一种高牢固性电梯钣金件的制作方法

本技术涉及电梯钣金件，具体为一种高牢固性电梯钣金件。

背景技术：

1、钣金是一种针对金属薄板的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等，其显著的特征就是同一零件厚度一致，通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件，在电梯加工过程中，整体大多数部件皆采用钣金件加工而成，其轿厢中的后背板也采用钣金加工，在实际使用时，易受到外力重装影响。

2、目前市场上的电梯钣金件存在本身较薄设置，且连接处不稳定，易受到外力破坏造成安全影响的问题。

3、因此，针对上述问题我们提出一种高牢固性电梯钣金件。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种高牢固性电梯钣金件，以解决上述背景技术中提出现有的电梯钣金件存在本身较薄设置，且连接处不稳定，易受到外力破坏造成安全影响的问题。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种高牢固性电梯钣金件，包括轿厢和定位栓，所述轿厢的边侧设置有导向板，且导向板的外侧安装有第一背板，所述第一背板的边侧连接有第二背板，所述第一背板的外侧设置有加固机构，且加固机构的外侧安装有紧固栓，所述第一背板的后侧设置有加固板，且加固板的外侧连接有横杆，所述定位栓设置于横杆的端部。

3、优选的，所述第一背板通过导向板与轿厢之间构成卡合结构，且第一背板与第二背板关于轿厢对称设置。

4、优选的，所述加固机构包括角架、连接杆、弹簧和连接板，所述角架的边侧连接有连接杆，且连接杆的端部设置有弹簧，所述弹簧的外侧设置有连接板。

5、优选的，所述角架通过紧固栓与第一背板之间构成可拆卸结构，且紧固栓沿角架的外侧等距离均匀设置。

6、优选的，所述连接杆通过弹簧与连接板之间构成滑动结构，且弹簧关于连接板的中轴线对称设置。

7、优选的，所述加固板通过定位栓与轿厢之间构成可拆卸结构，且横杆与加固板之间相互垂直设置。

8、本实用新型的有益之处在于：

9、1、该一种高牢固性电梯钣金件设置有加固机构，使用时将第一背板与第二背板分别与同侧的导向板相互进行滑动连接，以此保证整体能够稳定进行定位，接着将外侧连接杆向两侧拉动，使其端部角架能够与轿厢与第一背板的夹角进行连接，通过紧固栓保证能够稳定的进行安装，且连接杆能够通过内侧弹簧进行拉伸，保证整体进行长度适应，并能够稳定进行角架的连接辅助，方便整体加固机构进行安装操作，中部连接板能够将第一背板与第二背板进行连接固定，保证整体轿厢与第一背板的连接稳定的同时，进一步加固了整体连接点，有效提高了整体的牢固性，保证使用能够更加安全；

10、2、该一种高牢固性电梯钣金件设置有加固板，接着后侧增设加固板，能够通过横杆与定位栓进行连接安装，对接缝处进行进一步的防护的同时，增强连接性，并在后侧进行加固与防护，以防第一背板与第二背板出现脱落情况时能够进一步阻止掉落，提高安全性，配合角架有效增加支撑性能，提高整体牢固性，保证使用安全。

技术特征：

1.一种高牢固性电梯钣金件，包括轿厢(1)和定位栓(9)，其特征在于：所述轿厢(1)的边侧设置有导向板(2)，且导向板(2)的外侧安装有第一背板(3)，所述第一背板(3)的边侧连接有第二背板(4)，所述第一背板(3)的外侧设置有加固机构(5)，且加固机构(5)的外侧安装有紧固栓(6)，所述第一背板(3)的后侧设置有加固板(7)，且加固板(7)的外侧连接有横杆(8)，所述定位栓(9)设置于横杆(8)的端部。

2.根据权利要求1所述的一种高牢固性电梯钣金件，其特征在于：所述第一背板(3)通过导向板(2)与轿厢(1)之间构成卡合结构，且第一背板(3)与第二背板(4)关于轿厢(1)对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种高牢固性电梯钣金件，其特征在于：所述加固机构(5)包括角架(501)、连接杆(502)、弹簧(503)和连接板(504)，所述角架(501)的边侧连接有连接杆(502)，且连接杆(502)的端部设置有弹簧(503)，所述弹簧(503)的外侧设置有连接板(504)。

4.根据权利要求3所述的一种高牢固性电梯钣金件，其特征在于：所述角架(501)通过紧固栓(6)与第一背板(3)之间构成可拆卸结构，且紧固栓(6)沿角架(501)的外侧等距离均匀设置。

5.根据权利要求3所述的一种高牢固性电梯钣金件，其特征在于：所述连接杆(502)通过弹簧(503)与连接板(504)之间构成滑动结构，且弹簧(503)关于连接板(504)的中轴线对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种高牢固性电梯钣金件，其特征在于：所述加固板(7)通过定位栓(9)与轿厢(1)之间构成可拆卸结构，且横杆(8)与加固板(7)之间相互垂直设置。

技术总结
本技术属于电梯钣金件技术领域，尤其为一种高牢固性电梯钣金件，包括轿厢和定位栓，所述轿厢的边侧设置有导向板，且导向板的外侧安装有第一背板，所述第一背板的边侧连接有第二背板，所述第一背板的外侧设置有加固机构，且加固机构的外侧安装有紧固栓，所述第一背板的后侧设置有加固板，且加固板的外侧连接有横杆，所述定位栓设置于横杆的端部；本技术设置有加固机构，端部角架能够与轿厢与第一背板的夹角进行连接，通过紧固栓保证能够稳定的进行安装，中部连接板能够将第一背板与第二背板进行连接固定，保证整体轿厢与第一背板的连接稳定的同时，进一步加固了整体连接点，有效提高了整体的牢固性，保证使用能够更加安全。

技术研发人员：韩非,王晶
受保护的技术使用者：杭州悦达金属材料有限公司
技术研发日：20230210
技术公布日：2024/1/12