一种车用双置绞盘及车辆的制作方法

本公开涉及特种越野车辆的绞盘装置，尤其涉及一种车用双置绞盘及车辆。

背景技术：

1、目前越野车辆一般会配置绞盘装置，用于车辆的自救与互救。普通民用越野车辆一般在车头处安装电动绞盘，一方面电动绞盘牵引力较小，无法满足重型越野底盘的使用需求，另一方面车头的绞盘主要用于自救，当用于互救时需要调整车辆方向，操作较为麻烦。为满足特种越野车辆快速自救与互救的需求，需要开发一种前后双置绞盘。

技术实现思路

1、本公开旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

2、为此，在本公开的第一方面提供了一种车用双置绞盘，包括第一绞盘、第二绞盘和动力组件，所述第一绞盘与所述第二绞盘通过所述动力组件连接，所述动力组件包括切换阀和动力源，所述第一绞盘通过第一连接管路与所述切换阀连接，所述第二绞盘通过第二连接管路与所述切换阀连接，所述动力源通过第三连接管路与所述切换阀连接，所述切换阀用于切换所述动力源驱动所述第一绞盘和/或第二绞盘。

3、在一种可行的实施方式中，还包括第一绞盘控制器，所述第一绞盘控制器连接于所述第一绞盘和第一连接管路之间，所述第一绞盘控制器用于控制所述第一绞盘出绳或拉绳。

4、在一种可行的实施方式中，还包括第二绞盘控制器，所述第二绞盘控制器连接于所述第二绞盘和所述第二连接管路之间，所述第二绞盘控制器用于控制所述第二绞盘出绳或拉绳。

5、在一种可行的实施方式中，所述动力源设置为液压泵。

6、在一种可行的实施方式中，所述动力源的出口设置有第一三通阀，所述第一三通阀的一接口与所述第三连接管路连接，另一接口连接于溢流阀。

7、在一种可行的实施方式中，所述切换阀设置为三通球阀，所述三通球阀相对的两个接口分别与所述第一连接管路和所述第二连接管路连接，另一个接口连接第二三通阀，所述第二三通阀上与连接有三通球阀相对的接口与所述第三连接管路连接，所述第二三通阀的另一个接口连接有压力传感器。

8、在一种可行的实施方式中，所述第一绞盘配置为车辆前绞盘，所述第二绞盘配置为车辆后绞盘，且所述第一绞盘设置为下出绳绞盘。

9、在一种可行的实施方式中，所述第一绞盘设置有保护外壳，所述保护外壳上设置有装卸口和出绳口，所述第一绞盘通过所述装卸口装入所述保护外壳内。

10、在一种可行的实施方式中，所述第二绞盘设置在车架内侧的封闭式安装座上，且所述第二绞盘底部设置圆管梁，所述圆管梁连接于两侧的车架，且所述圆管梁与所述车架可拆卸连接。

11、在本公开的第二方面提供了一种车辆，包括上述的车用双置绞盘。

12、相比现有技术，本公开至少包括以下有益效果：本公开的第一绞盘与第二绞盘通过动力组件连接，动力组件包括切换阀和动力源，第一绞盘通过第一连接管路与切换阀连接，第二绞盘通过第二连接管路与切换阀连接，动力源通过第三连接管路与切换阀连接，切换阀用于切换动力源驱动第一绞盘和/或第二绞盘本公开的第一绞盘和第二绞盘共用一套动力组件，简化绞盘装置，有效提高系统可靠性，并降低系统成本；双绞盘设计能够进行自救和互救任务。

技术特征：

1.一种车用双置绞盘,其特征在于，包括第一绞盘、第二绞盘和动力组件，所述第一绞盘与所述第二绞盘通过所述动力组件连接，其中，

2.根据权利要求1所述的车用双置绞盘，其特征在于，还包括第一绞盘控制器，所述第一绞盘控制器连接于所述第一绞盘和第一连接管路之间，所述第一绞盘控制器用于控制所述第一绞盘出绳或拉绳。

3.根据权利要求1所述的车用双置绞盘，其特征在于，还包括第二绞盘控制器，所述第二绞盘控制器连接于所述第二绞盘和所述第二连接管路之间，所述第二绞盘控制器用于控制所述第二绞盘出绳或拉绳。

4.根据权利要求1所述的车用双置绞盘，其特征在于，所述动力源设置为液压泵。

5.根据权利要求4所述的车用双置绞盘，其特征在于，所述动力源的出口设置有第一三通阀，所述第一三通阀的一接口与所述第三连接管路连接，另一接口连接于溢流阀。

6.根据权利要求1所述的车用双置绞盘，其特征在于，所述切换阀设置为三通球阀，所述三通球阀相对的两个接口分别与所述第一连接管路和所述第二连接管路连接，另一个接口连接第二三通阀，所述第二三通阀上与连接有三通球阀相对的接口与所述第三连接管路连接，所述第二三通阀的另一个接口连接有压力传感器。

7.根据权利要求1所述的车用双置绞盘，其特征在于，所述第一绞盘配置为车辆前绞盘，所述第二绞盘配置为车辆后绞盘，且所述第一绞盘设置为下出绳绞盘。

8.根据权利要求7所述的车用双置绞盘，其特征在于，所述第一绞盘设置有保护外壳，所述保护外壳上设置有装卸口和出绳口，所述第一绞盘通过所述装卸口装入所述保护外壳内。

9.根据权利要求7或8所述的车用双置绞盘，其特征在于，所述第二绞盘设置在车架内侧的封闭式安装座上，且所述第二绞盘底部设置圆管梁，所述圆管梁连接于两侧的车架，且所述圆管梁与所述车架可拆卸连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的车用双置绞盘。

技术总结
本公开涉及特种越野车辆的绞盘装置技术领域，尤其涉及一种车用双置绞盘及车辆。本公开提供了一种车用双置绞盘，包括第一绞盘、第二绞盘和动力组件，所述第一绞盘与所述第二绞盘通过所述动力组件连接，所述动力组件包括切换阀和动力源，所述第一绞盘通过第一连接管路与所述切换阀连接，所述第二绞盘通过第二连接管路与所述切换阀连接，所述动力源通过第三连接管路与所述切换阀连接，所述切换阀用于切换所述动力源驱动所述第一绞盘和/或第二绞盘。通过实施例本公开的技术方案第一绞盘和第二绞盘共用一套动力组件，能够简化绞盘装置实现同监测同控制，有效提高系统可靠性，并降低系统成本，能够进行自救和互救任务。

技术研发人员：翟金良,夏斯,姜朝,王维,余小青
受保护的技术使用者：湖北三江航天万山特种车辆有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17