一种新型液压葫芦的制作方法

本发明涉及起吊设备的，特别是涉及一种新型液压葫芦。

背景技术：

1、液压葫芦是利用液压马达驱动，通过减速机来驱动链轮旋转实现链条提升与下降。目前已经广泛的应用于各行各业，港口、矿山、冶金等燃、易爆、高温、高粉尘、腐蚀性强的易燃易爆作业场所。液压葫芦作为企业安全生产，提高效率，降低成本毕不可少的辅助运输设备。

2、目前使用的液压葫芦常用的摆线马达驱动，在马达输出端设置制动器，由于机构复杂、操纵不便、且摆线马达噪音大，维修不方便，无法实现双输出，不能同时实现同时手动释放制动与下降提升功能，可靠性差。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本发明提供一种可同时实现释放制动与提升下降功能，在紧急情况下，可实现手动释放制动，让驱动系统简单运行，满足临时需要，实现双保险的一种新型液压葫芦。

2、本发明的一种新型液压葫芦，包括制动器、控制阀组、液压马达、起吊装置、减速机、螺栓六、螺栓七、弹垫八、平垫九、螺钉十、螺栓十一、弹垫十二和平垫十三，制动器与液压马达通过螺栓六连接；液压马达与起吊装置通过螺栓七弹垫八及平垫九固定连；控制阀组与液压马达通过螺钉十连接；减速机与起吊装置通过螺栓十一弹垫十二及平垫十三固定连接。

3、本发明的一种新型液压葫芦，所述液压马达包括转子, 定子、输出轴、活塞组件、配流盘、配流盘座、油封座、油封三八、轴承三九、螺钉三十和螺钉三十一，油封三八安装在油封座的油封孔内，轴承三九内圈安装在转子的外圆上，外圈与定子连接，油封座与定子通过螺钉三十连接锁紧，定子为内曲线结构，与配流盘座通过螺钉三十一连接锁紧，液压马达的输出轴与转子通过花键连接，活塞组件安装在转子的活塞孔内，另一端凸出转子，并且与定子曲面相接触，配流盘安装配流盘座内。

4、本发明的一种新型液压葫芦，所述制动器包括制动器轴、滚动轴承、螺钉一三、制动器座、挡圈一五、碟簧、制动器活塞、活塞座、螺钉一九、静摩擦片、动摩擦片、过渡轴、轴承一十三、手动释放轴、顶杆、油封一十六、限位杆、挡圈一十八、轴承一十九和制动器接头，制动器轴的外圆与滚动轴承内圈连接，滚动轴承外圈安装在制动器座的轴承孔内，挡圈一五安装在制动器座上，固定轴承的轴向位置，制动器活塞安装在活塞座的活塞孔内，碟簧安装在制动器活塞与制动器座之间的槽内，螺钉一三连接锁紧制动器座与活塞座，静摩擦片和动摩擦片上下交替安装在活塞座内，活塞座的内花键与静摩擦片的外花键连接，动摩擦片的内花键与过渡轴的外花键连接，手动释放轴外圆上安装有轴承一十三、轴承一十九以及挡圈，挡圈固定轴承轴向位置，轴承一十三为单向轴承内圈固定在手动释放轴的外圆上，轴承一十三外圈安装在过渡轴的内孔里，外圈单向旋转，制动器轴一端花键与手动释放轴连接，另一端穿过液压马达的配流盘，与转子内花键连接。

5、本发明的一种新型液压葫芦，所述控制阀组包括阀组进油口、阀组出油口、制动油口、溢流阀和平衡阀，控制阀组设在液压马达上方，有阀组进油口、阀组出油口，溢流阀、平衡阀、制动油口，控制阀的阀组进油口、阀组出油口与液压马达的进出油口连通，控制阀的制动油口连接液压马达上的制动器释放油口。

6、与现有技术相比本发明的有益效果为：液压马达输出轴与减速机的输入轴通过花键连接，减速机的输出轴和起吊组件的链轮通过花键连接传递扭矩，液压马达提供动力带动减速机输入轴旋转，通过减速机输出轴传递给链轮，链轮旋转带动链条运转，从而实现物料的提升下降。

技术特征：

1.一种新型液压葫芦，其特征在于，包括制动器（1）、控制阀组（2）、液压马达（3）、起吊装置（4）、减速机（5）、螺栓六（6）、螺栓七（7）、弹垫八（8）、平垫九（9）、螺钉十（10）、螺栓十一（11）、弹垫十二（12）和平垫十三（13），制动器（1）与液压马达通过螺栓六（6）连接；液压马达（3）与起吊装置（4）通过螺栓七（7）弹垫八（8）及平垫九（9）固定连；控制阀组（2）与液压马达（3）通过螺钉十（10）连接；减速机（5）与起吊装置（4）通过螺栓十一（11）弹垫十二（12）及平垫十三（13）固定连接。

2.如权利要求1所述的一种新型液压葫芦，其特征在于，所述液压马达（3）包括转子（3-1）, 定子（3-2）、输出轴（3-3）、活塞组件（3-4）、配流盘（3-5）、配流盘座（3-6）、油封座（3-7）、油封三八（3-8）、轴承三九（3-9）、螺钉三十（3-10）和螺钉三十一（3-11），油封三八（3-8）安装在油封座（3-7）的油封孔内，轴承三九（3-9）内圈安装在转子（3-1）的外圆上，外圈与定子连接，油封座（3-7）与定子（3-2）通过螺钉三十（3-10）连接锁紧，定子（3-2）为内曲线结构，与配流盘座（3-6）通过螺钉三十一（3-11）连接锁紧，液压马达的输出轴（3-3）与转子（3-1）通过花键连接，活塞组件（3-2）安装在转子（3-1）的活塞孔内，另一端凸出转子，并且与定子曲面相接触，配流盘（3-5）安装配流盘座（3-6）内。

3.如权利要求2所述的一种新型液压葫芦，其特征在于，所述制动器（1）包括制动器轴（1-1）、滚动轴承（1-2）、螺钉一三（1-3）、制动器座（1-4）、挡圈一五（1-5）、碟簧（1-6）、制动器活塞（1-7）、活塞座（1-8）、螺钉一九（1-9）、静摩擦片（1-10）、动摩擦片（1-11）、过渡轴（1-12）、轴承一十三（1-13）、手动释放轴（1-14）、顶杆（1-15）、油封一十六（1-16）、限位杆（1-17）、挡圈一十八（1-18）、轴承一十九（1-19）和制动器接头（1-20），制动器轴（1-1）的外圆与滚动轴承（1-2）内圈连接，滚动轴承（1-2）外圈安装在制动器座（1-4）的轴承孔内，挡圈一五（1-5）安装在制动器座（1-4）上，固定轴承（1-3）的轴向位置，制动器活塞（1-7）安装在活塞座（1-8）的活塞孔内，碟簧（1-6）安装在制动器活塞（1-7）与制动器座（1-4）之间的槽内，螺钉一三（1-3）连接锁紧制动器座（1-4）与活塞座（1-8），静摩擦片（1-10）和动摩擦片（1-11）上下交替安装在活塞座（1-8）内，活塞座的内花键与静摩擦片的外花键连接，动摩擦片（1-11）的内花键与过渡轴（1-12）的外花键连接，手动释放轴（1-14）外圆上安装有轴承一十三（1-13）、轴承（1-18）以及挡圈（1-17），挡圈（1-17）固定轴承（1-18）轴向位置，轴承一十三（1-13）为单向轴承内圈固定在手动释放轴（1-14）的外圆上，轴承一十三（1-13）外圈安装在过渡轴（1-12）的内孔里，轴承一十三（1-13）外圈单向旋转，制动器轴（1-1）一端花键与手动释放轴（1-14）连接，另一端穿过液压马达的配流盘，与转子内花键连接。

4.如权利要求3所述的一种新型液压葫芦，其特征在于，所述控制阀组（2）包括阀组进油口（20）、阀组出油口（21）、制动油口（22）、溢流阀（30）和平衡阀（29），控制阀组（2）设在液压马达上方，有阀组进油口（20）、阀组出油口（21），溢流阀（30）、平衡阀（29）、制动油口（22），控制阀的阀组进油口（20）、阀组出油口（21）与液压马达的进出油口连通，控制阀的制动油口连接液压马达上的制动器释放油口。

技术总结
本发明涉及起吊设备的技术领域，特别是涉及一种新型液压葫芦，其可同时实现释放制动与提升下降功能，在紧急情况下，可实现手动释放制动，让驱动系统简单运行，满足临时需要，实现双保险；包括制动器、控制阀组、液压马达、起吊装置、减速机、螺栓六、螺栓七、弹垫八、平垫九、螺钉十、螺栓十一、弹垫十二和平垫十三，制动器与液压马达通过螺栓六连接；液压马达与起吊装置通过螺栓七弹垫八及平垫九固定连；控制阀组与液压马达通过螺钉十连接；减速机与起吊装置通过螺栓十一弹垫十二及平垫十三固定连接。

技术研发人员：李小亮,王练,李美钗
受保护的技术使用者：上海波赫驱动系统有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13