一种用于火车轮对及零配件的自动输送设备的制作方法

本发明涉及输送设备，更具体地说，涉及一种用于火车轮对及零配件的自动输送设备。

背景技术：

1、轮对及零配件输送线为地埋式地面安装，为轮对输送及检修提供安全舒适的作业空间，主要用于轮对在检修时各工序之间的对轮对的输送，实现各设备能完成自动上料、下料。

2、现有的轮对及零配件输送线在对火车轮对输送的时候，需要对火车轮对进行固定限位，以防止火车轮对输送过程中发生偏移，而这一操作多是通过人工安装拆卸实现，大大的增加了劳动，费时费力，并且，对于零部件的运输多是和火车轮对的运输多采用两套输送设备，无疑增加了所需空间且大大增加了输送成本。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、本发明的目的在于提供一种用于火车轮对及零配件的自动输送设备，以解决上述背景技术中提出的问题：

3、现有的轮对及零配件输送线在对火车轮对输送的时候，需要对火车轮对进行固定限位，以防止火车轮对输送过程中发生偏移，而这一操作多是通过人工安装拆卸实现，大大的增加了劳动，费时费力，并且，对于零部件的运输多是和火车轮对的运输多采用两套输送设备，无疑增加了所需空间且大大增加了输送成本。

4、2.技术方案

5、一种用于火车轮对及零配件的自动输送设备，包括安装座，所述安装座的顶部设置有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部活动连接有l型工件，所述l型工件的顶部设置有第三活动槽，所述第三活动槽的内部活动连接有限位块，所述第三活动槽内壁的下表面设置有与限位块连接的第一弹簧，所述限位块的侧表面设置有三角形块，所述限位块一侧l型工件的内部设置有第二开槽，所述第一支撑板的端部转动连接有第二支撑板，所述第二支撑板的端部设置有与第二开槽相匹配的顶板。

6、优选地，所述包括安装座的内部转动连接有双向螺杆，所述安装座的顶部活动连接有与双向螺杆连接的活动板，所述活动板的顶部与l型工件连接，所述第一支撑板的顶部开设有与l型工件相匹配的第一活动槽。

7、优选地，所述l型工件两侧第一支撑板的上表面对应设置有轨道，所述轨道的上方放置有火车轮对。

8、优选地，所述l型工件的侧面开设有第一开槽，所述第一开槽的内部滑动连接有零配件放置板，所述零配件放置板的侧面开设有第二活动槽，所述第二活动槽的内部滑动连接有活动放置板安装座，所述活动放置板安装座的顶部弹性连接有活动放置板。

9、优选地，所述活动放置板安装座的顶部开设有与活动放置板相匹配的第四活动槽，所述第四活动槽内壁的下表面设置有与活动放置板连接的第二弹簧。

10、优选地，所述第四活动槽的侧表面设置有滑槽，所述活动放置板的侧表面设置有与滑槽相匹配的滑块，所述活动放置板通过设置在滑槽内的滑块与第四活动槽内壁滑动连接。

11、3.有益效果

12、相比于现有技术，本发明的优点在于：

13、1)、本用于火车轮对及零配件的自动输送设备在使用时，通过驱动双向螺杆旋转使得活动板带动l型工件活动，当l型工件与火车轮对接触时候，限位块受到挤压，向下活动，当火车轮对通过限位块后，限位块在第一弹簧的作用下复位，通过限位块与l型工件配合实现火车轮对的固定，当火车轮对被输送至轨道尾部的时候，顶板进入第二开槽挤压三角形块，带动限位块向下活动，此时火车轮对解除固定，方便快捷，省时省力。

14、2)、本用于火车轮对及零配件的自动输送设备在使用时，人工将零配件放置板从第一开槽拉出，之后再将安装座从第二活动槽拉出，活动放置板在第二弹簧的作用下被弹出与零配件放置板平齐，以增加零配件放置板可载零部件量，之后通过驱动双向螺杆旋转使得活动板带动l型工件活动，进而实现零配件放置板的活动，实现零部件的输送，该方案可以在输送火车轮对的时候同时输送零部件，空间利用更加合理，节约成本。

技术特征：

1.一种用于火车轮对及零配件的自动输送设备，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的顶部设置有第一支撑板(6)，所述第一支撑板(6)的顶部活动连接有l型工件(4)，所述l型工件(4)的顶部设置有第三活动槽(15)，所述第三活动槽(15)的内部活动连接有限位块(9)，所述第三活动槽(15)内壁的下表面设置有与限位块(9)连接的第一弹簧(16)，所述限位块(9)的侧表面设置有三角形块(10)，所述限位块(9)一侧l型工件(4)的内部设置有第二开槽(13)，所述第一支撑板(6)的端部转动连接有第二支撑板(23)，所述第二支撑板(23)的端部设置有与第二开槽(13)相匹配的顶板(24)。

2.根据权利要求1所述的一种用于火车轮对及零配件的自动输送设备，其特征在于：所述包括安装座(1)的内部转动连接有双向螺杆(2)，所述安装座(1)的顶部活动连接有与双向螺杆(2)连接的活动板(3)，所述活动板(3)的顶部与l型工件(4)连接，所述第一支撑板(6)的顶部开设有与l型工件(4)相匹配的第一活动槽(5)。

3.根据权利要求1所述的一种用于火车轮对及零配件的自动输送设备，其特征在于：所述l型工件(4)两侧第一支撑板(6)的上表面对应设置有轨道(7)，所述轨道(7)的上方放置有火车轮对(8)。

4.根据权利要求1所述的一种用于火车轮对及零配件的自动输送设备，其特征在于：所述l型工件(4)的侧面开设有第一开槽(11)，所述第一开槽(11)的内部滑动连接有零配件放置板(12)，所述零配件放置板(12)的侧面开设有第二活动槽(14)，所述第二活动槽(14)的内部滑动连接有活动放置板安装座(17)，所述活动放置板安装座(17)的顶部弹性连接有活动放置板(20)。

5.根据权利要求4所述的一种用于火车轮对及零配件的自动输送设备，其特征在于：所述活动放置板安装座(17)的顶部开设有与活动放置板(20)相匹配的第四活动槽(18)，所述第四活动槽(18)内壁的下表面设置有与活动放置板(20)连接的第二弹簧(19)。

6.根据权利要求5所述的一种用于火车轮对及零配件的自动输送设备，其特征在于：所述第四活动槽(18)的侧表面设置有滑槽(21)，所述活动放置板(20)的侧表面设置有与滑槽(21)相匹配的滑块(22)，所述活动放置板(20)通过设置在滑槽(21)内的滑块(22)与第四活动槽(18)内壁滑动连接。

技术总结
本发明公开了一种用于火车轮对及零配件的自动输送设备，属于输送设备技术领域。一种用于火车轮对及零配件的自动输送设备，包括安装座，安装座的顶部设置有第一支撑板，第一支撑板的顶部活动连接有L型工件，L型工件的顶部设置有第三活动槽，第三活动槽的内部活动连接有限位块，第三活动槽内壁的下表面设置有与限位块连接的第一弹簧，限位块的侧表面设置有三角形块，限位块一侧L型工件的内部设置有第二开槽。该用于火车轮对及零配件的自动输送设备，大大的减少了劳动，省时省力，并且，对于零部件和火车轮对的运输采用同一输送设备，减少了所需空间且大大减少输送成本。

技术研发人员：夏博文
受保护的技术使用者：夏博文
技术研发日：20230224
技术公布日：2024/1/15