一种汽车纵梁放置架的制作方法

本技术涉及汽车生产，特别是涉及一种汽车纵梁放置架。

背景技术：

1、纵梁在汽车上起到重要的承载和传力的作用。纵梁相当于车的骨架，在汽车发生正面碰撞事故时，纵梁通过压溃变形和弯曲变形吸收碰撞能量。纵梁一般是通过与横梁安装组成车身底架结构。

2、但现有技术中，在对纵梁进行安装时，通常需要通过人工的方式将纵梁放在放置架上，随后再对纵梁进行安装，但由于纵梁较重，工人在将纵梁抬起时会耗费较大体力，费时且费力。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车纵梁放置架。

2、本实用新型的技术方案：一种汽车纵梁放置架，包括底座；底座的底端安装有多个滚轮a；底座上并排设置有两个滑槽板，两个滑槽板均滑动安装在底座上，底座上安装有两个直线驱动机构b，两个直线驱动机构b的输出轴分别与两侧的滑槽板连接；滑槽板上开设有滑槽，滑槽内滑动安装有多个滑动座，滑动座上固定有直线驱动机构a，直线驱动机构a的输出轴上固定有u形放置框架，u形放置框架上安装有固定机构；底座的两侧均滑动安装有滑板，滑板的底端安装有滚轮b，两个滑板上均竖直连接有支架，两个支架的顶端之间固定有顶板，顶板的下方设置有升降板，顶板上安装有用于驱动升降板移动的动力组件；升降板的底端安装有两个滑块，两个滑块的底端均固定连接有多个l形夹板，升降板上安装有用于驱动两个滑块相互靠近或远离的驱动组件。

3、优选的，滑动座滑动安装在滑槽内，滑动座上安装有限位机构，限位机构包括限位杆、拉板、固定块、限位环和弹簧，固定块设置在滑动座的侧部，限位杆活动贯穿固定块，拉板固定在限位杆的顶端，限位环固定在限位杆的下部，弹簧套设在限位杆上，滑槽的底端设置有多个定位槽。

4、优选的，固定机构包括螺栓和压紧块，螺栓与u形放置框架螺纹连接，压紧块与螺栓的端部连接。

5、优选的，动力组件包括伺服电机、齿轮、齿环、螺纹杆、导向杆和螺纹环，螺纹杆和导向杆均竖直连接在升降板上，导向杆活动贯穿顶板，螺纹环转动安装在顶板上，且螺纹杆与螺纹环螺纹连接，伺服电机固定在顶板上，齿轮与伺服电机的输出轴连接，齿环固定在螺纹环上且与齿轮啮合。

6、优选的，驱动组件包括双向丝杆和转盘，双向丝杆转动安装在升降板下方，两个滑块均与双向丝杆螺纹连接，转盘固定连接于双向丝杆的端部。

7、与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：首先将设备移动到纵梁处，随后移动支架带动顶板移动，使顶板移动到纵梁的正上方，随后通过设置的动力组件以驱动升降板下移，使得l形夹板底端与地面接触，并使得纵梁位于两侧的l形夹板之间，随后通过设置的驱动组件驱动两侧l形夹板相靠近，直至将纵梁夹紧，接着通过设置的动力组件以驱动升降板上移，即带动了纵梁上移，再推动纵梁移动到u形放置框架的正上方，接着驱动纵梁向下移动，使得纵梁置于u形放置框架的内侧，驱动螺栓转动即带动了压紧块对纵梁进行夹紧固定；综上，本实用新型能够方便对纵梁进行吊装工作，使纵梁能够安稳的放到多个u形放置框架上，省时省力。

技术特征：

1.一种汽车纵梁放置架，其特征在于，包括底座(1)；底座(1)的底端安装有多个滚轮a(81)；底座(1)上并排设置有两个滑槽板(6)，两个滑槽板(6)均滑动安装在底座(1)上，底座(1)上安装有两个直线驱动机构b(15)，两个直线驱动机构b(15)的输出轴分别与两侧的滑槽板(6)连接；滑槽板(6)上开设有滑槽(601)，滑槽(601)内滑动安装有多个滑动座(24)，滑动座(24)上固定有直线驱动机构a(7)，直线驱动机构a(7)的输出轴上固定有u形放置框架(11)，u形放置框架(11)上安装有固定机构；底座(1)的两侧均滑动安装有滑板(4)，滑板(4)的底端安装有滚轮b(82)，两个滑板(4)上均竖直连接有支架(3)，两个支架(3)的顶端之间固定有顶板(2)，顶板(2)的下方设置有升降板(9)，顶板(2)上安装有用于驱动升降板(9)移动的动力组件；升降板(9)的底端安装有两个滑块(21)，两个滑块(21)的底端均固定连接有多个l形夹板(10)，升降板(9)上安装有用于驱动两个滑块(21)相互靠近或远离的驱动组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁放置架，其特征在于，滑动座(24)滑动安装在滑槽(601)内，滑动座(24)上安装有限位机构，限位机构包括限位杆(18)、拉板(23)、固定块(25)、限位环(26)和弹簧(27)，固定块(25)设置在滑动座(24)的侧部，限位杆(18)活动贯穿固定块(25)，拉板(23)固定在限位杆(18)的顶端，限位环(26)固定在限位杆(18)的下部，弹簧(27)套设在限位杆(18)上，滑槽(601)的底端设置有多个定位槽(602)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁放置架，其特征在于，固定机构包括螺栓(16)和压紧块(17)，螺栓(16)与u形放置框架(11)螺纹连接，压紧块(17)与螺栓(16)的端部连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁放置架，其特征在于，动力组件包括伺服电机(121)、齿轮(122)、齿环(123)、螺纹杆(14)、导向杆(13)和螺纹环(22)，螺纹杆(14)和导向杆(13)均竖直连接在升降板(9)上，导向杆(13)活动贯穿顶板(2)，螺纹环(22)转动安装在顶板(2)上，且螺纹杆(14)与螺纹环(22)螺纹连接，伺服电机(121)固定在顶板(2)上，齿轮(122)与伺服电机(121)的输出轴连接，齿环(123)固定在螺纹环(22)上且与齿轮(122)啮合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁放置架，其特征在于，驱动组件包括双向丝杆(19)和转盘(20)，双向丝杆(19)转动安装在升降板(9)下方，两个滑块(21)均与双向丝杆(19)螺纹连接，转盘(20)固定连接于双向丝杆(19)的端部。

技术总结
本技术涉及汽车生产技术领域，具体为一种汽车纵梁放置架，包括底座；底座上并排设置有两个滑槽板；滑槽板上开设有滑槽，滑槽内滑动安装有多个滑动座，滑动座上固定有直线驱动机构A，直线驱动机构A的输出轴上固定有U形放置框架；底座的两侧均滑动安装有滑板，两个滑板上均竖直连接有支架，两个支架的顶端之间固定有顶板，顶板的下方设置有升降板，顶板上安装有用于驱动升降板移动的动力组件；升降板的底端安装有两个滑块，两个滑块的底端均固定连接有多个L形夹板，升降板上安装有用于驱动两个滑块相互靠近或远离的驱动组件。技术能够方便对纵梁进行吊装工作，使纵梁能够安稳的放到多个U形放置框架上，省时省力。

技术研发人员：王滔
受保护的技术使用者：武汉诚易晋步检具工业有限公司
技术研发日：20230227
技术公布日：2024/1/13