一种用于大件物流的门式起重机的梁上推进机构的制作方法

本技术涉及门式起重机辅助设备，尤其涉及一种用于大件物流的门式起重机的梁上推进机构。

背景技术：

1、门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业，门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用，其常常应用在大件物流的转运和吊装过程中。

2、目前市面上用于大件物流的门式起重机为了提高吊装大件物流的灵活性，能够在有限的空间内完成对大件物流的吊装和转运需求，需要增设门式起重机梁上推进机构，现有的门式起重机梁上推进机构一般包括时通过丝杆或者液压气缸活塞杆完成吊挂件的梁上推进，由于大件物料本身质量大，当吊挂板悬挂大件物料时，其重力完全集中在丝杆上一点或者活塞杆顶端，压力集中在一点，容易发生应力集中，长次以往，容易导致丝杆变形，液压气缸活塞杆偏性。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

2、鉴于上述现有一种用于大件物流的门式起重机的梁上推进机构存在的问题，提出了本实用新型。

3、因此，本实用新型目的是提供一种用于大件物流的门式起重机的梁上推进机构，其适用于解决由于大件物料本身质量大，当吊挂板悬挂大件物料时，其重力完全集中在丝杆上一点或者活塞杆顶端，压力集中在一点，容易发生应力集中，长次以往，容易导致丝杆变形，液压气缸活塞杆偏性的问题。

4、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于大件物流的门式起重机的梁上推进机构，包括：

5、主体单元，其包括门梁以及固定安装在门梁两端下侧壁的支撑臂，所述门梁一端固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴固定连接有丝杆，且门梁上开设有与丝杆匹配的条型开口，所述丝杆远离驱动电机输出轴的一端与条型开口另一端内壁转动连接，所述丝杆上螺纹连接有移动套，所述移动套下侧壁通过连接臂固定连接有对应的吊挂板；

6、分压单元，其包括固定安装在移动套上侧壁的分压板以及与分压板转动连接的转柱，所述转柱两端固定连接有对应的分压轮，且门梁上开设有与分压轮匹配的分压槽，所述门梁下侧壁固定安装有位置对称的滑杆，所述滑杆上滑动套设有匹配的滑套，每个所述滑套与吊挂板之间均通过对应的分压杆固定连接。

7、作为本实用新型所述一种用于大件物流的门式起重机的梁上推进机构的一种优选方案，其中：所述分压板上开设有储油腔，且分压板上开设有与储油腔连通的补油口，所述补油口内安装有匹配的螺纹塞，所述分压板两端固定连通有多组均匀分布的补油管。

8、作为本实用新型所述一种用于大件物流的门式起重机的梁上推进机构的一种优选方案，其中：每个所述补油管与分压板连接处均位于储油腔下部，且补油管内填充有渗液棉芯。

9、作为本实用新型所述一种用于大件物流的门式起重机的梁上推进机构的一种优选方案，其中：每个所述支撑臂与门梁连接处均固定套设有对应的端框，所述支撑臂设置成梯形。

10、作为本实用新型所述一种用于大件物流的门式起重机的梁上推进机构的一种优选方案，其中：所述移动套两侧固定安装有限位块，且门梁上开设有与限位块匹配的滑槽。

11、作为本实用新型所述一种用于大件物流的门式起重机的梁上推进机构的一种优选方案，其中：所述储油腔设置成开口向下的倒u型，且补油管设置成l型。

12、本实用新型的有益效果：吊挂大件物流时，需要启动梁上推进机构时，此时控制驱动电机带动丝杆正向转动，与丝杆螺纹连接的移动套在限位块和滑槽的限位作用下通过连接臂带动吊挂板朝着远离驱动电机的一端移动，便可完成对吊挂板和起吊大件物流的横向推进，在推进的过程中分压轮和分压杆能够分担移动套所受到的向下的拉力，有效解决了移动套吊挂大件物流时应力集中导致丝杆变形的缺陷，进而提高了门式起重机梁上推进机构的使用寿命。

13、附图说明

14、为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

15、图1为本实用新型提出的一种用于大件物流的门式起重机的梁上推进机构的整体结构示意图；

16、图2为本实用新型提出的一种用于大件物流的门式起重机的梁上推进机构的仰视结构示意图；

17、图3为本实用新型提出的一种用于大件物流的门式起重机的梁上推进机构的分压板与移动套连接结构示意图。

技术特征：

1.一种用于大件物流的门式起重机的梁上推进机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于大件物流的门式起重机的梁上推进机构，其特征在于：所述分压板(201)上开设有储油腔(207)，且分压板(201)上开设有与储油腔(207)连通的补油口，所述补油口内安装有匹配的螺纹塞，所述分压板(201)两端固定连通有多组均匀分布的补油管(208)。

3.根据权利要求2所述的一种用于大件物流的门式起重机的梁上推进机构，其特征在于：每个所述补油管(208)与分压板(201)连接处均位于储油腔(207)下部，且补油管(208)内填充有渗液棉芯。

4.根据权利要求1所述的一种用于大件物流的门式起重机的梁上推进机构，其特征在于：每个所述支撑臂(103)与门梁(101)连接处均固定套设有对应的端框(102)，所述支撑臂(103)设置成梯形。

5.根据权利要求1所述的一种用于大件物流的门式起重机的梁上推进机构，其特征在于：所述移动套(106)两侧固定安装有限位块(109)，且门梁(101)上开设有与限位块(109)匹配的滑槽。

6.根据权利要求2所述的一种用于大件物流的门式起重机的梁上推进机构，其特征在于：所述储油腔(207)设置成开口向下的倒u型，且补油管(208)设置成l型。

技术总结
本技术公开了一种用于大件物流的门式起重机的梁上推进机构，包括：主体单元，其包括门梁以及固定安装在门梁两端下侧壁的支撑臂，所述门梁一端固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴固定连接有丝杆，且门梁上开设有与丝杆匹配的条型开口，所述丝杆远离驱动电机输出轴的一端与条型开口另一端内壁转动连接，所述丝杆上螺纹连接有移动套，所述移动套下侧壁通过连接臂固定连接有对应的吊挂板。本技术在推进的过程中分压轮和分压杆能够分担移动套所受到的向下的拉力，有效解决了移动套吊挂大件物流时应力集中导致丝杆变形的缺陷，进而提高了门式起重机梁上推进机构的使用寿命。

技术研发人员：陈坤坤
受保护的技术使用者：中联海广瀛工程物流有限公司
技术研发日：20230106
技术公布日：2024/1/13