一种货车改装用吊运装置的制作方法

本发明涉及吊运装置，具体为一种货车改装用吊运装置。

背景技术：

1、目前，货车改装是指根据货车车主需要，将货车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。

2、现有技术中，对货车进行改装时，需要将其进行吊起，然而现有的吊运装置，通常是采用吊绳的方式，这就导致带吊运过程中，悬吊的物件极易发生晃动的情况，不便于改装的同时，也会对工作人员造成一定的心理压力。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种货车改装用吊运装置，解决了上述背景技术中提到的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种货车改装用吊运装置，包括对称设置的基座，以及设置在两个基座顶部之间的支撑架，所述支撑架上滑动设置有支杆，所述支杆上设置有对改装货车进行夹持固定的夹持杆，其中，单侧两个夹持杆之间的距离通过调节结构进行调节，所述支杆上设置有驱动夹持杆沿着其外表面移动的驱动机构，所述支撑架上设置有驱动支杆带动夹持杆在竖直方向上移动的动力部件。

3、优选的，该货车改装用吊运装置还包括导向底座，所述基座滑动设置在导向底座上。

4、优选的，所述支撑架的内壁上开设有连接滑槽，所述支杆的两端均固定设置有连接滑块，其中，所述连接滑块的外表面与连接滑槽的内表面滑动设置。

5、优选的，所述支杆的外表面滑动设置有导向块，所述夹持杆设置在导向块的两侧。

6、优选的，所述支杆的顶部开设有稳定滑槽，所述导向块的内部固定设置有稳定滑块，其中，所述稳定滑块的外表面与稳定滑槽的内表面滑动设置，所述驱动机构固定设置在稳定滑槽内，且其输出端与稳定滑块固定设置。

7、优选的，所述调节结构包括固定设置在导向块两侧的调节杆，所述夹持杆滑动设置在调节杆的底部，所述调节杆上贯穿螺纹设置有调节螺栓，其中，所述调节螺栓的端部延伸至夹持杆内并与其内表面螺纹设置。

8、优选的，所述调节杆上贯穿开设有若干个调节螺纹孔。

9、优选的，所述夹持杆的顶部固定设置有调节滑块，所述调节杆的底部开设有调节滑槽，其中，所述调节滑块的外表面与调节滑槽的内表面滑动设置。

10、优选的，所述动力部件包括转动设置在连接滑槽内且延伸至支撑架顶部的驱动螺杆，所述连接滑块与驱动螺杆的外表面螺纹设置，所述驱动螺杆的外表面固定设置有皮带轮，两个所述皮带轮之间通过皮带传动连接，所述支撑架的顶部固定设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过联轴器与其中一个驱动螺杆的端部固定设置。

11、有益效果

12、本发明提供了一种货车改装用吊运装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

13、(1)、该货车改装用吊运装置，通过驱动机构与导向块的配合设置，从而便于对两侧夹持杆之间的距离进行调节，以适应不同宽度的物件，同时通过驱动机构驱动导向块带动夹持杆进行移动，可将位于两侧夹持杆之间的物件进行紧固夹持，有效防止其在吊起过程中发生晃动的情况。

14、(2)、该货车改装用吊运装置，通过调节结构的配合设置，使得单侧两个夹持杆之间的距离也可进行调节，以适应不同长度的物件，进一步提高了该吊运装置的适应性。

15、(3、该货车改装用吊运装置，通过动力部件与支杆的配合设置，相较于传统的采用吊绳进行吊起的方式，本技术方案中的吊运方式更为稳定，可有效防止在吊运过程中物件发生晃动的情况，提高了该装置的稳定性。

技术特征：

1.一种货车改装用吊运装置，包括对称设置的基座(1)，以及设置在两个基座(1)顶部之间的支撑架(2)，其特征在于：所述支撑架(2)上滑动设置有支杆(3)，所述支杆(3)上设置有对改装货车进行夹持固定的夹持杆(4)，其中，单侧两个夹持杆(4)之间的距离通过调节结构(5)进行调节，所述支杆(3)上设置有驱动夹持杆(4)沿着其外表面移动的驱动机构(6)，所述支撑架(2)上设置有驱动支杆(3)带动夹持杆(4)在竖直方向上移动的动力部件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种货车改装用吊运装置，其特征在于：该货车改装用吊运装置还包括导向底座(8)，所述基座(1)滑动设置在导向底座(8)上。

3.根据权利要求1所述的一种货车改装用吊运装置，其特征在于：所述支撑架(2)的内壁上开设有连接滑槽(301)，所述支杆(3)的两端均固定设置有连接滑块(302)，其中，所述连接滑块(302)的外表面与连接滑槽(301)的内表面滑动设置。

4.根据权利要求1所述的一种货车改装用吊运装置，其特征在于：所述支杆(3)的外表面滑动设置有导向块(303)，所述夹持杆(4)设置在导向块(303)的两侧。

5.根据权利要求4所述的一种货车改装用吊运装置，其特征在于：所述支杆(3)的顶部开设有稳定滑槽(304)，所述导向块(303)的内部固定设置有稳定滑块(305)，其中，所述稳定滑块(305)的外表面与稳定滑槽(304)的内表面滑动设置，所述驱动机构(6)固定设置在稳定滑槽(304)内，且其输出端与稳定滑块(305)固定设置。

6.根据权利要求4所述的一种货车改装用吊运装置，其特征在于：所述调节结构(5)包括固定设置在导向块(303)两侧的调节杆(501)，所述夹持杆(4)滑动设置在调节杆(501)的底部，所述调节杆(501)上贯穿螺纹设置有调节螺栓(502)，其中，所述调节螺栓(502)的端部延伸至夹持杆(4)内并与其内表面螺纹设置。

7.根据权利要求6所述的一种货车改装用吊运装置，其特征在于：所述调节杆(501)上贯穿开设有若干个调节螺纹孔(503)。

8.根据权利要求6所述的一种货车改装用吊运装置，其特征在于：所述夹持杆(4)的顶部固定设置有调节滑块(504)，所述调节杆(501)的底部开设有调节滑槽(505)，其中，所述调节滑块(504)的外表面与调节滑槽(505)的内表面滑动设置。

9.根据权利要求2所述的一种货车改装用吊运装置，其特征在于：所述动力部件(7)包括转动设置在连接滑槽(301)内且延伸至支撑架(2)顶部的驱动螺杆(701)，所述连接滑块(302)与驱动螺杆(701)的外表面螺纹设置，所述驱动螺杆(701)的外表面固定设置有皮带轮(702)，两个所述皮带轮(702)之间通过皮带(704)传动连接，所述支撑架(2)的顶部固定设置有驱动电机(703)，所述驱动电机(703)的输出轴通过联轴器与其中一个驱动螺杆(701)的端部固定设置。

技术总结
本发明公开了一种货车改装用吊运装置，包括对称设置的基座，以及设置在两个基座顶部之间的支撑架，所述支撑架上滑动设置有支杆，所述支杆上设置有对改装货车进行夹持固定的夹持杆，其中，单侧两个夹持杆之间的距离通过调节结构进行调节，所述支杆上设置有驱动夹持杆沿着其外表面移动的驱动机构，所述支撑架上设置有驱动支杆带动夹持杆在竖直方向上移动的动力部件；本发明涉及吊运装置技术领域。该货车改装用吊运装置，通过驱动机构与导向块的配合设置，从而便于对两侧夹持杆之间的距离进行调节，同时通过驱动机构驱动导向块带动夹持杆进行移动，可将位于两侧夹持杆之间的物件进行紧固夹持，有效防止其在吊起过程中发生晃动的情况。

技术研发人员：乐威,程天武,吴长喜,郝从帅
受保护的技术使用者：枣阳华越专用汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/7