于支撑板的内部。

10、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

11、1、本发明中，通过运行电动伸缩杆，促使其相应进行向外延伸作业，以此逐渐扩大自身的综合长度，用以将两组摩擦制动机构分别向前和向后推动，使得其中一组摩擦制动机构的前侧和另外一组摩擦制动机构的后侧分别与综合环体组件内壁的前侧和后侧紧密贴合，其通过电动伸缩杆向外延伸对两组摩擦制动机构所带来的扩张力，达到对绞车滚筒组件制动的目的，且电动伸缩杆在未进行延伸作业时，其两端的摩擦制动机构与综合环体组件内壁之间的间距较小，故在后续制动时，电动伸缩杆延伸所需长度较短，即可进行制动，继而提高了制动的响应速率。

12、2、本发明中，在综合环体组件和滚筒柱即将停止转动时，通过运行两组电动推杆，促使二者同步进行向前延伸作业，用以对组合板、t型长条、齿轮板产生向前的推动力，此时由于齿轮环体依旧有较小幅度的活动，导致齿轮板与其啮合不够彻底，而在本技术方案中，故在齿轮板与齿轮环体相接触的瞬间，齿轮环体小幅度转动所产生的作用力，能够通过齿轮板传递至第一弹簧，而后根据第一弹簧本身的弹性和复位性作用，使得齿轮板具备一定量的上下活动性，而后方便齿轮板与齿轮环体能够完全啮合，以此来进一步提高制动效果。

13、3、本发明中，挤压两组锁止圆柱，促使第二弹簧向内收缩，同时锁止圆柱跟随收缩回槽口的空间内部，此时通过对插接块施加远离或朝向组合框所在处的外力，能够进行二者的拆卸和组装作业，以此来达到便捷更换摩擦弧板的目的。

14、4、本发明中，通过依次拆除用于固定摩擦环体、定位环体和齿轮环体的紧固钉后，可带动摩擦环体脱离定位环体，以进行摩擦环体的更换作业，以此侧面提高后续制动效果。

技术特征：

1.一种船载滚筒式绞车的制动装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的一侧固定安装有限位板（2），所述底座（1）的顶部固定安装有绞车滚筒组件（3），所述绞车滚筒组件（3）的构造包括滚筒柱（4），且滚筒柱（4）的一端转动贯穿于限位板（2）的内部，所述滚筒柱（4）靠近限位板（2）的一端固定安装有综合环体组件（5），所述滚筒柱（4）的一侧开设有嵌合槽（6），所述嵌合槽（6）的内壁转动连接有t型圆柱（7），所述t型圆柱（7）远离滚筒柱（4）的一端固定安装有限位套环（8），所述限位套环（8）的内壁滑动安装有电动伸缩杆（9），所述电动伸缩杆（9）的顶部和底部均固定安装有长条槽板（10），所述限位套环（8）的顶壁和底壁均固定安装有限位块（11），且两组限位块（11）分别滑动连接于两组长条槽板（10）的内部，所述限位套环（8）远离t型圆柱（7）的一侧固定安装有折弯板（12），且折弯板（12）的底部与底座（1）的顶部通过螺丝固定连接，所述电动伸缩杆（9）的两端均固定连接有摩擦制动机构（13），且两组摩擦制动机构（13）均位于综合环体组件（5）的内圈范围内。

2.根据权利要求1所述的一种船载滚筒式绞车的制动装置，其特征在于：所述综合环体组件（5）的构造包括定位环体（14）和齿轮环体（15），所述齿轮环体（15）固定套接于定位环体（14）的外表面。

3.根据权利要求1所述的一种船载滚筒式绞车的制动装置，其特征在于：所述底座（1）的顶部固定安装有直立板（16），且直立板（16）位于综合环体组件（5）的后方，所述直立板（16）的正面固定安装有两组上下布置的电动推杆（17），两组所述电动推杆（17）的伸缩端固定安装有组合板（18），所述组合板（18）的正面开设有调节槽（19），所述调节槽（19）的内壁滑动安装有t型长条（20），所述t型长条（20）的正面固定安装有齿轮板（21）。

4.根据权利要求3所述的一种船载滚筒式绞车的制动装置，其特征在于：所述组合板（18）的底部固定安装有承托板（22），所述齿轮板（21）的底部固定连接有第一弹簧（23），且第一弹簧（23）的底部与承托板（22）的顶部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种船载滚筒式绞车的制动装置，其特征在于：所述摩擦制动机构（13）的构造包括插接块（24）、组合框（25）、槽口（26）、第二弹簧（27）、锁止圆柱（28）和摩擦弧板（29），所述插接块（24）滑动安装在组合框（25）的内部，所述槽口（26）、第二弹簧（27）和锁止圆柱（28）的数量均为两组，两组所述槽口（26）分别开设于插接块（24）的两侧，两组所述第二弹簧（27）分别连接于两组槽口（26）的内壁，所述组合框（25）的两侧均开设有通槽，两组所述锁止圆柱（28）分别固定连接于两组第二弹簧（27）的一端，且两组锁止圆柱（28）的一端分别贯穿两组通槽的内部，所述摩擦弧板（29）固定安装在组合框（25）的外表面，且摩擦弧板（29）弯曲的弧度与综合环体组件（5）的内圈弧度一致。

6.根据权利要求1所述的一种船载滚筒式绞车的制动装置，其特征在于：所述综合环体组件（5）的构造还包括凹槽（30）、摩擦环体（31）、凸起块（32）和紧固钉（33），所述凹槽（30）、凸起块（32）和紧固钉（33）的数量均为三组，三组所述凹槽（30）均匀开设于定位环体（14）的内壁，所述摩擦环体（31）滑动安装于定位环体（14）的内壁，三组所述凸起块（32）均匀安装在摩擦环体（31）的外表面，且三组凸起块（32）分别嵌合于三组凹槽（30）的内部，三组所述紧固钉（33）分别于摩擦环体（31）的内壁贯穿三组凸起块（32）的内部，且紧固钉（33）的尾端延伸进入齿轮环体（15）的内部。

7.根据权利要求1所述的一种船载滚筒式绞车的制动装置，其特征在于：所述绞车滚筒组件（3）的构造还包括伺服电机（34）、减速机（35）和齿轮套环（36），所述伺服电机（34）固定安装在底座（1）的顶部，且伺服电机（34）位于滚筒柱（4）的前方，所述减速机（35）安装于伺服电机（34）的输出端，所述齿轮套环（36）固定套接于减速机（35）的输出端。

8.根据权利要求1所述的一种船载滚筒式绞车的制动装置，其特征在于：所述绞车滚筒组件（3）的构造还包括齿轮盘（37）、三角带（38）和支撑板（39），所述齿轮盘（37）固定套接于滚筒柱（4）的外表面，所述三角带（38）通过齿槽配位套接于齿轮盘（37）和齿轮套环（36）的外表面，所述支撑板（39）固定安装在底座（1）的顶部，且滚筒柱（4）远离限位板（2）的一端转动贯穿于支撑板（39）的内部。

技术总结
本发明公开了一种船载滚筒式绞车的制动装置，包括底座，所述底座顶部的一侧固定安装有限位板，所述底座的顶部固定安装有绞车滚筒组件，所述绞车滚筒组件的构造包括滚筒柱，所述滚筒柱靠近限位板的一端固定安装有综合环体组件，所述滚筒柱的一侧开设有嵌合槽，所述嵌合槽的内壁转动连接有T型圆柱，所述T型圆柱远离滚筒柱的一端固定安装有限位套环，所述限位套环的内壁滑动安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部和底部均固定安装有长条槽板。本发明中通过在综合环体组件的内侧增设摩擦制动和外侧增设齿槽卡合制动，能够进一步提高制动效果，且摩擦弧板和受摩擦弧板作用的摩擦环体可于制动装置中拆卸更换，以此提高后续制动效果。

技术研发人员：王月雷,祝普强,翟宝琦,岑祚票,申超
受保护的技术使用者：广东智能无人系统研究院（南沙）
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13