一种运输机的制作方法

本发明涉及输送运输，具体涉及一种用于运输坩埚的链式运输机。

背景技术：

1、现有技术在钒氮合金生产过程中，原料制备完成后需要通过坩埚运输线将装满物料的坩埚运进或运出推板窑，现有技术的坩埚运输线采用约400余台辊筒进行坩埚运输，然而，辊筒在运输坩埚过程中存在以下问题：(1)坩埚底面与辊筒之间存在大量相对运动，导致坩埚和辊筒均出现不同程度的磨损，造成坩埚和辊筒消耗大；(2)辊筒在运输机上布置间距为100㎜、辊筒直径60㎜，导致相邻辊筒间隙为40㎜，部分损坏坩埚的碎片和散落物料无法从间隙中下落清除，造成辊道卡阻，需人工干预才能恢复；(3)运输机运输通道宽度为410㎜、坩埚对角线516㎜，由于辊筒对坩埚各部摩擦不同，导致坩埚在运输过程中发生转体，造成坩埚与运输机周边设施发生擦挂后而原地滞留或坩埚破损，也需要人工干预才能处理。

2、以上问题造成现有技术的运输线上的坩埚与辊筒之间的磨损不可避免，出现坩埚破损、物料散落，形成恶性循环；导致运输机检修维护难度大、坩埚和辊筒消耗高、人工干预故障造成现场操作人员劳动强度大、安全风险大。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于运输坩埚的链式运输机。

2、为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

3、本发明提供了一种运输机，包括：

4、机架，其包括腿部构件、相对地设置在所述腿部构件上的主动侧板构件和从动侧板构件；

5、传动运输单元，其包括传动构件、可承载和运输物品的运输构件和若干个传动运输组件，

6、所述传动构件和所述运输构件分别与每个所述传动运输组件传动连接，

7、所述传动运输组件在所述机架的长度方向上间隔地连接在所述主动侧板构件和所述从动侧板构件之间；

8、动力单元，其设置在所述主动侧板构件和所述从动侧板构件的下方，用于驱动所述传动运输单元。

9、进一步地，所述传动运输组件为链轮组件，包括：

10、第一固定轴，所述第一固定轴的第一端连接至所述主动侧板构件，所述第一固定轴的第二端连接至所述从动侧板构件；

11、辊筒，其可旋转地连接至所述第一固定轴；

12、第一传动链轮，其邻近所述第一固定轴的第一端设置；

13、两个运输链轮，其相对间隔地设置在所述辊筒上。

14、进一步地，所述传动构件为传动链条，所述传动链条分别与所述第一传动链轮、第二传动链轮和第三传动链轮传动连接，并且还与安装在所述动力单元上的主动链轮传动连接，所述第二传动链轮和所述第三传动链轮分别设置在所述主动侧板构件内侧的两端处。

15、进一步地，所述运输构件为两条间隔设置的运输链条，所述运输链条与相应的所述运输链轮传动连接。

16、进一步地，还包括设置在所述主动侧板构件内侧且位于所述第二传动链轮和所述第三传动链轮之间的链条轨道，用于对所述传动链条进行导向和限制。

17、进一步地，所述主动侧板构件内侧的下部分别安装有与所述传动链条传动连接的第一传动链条张紧轮和第二传动链条张紧轮。

18、进一步地，所述第一传动链条张紧轮包括：

19、第二固定轴，所述第二固定轴连接至所述主动侧板构件；

20、连接至所述第二固定轴的第四传动链轮。

21、进一步地，所述第二传动链条张紧轮包括：

22、第三固定轴，所述第三固定轴连接至所述主动侧板构件；

23、连接至所述第三固定轴的第五传动链轮。

24、进一步地，所述主动侧板构件的首端和尾端处分别设置有第一槽口，所述从动侧板构件的首端和尾端处分别设置有相对应的第二槽口，所述传动运输组件的第一固定轴的第一端通过所述第一槽口连接至所述主动侧板构件，所述传动运输组件的第一固定轴的第二端通过所述第二槽口连接至所述从动侧板构件。

25、进一步地，所述运输构件所承载和运输的物品为坩埚。

26、与现有技术相比，本发明的有益技术效果为：

27、本发明的坩埚用链式运输机可以实现坩埚运输过程中坩埚与运输链条无相对运动，降低了坩埚和运输链条的消耗。运输链条与传动运输组件构成的运输承载面空隙大有利于坩埚碎片及杂物的自排出，解决了坩埚磨损大、坩埚破片以及散落物料无法有效自动排除导致的运输机卡阻、坩埚发生自身旋转导致与周边结构擦挂原地滞留的问题，减少了人工干预，降低安全风险和劳动强度。本发明的坩埚用链式运输机整体结构简单、易于维护检修。本发明的坩埚用链式运输机不受单一物料、单一工艺的限制，可按需调整设计尺寸和制作材料，能够满足相关不同型号或类似结构的物料，在近距离物料运输行业中具有广阔的应用前景。

技术特征：

1.一种运输机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的运输机，其特征在于，所述传动运输组件为链轮组件，包括：

3.根据权利要求2所述的运输机，其特征在于，所述传动构件为传动链条，所述传动链条分别与所述第一传动链轮、第二传动链轮和第三传动链轮传动连接，并且还与安装在所述动力单元上的主动链轮传动连接，所述第二传动链轮和所述第三传动链轮分别设置在所述主动侧板构件内侧的两端处。

4.根据权利要求3所述的运输机，其特征在于，所述运输构件为两条间隔设置的运输链条，所述运输链条与相应的所述运输链轮传动连接。

5.根据权利要求4所述的运输机，其特征在于，还包括设置在所述主动侧板构件内侧且位于所述第二传动链轮和所述第三传动链轮之间的链条轨道，用于对所述传动链条进行导向和限制。

6.根据权利要求4所述的运输机，其特征在于，所述主动侧板构件内侧的下部分别安装有与所述传动链条传动连接的第一传动链条张紧轮和第二传动链条张紧轮。

7.根据权利要求6所述的运输机，其特征在于，所述第一传动链条张紧轮包括：

8.根据权利要求6所述的运输机，其特征在于，所述第二传动链条张紧轮包括：

9.根据权利要求2所述的运输机，其特征在于，所述主动侧板构件的首端和尾端处分别设置有第一槽口，所述从动侧板构件的首端和尾端处分别设置有相对应的第二槽口，所述传动运输组件的第一固定轴的第一端通过所述第一槽口连接至所述主动侧板构件，所述传动运输组件的第一固定轴的第二端通过所述第二槽口连接至所述从动侧板构件。

10.根据权利要求1所述的运输机，其特征在于，所述运输构件所承载和运输的物品为坩埚。

技术总结
本发明提供一种运输机，包括机架、传动运输单元和动力单元。机架包括腿部构件、相对地设置在腿部构件上的主动侧板构件和从动侧板构件。传动运输单元包括传动构件、可承载和运输物品的运输构件和若干个传动运输组件，传动构件和运输构件分别与每个传动运输组件传动连接，传动运输组件在机架的长度方向上间隔地连接在主动侧板构件和从动侧板构件之间。动力单元设置在主动侧板构件和从动侧板构件的下方。本发明的运输机可以实现坩埚运输过程中坩埚与运输链条无相对运动，降低坩埚和链条的消耗。本发明的运输机整体结构简单、易于维护检修。

技术研发人员：王新建,张廷刚,游本银,付文
受保护的技术使用者：攀钢集团钒钛资源股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/7