一种车身大梁上线用吊装系统的制作方法

本发明涉及汽车制造，具体涉及一种车身大梁上线用吊装系统。

背景技术：

1、汽车在生产过程中，要将汽车大梁吊起安装，由于汽车大梁长度较长，结构复杂，且很重缺乏专用卡具，通常情况下都会采用挂钩方式勾挂吊运，但在实际操作时，很难掌握平衡，稍不小心，就会造成滑落和碰撞事故，这对安全生产和提高生产效率非常不利。

2、车身大梁在上线时，往往需要较多的人工参与，需要人工将吊钩分别勾在大梁的两端，然后通过吊具将大梁吊起，上述吊装方式不仅浪费人力，并且每次只能吊取单根大梁，而且人工使用吊钩抓取大梁两端的位置也不同，导致大梁的重心不能处于正中间的位置，导致大梁上线时的位置无法准确定位，需要对大梁的位置再次进行调整后才能进行后续的安装操作。

3、因此，本发明提供一种车身大梁上线用吊装系统，以解决上述问题。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供一种车身大梁上线用吊装系统，以解决上述背景技术中提出的现有的吊装方式不仅浪费人力，并且每次只能吊取单根大梁，而且人工使用吊钩抓取大梁两端的位置也不同，导致大梁的重心不能处于正中间的位置，导致大梁上线时的位置无法准确定位的问题。

2、为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

3、一种车身大梁上线用吊装系统，包括两个前后相对设置的调节滑轨，两个所述调节滑轨之间滑动安装有两组左右对称的链条输送组，每个所述链条输送组均包括两个前后对称设置的链轮横梁，每组的两个所述链轮横梁的底部之间均安装有输送链轮组件，每个所述输送链轮组件上均安装有多个吊装组件，且两个链轮输送组件上的吊装组件两两左右对称设置，所述吊装组件包括吊装横板、两个吊装开合板、两个提升板以及两组提升链轮组，两个所述吊装开合板左右对称的滑动安装在吊装横板的底部两端，两个所述提升板左右对称的固定安装在吊装横板的底部且位于两个吊装开合板之间，两个吊装开合板在相互靠近时能够使得两个提升板分别进入同一侧的吊装开合板内部，每个所述提升板上均转动安装有提升链轮组，每个所述提升链轮组上均安装有提升托板，两个所述开合板的底部均固定安装有伸向吊装横板中部的开合吊板。

4、本发明的有益效果为：本发明通过两组输送链轮组件带动多个吊装组件周向运动，且每一组中的两个吊装组件可一次性吊起多根大梁，大大的提高了大梁吊装上线的效率；开合吊板上安装有重心调节装置，可在开合吊板上设置压力传感器，当开合吊板将大梁吊起后，当两侧的压力传感器检测的数值不一致时，可启动重心调节装置带动大梁进行移动，使得大梁在两个吊装组件上能够处于平衡状态(即中间位置)，避免上线安装时无法定位，需要再次进行调节的情况。

技术特征：

1.一种车身大梁上线用吊装系统，包括两个前后相对设置的调节滑轨(1)，其特征在于，两个所述调节滑轨(1)之间滑动安装有两组左右对称的链条输送组，每个所述链条输送组均包括两个前后对称设置的链轮横梁(3)，每组的两个所述链轮横梁(3)的底部之间均安装有输送链轮组件(4)，每个所述输送链轮组件(4)上均安装有多个吊装组件(5)，且两个链轮输送组件(4)上的吊装组件(5)两两左右对称设置，所述吊装组件(5)包括吊装横板(501)、两个吊装开合板(502)、两个提升板(503)以及两组提升链轮组(504)，两个所述吊装开合板(502)左右对称的滑动安装在吊装横板(501)的底部两端，两个所述提升板(503)左右对称的固定安装在吊装横板(501)的底部且位于两个吊装开合板(502)之间，两个吊装开合板(502)在相互靠近时能够使得两个提升板(503)分别进入同一侧的吊装开合板(502)内部，每个所述提升板(503)上均转动安装有提升链轮组(504)，每个所述提升链轮组(504)上均安装有提升托板(505)，两个所述开合板(502)的底部均固定安装有伸向吊装横板(501)中部的开合吊板(506)。

2.根据权利要求1所述的一种车身大梁上线用吊装系统，其特征在于，所述输送链轮组件(4)，包括转动安装在每组的两个所述链轮横梁(3)底部两端的输送链轮(401)，四个所述输送链轮(401)之间安装有输送链条(402)，其中一个所述输送链轮(401)连接有固定安装在链轮横梁(3)顶部的输送电机(403)。

3.根据权利要求2所述的一种车身大梁上线用吊装系统，其特征在于，所述输送链轮组件(4)还包括输送滑轨(404)，所述输送滑轨(404)位于输送链条(402)的上方，所述输送滑轨(404)均通过滑轨连杆与两个链轮横梁(3)的外侧固定连接，所述输送链条(402)的外侧固定安装有多个等间距分布的吊装固定杆(406)，每个所述吊装固定杆(406)的底部均固定安装有吊装伸缩杆(407)，每个所述吊装横板(501)顶面的中部均与其中一个吊装伸缩杆(407)的底部固定连接，每个所述吊装固定杆(406)的顶端均转动安装有位于输送滑轨(404)内部的输送滑轮(408)。

4.根据权利要求3所述的一种车身大梁上线用吊装系统，其特征在于，每个所述链轮横梁(3)上均固定安装有滑动安装在调节滑轨(1)内部的调节滑块(101)，两组的所述链轮横梁(3)相互靠近的一端的顶部均固定安装有调节螺块(102)，两个调节滑轨(1)的顶部均转动安装有与同一侧的两个调节螺块(102)螺纹连接的调节双头丝杆(103)，两个所述调节双头丝杆(103)的中部之间安装有同步链轮组(104)，其中一个所述调节双头丝杆(103)的中部同轴固定安装有调节蜗轮(105)，同一侧的所述调节滑轨(1)的顶部固定安装有调节电机(106)，所述调节电机(106)的转动轴上同轴固定安装有与调节蜗轮(105)啮合的调节蜗杆(107)。

5.根据权利要求1所述的一种车身大梁上线用吊装系统，其特征在于，所述吊装横板(501)的底面两端分别开有开合滑槽(6)，每个所述吊装开合板(502)的顶部分别固定连接有开合滑块(7)，且开合滑块(7)分别滑动安装在同一侧的开合滑槽(6)内部，每个所述吊装开合板(502)的左右侧面之间开设有贯穿其底部的开合提升槽(8)，每个所述开合提升槽(8)靠近提升板(503)的一侧面的顶部均开设有让位槽(9)，使得两个所述吊装开合板(502)相互靠近时提升板(503)能够进入让位槽(9)以及开合提升槽(8)内部；

6.根据权利要求5所述的一种车身大梁上线用吊装系统，其特征在于，所述吊装横板(501)的左右侧面之间贯穿并转动安装有开合双向丝杆(11)，所述开合双向丝杆(11)两端的螺纹方向相反且分别处于两个开合滑槽(6)内，并分别与对应的开合滑块(7)螺纹连接，所述吊装横板(501)的一端安装有与开合双向丝杆(11)连接的开合驱动电机(12)。

7.根据权利要求5所述的一种车身大梁上线用吊装系统，其特征在于，每个所述提升板(503)的左右侧面之间均开设有贯穿其底部的提升链轮槽(13)，所述提升俩轮组(504)均安装在提升链轮槽(13)的内部，所述提升链轮组(504)包括转动安装在提升链轮槽(13)上下两端的提升链轮(14)，两个所述提升链轮(14)之间安装有提升链条(15)，两个所述提升链条(15)之间相互远离的外侧面上均通过螺栓固定安装有多个等距排列的提升座(16)，每个所述提升座(16)远离提升链条(15)的一侧面上均固定安装有一个提升托板(505)。

8.根据权利要求7所述的一种车身大梁上线用吊装系统，其特征在于，所述提升链轮槽(13)的前后侧面上均开设有托板支撑滑轨(18)，每个所述提升托板(505)的前后两侧均固定安装有位于对应的托板支撑滑轨(18)内部的托板支撑滑轮(19)，位于每个提升链轮槽(13)顶端的提升链轮(14)均同轴固定连接有提升蜗轮(20)，所述吊装横板(501)的底面左右两端均转动安装有与同一侧的提升蜗轮(20)啮合的提升蜗杆(21)，两个所述提升蜗杆(21)的顶端均同轴固定连接有位于吊装横板(501)顶部的提升驱动轮(22)，两个所述提升驱动链轮(22)之间安装有提升驱动链条(23)，所述吊装横板(501)的顶部安装有与其中一个提升驱动链轮(22)连接的提升驱动电机(24)。

9.根据权利要求5所述的一种车身大梁上线用吊装系统，其特征在于，所述重心调节装置(10)，包括每个开合吊板(506)的顶面上开设的重心调节槽(25)，每个所述重心调节槽(25)内均转动安装有重心调节辊(26)，每个所述重心调节辊(26)的外侧面高于开合吊板(506)的顶面，每个所述重心调节辊(26)均同轴固定连接有重心调节齿盘(27)，其中两个前后对应的所述重心调节辊(26)均同轴固定连接有重心调节链轮(28)，两个所述重心调节链轮(28)之间安装有重心调节链条(29)，其中一个所述开合吊板(506)的底部固定安装有与对应的重心调节链轮(28)连接的重心调节电机(30)。

10.根据权利要求1所述的一种车身大梁上线用吊装系统，其特征在于，每个所述吊装开合板(502)的前后侧面上均左右滑动安装有多个上下排列的限位杆(31)，位于所述吊装开合板(502)任一侧的多个限位杆(31)伸向吊装横板(501)中部的一端之间共同固定连接有限位板(32)，多个所述限位杆(31)上均套设安装有位于吊装开合板(502)与限位板(32)之间的限位弹簧(33)。

技术总结
本发明提供一种车身大梁上线用吊装系统，解决了现有的吊装方式不仅浪费人力，并且每次只能吊取单根大梁的问题，包括调节滑轨，调节滑轨上滑动有两个前后对称设置的输送链轮组件，输送链轮组件上安装有多个吊装组件，吊装组件包括吊装横板、吊装开合板、提升板、提升链轮组，两个吊装开合板滑动安装在吊装横板的底部两端，两个提升板左右对称的固定安装在吊装横板的底部，每个提升板上均转动安装有提升链轮组，每个提升链轮组上均安装有提升托板，两个开合板的底部均固定安装有伸向吊装横板中部的开合吊板。本发明通过两组输送链轮组件带动多个吊装组件周向运动，且每一组中的两个吊装组件可一次性吊起多根大梁，大大的提高了大梁吊装上线的效率。

技术研发人员：杨富强,贺小玉,翟福强,张露伟
受保护的技术使用者：平原智能装备洛阳有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15