一种铺缆船门架用游轮机构的制作方法

本发明涉及铺缆船，特别涉及一种铺缆船门架用游轮机构。

背景技术：

1、海底铺缆工程被世界各国公认为最复杂困难的大型工程，其中一个难点就是同一艘铺缆船如何铺设不同类型的光缆或者电缆。由于不同的光缆或者电缆直径不同、弯曲半径不同，须从船艉不同位置输送滑入海水里。而铺缆设备一般都从中间同一个位置吊放入海水，就会与其他位置的光缆或者电缆错开，从而可能造成光缆或者电缆的损伤。为此，中国实用新型专利cn204980921u提供了一种船用门型吊用横移装置，其通过油缸、滑轮的配合驱动滑移架行走于龙门架顶部横梁的滑轨上，从而实现滑移架的左右横向移动，有助于提高铺缆的效果；同时，海洋铺缆船在施放缆索时需要进行角度调节，该船用门型吊用横移装置采用在滑移架上设置卷扬机构，卷绕机构上卷绕的缆索连接至缆索架的架体一，从而可对其进行角度调节，其中，缆索架设置在滑移架上。然而，整体横移装置集中于龙门架的横梁上，限制了滑移架的横向移动范围，并且滑移架和卷扬机构的结合使用增加了制造成本，如果卷扬机构采用卷扬机，海水对卷扬机的驱动电机会造成侵蚀，进而影响整体的使用寿命，造成安全事故。

2、因此，亟需对上述横移装置进行改造，以满足铺缆船的使用需求。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷与不足，为此本发明提供了一种铺缆船门架用游轮机构，能够降低使用成本，提高整体的安全性能。

2、为了实现上述目的，本发明提供了一种铺缆船门架用游轮机构，包括带有缆索架的游轮，所述游轮包括同轴直线滑动且套设在门架横梁上的滑筒，所述滑筒的外壁同轴密封且转动连接有滚筒；所述滚筒的外壁同轴设有用于卷绕缆索的v形环槽；所述滚筒的两端设有耳板，所述耳板栓接在所述滑筒上；所述耳板被配制成通过牵引绳连接驱动机构并带动所述滑筒横向移动；所述驱动机构设置在门架立柱上，所述缆索架设置在所述滑筒上。

3、进一步地，所述滑筒与门架横梁之间设有耐磨衬套；所述耐磨衬套同轴固定设置在门架横梁上；所述耐磨衬套上均布设有若干个横向的平键；所述滑筒的内壁设有与所述平键相匹配的键槽。

4、进一步地，所述耐磨衬套包括若干个均布焊接在所述门架横梁上的板条。

5、进一步地，所述滑筒内均布设有至少三个滑套，所述滑套的内壁设有与所述平键相匹配的键槽。

6、进一步地，所述滚筒包括带有v形环槽的环体，所述环体的两端外侧焊接有筒体，所述筒体的端面设有端板，所述端板的内侧设有放置密封圈的槽形环；所述环体、筒体、端板和槽形环之间通过若干个加强筋焊接为一体；所述环体的内壁同轴栓接有轴瓦，所述轴瓦套设在所述滑筒上。

7、进一步地，所述驱动机构与所述耳板同侧；所述驱动机构包括定滑轮a、锁绳座和牵引油缸推动的定滑轮b；所述定滑轮a和锁绳座均设置在门架立柱的顶部；所述牵引油缸的缸体固定在门架立柱上；所述定滑轮b位于所述定滑轮a的正下方；所述牵引绳的一端固定在所述耳板上，另一端沿横向和竖向依次包绕定滑轮a和定滑轮b并固定在锁绳座上；所述牵引油缸被配制成伸长时，所述定滑轮b靠近所述定滑轮a。

8、进一步地，所述驱动机构还包括锁紧箍和连接座；所述连接座固定在所述门架立柱上；所述牵引油缸的缸体顶部通过所述锁紧箍紧固在所述门架立柱上；所述牵引油缸的缸体底部与所述连接座铰接。

9、进一步地，所述滑筒的外壁还设有缆索穿过的u形防护架；所述u形防护架用于防止缆索断裂后甩出伤人。

10、进一步地，所述门架横梁的两端与相应的所述门架立柱采用法兰连接。

11、进一步地，所述缆索架包括上摆架和下摆架；所述上摆架的顶部两端铰接在支腿a上，所述上摆架的顶部两侧铰接有调整油缸a，所述调整油缸a的另一端铰接在支腿b上；所述上摆架的底部和下摆架的顶部铰接，所述上摆架和下摆架的两侧之间铰接有调整油缸b；所述下摆架的底部横向安装有双缆稳定杆和单缆稳定杆，所述双缆稳定杆中部下凹形成一梯形凹槽；所述支腿a和支腿b呈直角栓接在所述滑筒上，所述支腿b位于滑筒的正下方。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果是：将驱动机构设置在门架立柱上，通过牵引绳和耳板带动游轮直线移动，在不改变门架横梁长度的情况下，扩大了游轮的移动范围，节约了制造成本；通过由滑筒和滚筒同轴构成的游轮，在铺缆作业时，吊放铺缆设备调整到所铺线缆的上方位置，入水过程中保持拖曳缆索与所铺线缆上下中心一致，避免所铺线缆损伤，从而提高铺缆效率；同时，滚筒能随拖曳缆索的收放而滚动，从而减小了拖曳缆索的摩擦阻力，增加了拖曳缆索的使用寿命和安全系数。整体结构紧凑，降低了制造成本。

技术特征：

1.一种铺缆船门架用游轮机构，包括带有缆索架（6）的游轮，其特征在于，所述游轮包括同轴直线滑动且套设在门架横梁（1）上的滑筒（2），所述滑筒（2）的外壁同轴密封且转动连接有滚筒（3）；所述滚筒（3）的外壁同轴设有用于卷绕缆索的v形环槽；所述滚筒（3）的两端设有耳板（5），所述耳板（5）栓接在所述滑筒（2）上；所述耳板（5）被配制成通过牵引绳连接驱动机构（7）并带动所述滑筒（2）横向移动；所述驱动机构（7）设置在门架立柱（8）上，所述缆索架（6）设置在所述滑筒（2）上。

2.根据权利要求1所述的铺缆船门架用游轮机构，其特征在于，所述滑筒（2）与门架横梁（1）之间设有耐磨衬套（11）；所述耐磨衬套（11）同轴固定设置在门架横梁（1）上；所述耐磨衬套（11）上均布设有若干个横向的平键（12）；所述滑筒（2）的内壁设有与所述平键（12）相匹配的键槽。

3.根据权利要求2所述的铺缆船门架用游轮机构，其特征在于，所述耐磨衬套（11）包括若干个均布焊接在所述门架横梁（1）上的板条。

4.根据权利要求3所述的铺缆船门架用游轮机构，其特征在于，所述滑筒（2）内均布设有至少三个滑套（21），所述滑套（21）的内壁设有与所述平键（12）相匹配的键槽。

5.根据权利要求1所述的铺缆船门架用游轮机构，其特征在于，所述滚筒（3）包括带有v形环槽的环体（31），所述环体（31）的两端外侧焊接有筒体（32），所述筒体（32）的端面设有端板（34），所述端板（34）的内侧设有放置密封圈的槽形环（36）；所述环体（31）、筒体（32）、端板（34）和槽形环（36）之间通过若干个加强筋（35）焊接为一体；所述环体（31）的内壁同轴栓接有轴瓦（33），所述轴瓦（33）套设在所述滑筒（2）上。

6.根据权利要求1所述的铺缆船门架用游轮机构，其特征在于，所述驱动机构（7）与所述耳板（5）同侧；所述驱动机构（7）包括定滑轮a（71）、锁绳座（76）和牵引油缸（73）推动的定滑轮b（72）；所述定滑轮a（71）和锁绳座（76）均设置在门架立柱（8）的顶部；所述牵引油缸（73）的缸体固定在门架立柱（8）上；所述定滑轮b（72）位于所述定滑轮a（71）的正下方；所述牵引绳的一端固定在所述耳板（5）上，另一端沿横向和竖向依次包绕定滑轮a（71）和定滑轮b（72）并固定在锁绳座（76）上；所述牵引油缸（73）被配制成伸长时，所述定滑轮b（72）靠近所述定滑轮a（71）。

7.根据权利要求6所述的铺缆船门架用游轮机构，其特征在于，所述驱动机构（7）还包括锁紧箍（74）和连接座（75）；所述连接座（75）固定在所述门架立柱（8）上；所述牵引油缸（73）的缸体顶部通过所述锁紧箍（74）紧固在所述门架立柱（8）上；所述牵引油缸（73）的缸体底部与所述连接座（75）铰接。

8.根据权利要求1所述的铺缆船门架用游轮机构，其特征在于，所述滑筒（2）的外壁还设有缆索穿过的u形防护架（4）；所述u形防护架（4）用于防止缆索断裂后甩出伤人。

9.根据权利要求1所述的铺缆船门架用游轮机构，其特征在于，所述门架横梁（1）的两端与相应的所述门架立柱（8）采用法兰连接。

10.根据权利要求1所述的铺缆船门架用游轮机构，其特征在于，所述缆索架（6）包括上摆架（61）和下摆架（62）；所述上摆架（61）的顶部两端铰接在支腿a（67）上，所述上摆架（61）的顶部两侧铰接有调整油缸a（65），所述调整油缸a（65）的另一端铰接在支腿b（68）上；所述上摆架（61）的底部和下摆架（62）的顶部铰接，所述上摆架（61）和下摆架（62）的两侧之间铰接有调整油缸b（66）；所述下摆架（62）的底部横向安装有双缆稳定杆（63）和单缆稳定杆（64），所述双缆稳定杆（63）中部下凹形成一梯形凹槽；所述支腿a（67）和支腿b（68）呈直角栓接在所述滑筒（2）上，所述支腿b（68）位于滑筒（2）的正下方。

技术总结
本发明涉及铺缆船技术领域，特别涉及一种铺缆船门架用游轮机构，包括带有缆索架的游轮，所述游轮包括同轴直线滑动且套设在门架横梁上的滑筒，所述滑筒的外壁同轴密封且转动连接有滚筒；所述滚筒的外壁同轴设有用于卷绕缆索的V形环槽；所述滚筒的两端设有耳板，所述耳板栓接在所述滑筒上；所述耳板被配制成通过牵引绳连接驱动机构并带动所述滑筒横向移动；所述驱动机构设置在门架立柱上，所述缆索架设置在所述滑筒上。在保证不改变门架横梁1长度的情况下，扩大了游轮的移动范围，节约了制造成本；通过游轮的紧凑性结构设计，在保证安全性的同时，提高了使用寿命。

技术研发人员：周宏勤
受保护的技术使用者：山东宏洲海洋工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8