一种用于装入集装箱的多功能钢托架的制作方法

本技术涉及托架，特别涉及一种用于装入集装箱的多功能钢托架。

背景技术：

1、众所周知，近年来由于多方面原因导致运费暴涨，尤其是运往海外的海运费用。由于海外货运的时间长，不确定因素多，故而对装入集装箱的托架要求较高。

2、在现有技术中，托架由支撑体、底托构成，用于承载重物，广泛应用于生产和生活中，物流配送用的集装箱进行货物运输时，货物集中堆积在集装箱内，一些不能被挤压的货物不能得到应有的保护，货物堆积在一起经过长途运输，可能会造成损失，所以需要托架将这些需要保护的货物单独搁置，以保证安全运输。但现有技术中的托架主要存在如下技术问题：对机械设备类（例如激光切割设备）承载不够稳固，占用空间大、影响集装箱容载量，不便于叉车将托架装入集装箱或从集装箱卸下来，不便于绑扎，不便于吊车吊起托架。

3、参见中国专利文件cn215206549u，其公开了一种物流配送用的可折叠托架，包括托板和固定架，托板的上表面开设有u形凹槽，u形凹槽封口的一端通过转轴连接有旋转块，旋转块上靠近两端的一侧面固定连接有两个平行的固定架，两固定架上连接有下锁定板和上锁定板，下锁定板和上锁定板的两端连接有连接套，固定架从连接套中穿出，下锁定板和上锁定板上开设有螺栓孔，螺栓孔内穿入螺栓，连接套上朝向托板的一侧面转动连接有挡销，托板上对应u形凹槽开口的一侧两端连接锁定块，固定架上的下锁定板上挡销的位置对应锁定块。但该专利文件cn215206549u还存在如下技术问题：仅设置两根托板，对机械设备类（例如激光切割设备）的承载不够稳固，不便于叉车将托架装入集装箱或从集装箱卸下来，不便于绑扎，不便于吊车吊起托架。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是根据上述现有技术的不足，提供一种用于装入集装箱的多功能钢托架，该托架对机械设备类的承载稳固，便于叉车将托架装入集装箱或从集装箱卸下来，便于绑扎货物，便于吊车吊起托架，通用性强，力学性能良好。

2、为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种用于装入集装箱的多功能钢托架，包括数根纵向的底托支撑钢梁，数根底托支撑钢梁之间具有至少两个用于插入叉车货叉的底托叉车位；在数根底托支撑钢梁之中，有两根底托支撑钢梁的两端分别焊接有用于吊起钢托架的底托钢吊耳；数根底托支撑钢梁之上焊接有数根横向的底托置物钢梁，数根底托置物钢梁之上具有用于承载货物的置物区；在数根底托支撑钢梁之中，至少有两根底托支撑钢梁的中部之上焊接有竖向的立体支撑杆，至少两根立体支撑杆的顶部焊接有横向的顶连接杆，至少两根立体支撑杆的前侧和后侧具有用于支撑货物的立向支撑面。

3、优选地，所述底托支撑钢梁从左至右依次包括相互平行的第一底托支撑钢梁、第二底托支撑钢梁、第三底托支撑钢梁、第四底托支撑钢梁、第五底托支撑钢梁、第六底托支撑钢梁和第七底托支撑钢梁，其中，第一底托支撑钢梁与第二底托支撑钢梁之间具有一底托叉车位，第三底托支撑钢梁与第四底托支撑钢梁之间具有一底托叉车位，第五底托支撑钢梁与第六底托支撑钢梁之间具有一底托叉车位，所述第二底托支撑钢梁和第六底托支撑钢梁的两端分别焊接所述的底托钢吊耳。

4、优选地，所述第一底托支撑钢梁、第二底托支撑钢梁、第三底托支撑钢梁、第四底托支撑钢梁、第五底托支撑钢梁、第六底托支撑钢梁和第七底托支撑钢梁的中部之间依次焊接有底连接杆。

5、优选地，所述立体支撑杆从左至右依次包括相互平行的第一立体支撑杆、第二立体支撑杆和第三立体支撑杆，其中，第一立体支撑杆焊接于第二底托支撑钢梁的中部之上，第二立体支撑杆焊接于第四底托支撑钢梁的中部之上，第三立体支撑杆焊接于第七底托支撑钢梁的中部之上；还包括两根斜向支撑杆，其中一根斜向支撑杆焊接于第二底托支撑钢梁的后端与顶连接杆的左端之间，另外一根斜向支撑杆焊接于第七底托支撑钢梁的后端与顶连接杆的右端之间。

6、优选地，所述底托置物钢梁从前至后依次包括相互平行的第一底托置物钢梁、第二底托置物钢梁、第三底托置物钢梁、第四底托置物钢梁和第五底托置物钢梁，所述第一底托置物钢梁、第二底托置物钢梁和第三底托置物钢梁焊接于底托支撑钢梁的前端之上，所述第四底托置物钢梁和第五底托置物钢梁焊接于底托支撑钢梁的后端之上。

7、优选地，所述第一立体支撑杆、第三立体支撑杆的上端前侧和下端前侧分别焊接有方形挡板，所述方形挡板上设有连接孔。

8、优选地，所述底托支撑钢梁、底托置物钢梁、立体支撑杆、顶连接杆、底连接杆和斜向支撑杆的主体结构均为方钢，所述底托钢吊耳的上端设有吊孔。

9、本实用新型的有益效果是：其一、本实用新型设置数根纵向的底托支撑钢梁，数根纵向的底托支撑钢梁之上焊接数根横向的底托置物钢梁，数根底托置物钢梁之上具有用于承载货物的置物区，在数根底托支撑钢梁之中，至少有两根底托支撑钢梁的中部之上焊接有竖向的立体支撑杆，至少两根立体支撑杆的顶部焊接有横向的顶连接杆，至少两根立体支撑杆的前侧和后侧具有用于支撑货物的立向支撑面，因此，货物，特别是机械设备类的货物不仅能置于置物区之上，而且能通过立向支撑面从侧面支撑，从而使得托架对机械设备类的承载非常稳固；其二、本实用新型在数根底托支撑钢梁之间具有至少两个用于插入叉车货叉的底托叉车位，便于叉车将托架装入集装箱或从集装箱卸下来；其三、本实用新型的底托支撑钢梁、底托置物钢梁、立体支撑杆、顶连接杆均为梁状或杆状结构，便于绑扎货物，绑扎牢固；其四、本实用新型在两根底托支撑钢梁的两端分别焊接有用于吊起钢托架的底托钢吊耳，便于吊车吊起托架；其五、本实用新型通用性强，适合大多数机械设备的装柜需求，托架力学性能良好。

技术特征：

1.一种用于装入集装箱的多功能钢托架，其特征在于：包括数根纵向的底托支撑钢梁，数根底托支撑钢梁之间具有至少两个用于插入叉车货叉的底托叉车位；在数根底托支撑钢梁之中，有两根底托支撑钢梁的两端分别焊接有用于吊起钢托架的底托钢吊耳；数根底托支撑钢梁之上焊接有数根横向的底托置物钢梁，数根底托置物钢梁之上具有用于承载货物的置物区；在数根底托支撑钢梁之中，至少有两根底托支撑钢梁的中部之上焊接有竖向的立体支撑杆，至少两根立体支撑杆的顶部焊接有横向的顶连接杆，至少两根立体支撑杆的前侧和后侧具有用于支撑货物的立向支撑面。

2.根据权利要求1所述的用于装入集装箱的多功能钢托架，其特征在于：所述底托支撑钢梁从左至右依次包括相互平行的第一底托支撑钢梁、第二底托支撑钢梁、第三底托支撑钢梁、第四底托支撑钢梁、第五底托支撑钢梁、第六底托支撑钢梁和第七底托支撑钢梁，其中，第一底托支撑钢梁与第二底托支撑钢梁之间具有一底托叉车位，第三底托支撑钢梁与第四底托支撑钢梁之间具有一底托叉车位，第五底托支撑钢梁与第六底托支撑钢梁之间具有一底托叉车位，所述第二底托支撑钢梁和第六底托支撑钢梁的两端分别焊接所述的底托钢吊耳。

3.根据权利要求2所述的用于装入集装箱的多功能钢托架，其特征在于：所述第一底托支撑钢梁、第二底托支撑钢梁、第三底托支撑钢梁、第四底托支撑钢梁、第五底托支撑钢梁、第六底托支撑钢梁和第七底托支撑钢梁的中部之间依次焊接有底连接杆。

4.根据权利要求2所述的用于装入集装箱的多功能钢托架，其特征在于：所述立体支撑杆从左至右依次包括相互平行的第一立体支撑杆、第二立体支撑杆和第三立体支撑杆，其中，第一立体支撑杆焊接于第二底托支撑钢梁的中部之上，第二立体支撑杆焊接于第四底托支撑钢梁的中部之上，第三立体支撑杆焊接于第七底托支撑钢梁的中部之上；还包括两根斜向支撑杆，其中一根斜向支撑杆焊接于第二底托支撑钢梁的后端与顶连接杆的左端之间，另外一根斜向支撑杆焊接于第七底托支撑钢梁的后端与顶连接杆的右端之间。

5.根据权利要求4所述的用于装入集装箱的多功能钢托架，其特征在于：所述底托置物钢梁从前至后依次包括相互平行的第一底托置物钢梁、第二底托置物钢梁、第三底托置物钢梁、第四底托置物钢梁和第五底托置物钢梁，所述第一底托置物钢梁、第二底托置物钢梁和第三底托置物钢梁焊接于底托支撑钢梁的前端之上，所述第四底托置物钢梁和第五底托置物钢梁焊接于底托支撑钢梁的后端之上。

6.根据权利要求4所述的用于装入集装箱的多功能钢托架，其特征在于：所述第一立体支撑杆、第三立体支撑杆的上端前侧和下端前侧分别焊接有方形挡板，所述方形挡板上设有连接孔。

7.根据权利要求4所述的用于装入集装箱的多功能钢托架，其特征在于：所述底托支撑钢梁、底托置物钢梁、立体支撑杆、顶连接杆、底连接杆和斜向支撑杆的主体结构均为方钢，所述底托钢吊耳的上端设有吊孔。

技术总结
本技术公开了一种用于装入集装箱的多功能钢托架，包括数根纵向的底托支撑钢梁，数根底托支撑钢梁之间具有至少两个用于插入叉车货叉的底托叉车位；在数根底托支撑钢梁之中，有两根底托支撑钢梁的两端分别焊接有底托钢吊耳；数根底托支撑钢梁之上焊接有数根横向的底托置物钢梁，数根底托置物钢梁之上具有置物区；在数根底托支撑钢梁之中，至少有两根底托支撑钢梁的中部之上焊接有竖向的立体支撑杆，立体支撑杆的顶部焊接有横向的顶连接杆，立体支撑杆的前侧和后侧具有用于支撑货物的立向支撑面。本技术对机械设备类的承载稳固，便于叉车将托架装入集装箱或从集装箱卸下来，便于绑扎货物，便于吊车吊起托架，通用性强，力学性能良好。

技术研发人员：姚玉东,姚小勇,刘小冬
受保护的技术使用者：东莞市力星激光科技有限公司
技术研发日：20230207
技术公布日：2024/1/13