一种具有新型上下车轮结构的电动葫芦半门式起重机的制作方法

本技术涉及半门式起重机结构，尤其是一种具有新型上下车轮结构的电动葫芦半门式起重机。

背景技术：

1、随着工业的发展，起重机械越来越多的应用于物流及制造吊运场所，现有的轻小型电动葫芦半门式起重机，因其特殊形式，一半大车行走在空中，一半靠支腿在地面行走，在集中式装配和流水线吊装作业中优势明显。

2、现有的起重机下方支腿侧都采用金属车轮，需配合安装专用预埋轨道(见附图5)，需要混凝土加螺栓预埋件，专用轨道加压板螺栓固定，同时需要弹簧垫圈和垫块，结构复杂，安装麻烦。而且一方面此专用轨道因为设置高于地面，货物搬运过程中因轨道高，产生过轨困难以及地面不平整，造成人员在地面行走存在不安全隐患；另一方面车轮采用球墨铸铁或者铸钢、加上预埋轨道建筑基础和轨道成本非常大；同时起重机自重较大，不利于起重机轻量化设计。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的具有新型上下车轮结构的电动葫芦半门式起重机。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有新型上下车轮结构的电动葫芦半门式起重机，包括高位行走的大车，所述的大车的一端通过空中行走端梁滑动连接在高位轨道上，所述的大车的另一端通过支腿连接至地面行走端梁，所述的地面行走端梁的底部设置有橡胶车轮，所述的橡胶车轮直接接触地面或平铺的钢板；

3、钢板铺设的厚度为10mm，去掉了传统地面专用预埋轨道和金属车轮，大幅度降低成本，也减少了检修工作。

4、所述的空中行走端梁的下端通过滚轮连接在所述高位轨道上，所述的空中行走端梁的前后两端均设置有防侧滑导向轮组件；

5、进一步地，本实用新型所述的防侧滑导向轮组件包括安装在所述空中行走端梁端部的安装板，所述的安装板的底部安装有两个带有连接轴的水平导向轮；

6、进一步地，本实用新型两个水平导向轮分别紧靠于所述高位轨道的左右两侧；

7、通过采用上述技术方案，行走过程中，前后四个水平导向轮的作用下起到防侧滑和导向的作用，防止大车行走走偏。

8、进一步地，本实用新型所述的安装板的截面为“l”形，根据需要采用一体式或者分体式结构进行安装即可。

9、进一步地，本实用新型所述的安装板的外侧端还设置有防撞缓冲块；

10、通过采用上述技术方案，起到空中行走端梁在移动过程中的防撞缓冲作用。

11、本实用新型的有益效果是：解决了背景技术中存在的缺陷，具有以下优点：

12、1.地面车轮采用高强度橡胶车轮，自重降低，有利于起重机轻量化设计；

13、2.省去传统的路轨和基础混凝土，经济成本降低，采用地面钢带代替传统大车轨道即可；

14、3.高强度橡胶车轮与钢带接触面积大，能有效降低车轮轮压值，降低车轮磨损，延长使用寿命；

15、4.给地面一个较平整的作业环境，安全性好。有效防止传统路轨高于地面大车轨道，货物搬运过程中因轨道高，产生过轨困难以及地面不平整，造成行走人员磕碰摔伤；

16、5.降低后期维护成本，传统轨道要经常检查压板是否松动，螺母，垫圈，垫块是否丢失。

技术特征：

1.一种具有新型上下车轮结构的电动葫芦半门式起重机，其特征在于：包括高位行走的大车(1)，所述的大车(1)的一端通过空中行走端梁(2)滑动连接在高位轨道(3)上，所述的大车(1)的另一端通过支腿(10)连接至地面行走端梁(4)，所述的地面行走端梁(4)的底部设置有橡胶车轮(11)，所述的橡胶车轮(11)直接接触地面或平铺的钢板；

2.如权利要求1所述的一种具有新型上下车轮结构的电动葫芦半门式起重机，其特征在于：两个水平导向轮(8)分别紧靠于所述高位轨道(3)的左右两侧。

技术总结
本技术涉及一种具有新型上下车轮结构的电动葫芦半门式起重机，包括高位行走的大车，所述的大车的一端通过空中行走端梁滑动连接在高位轨道上，所述的大车的另一端通过支腿连接至地面行走端梁，所述的地面行走端梁的底部设置有橡胶车轮，所述的橡胶车轮直接接触地面或平铺的钢板，本技术通过采用高强度橡胶车轮取代起重机下方支腿侧的金属车轮和专用预埋轨道，同时在上方空中行走端梁处增加了防侧滑导向轮组件，结构布局更加合理，大大降低了经济成本和检修次数，同时还原了平整地面，方便地面通行。

技术研发人员：李飞,曹志皓,俞波,严彬彬,黄玉麟,周彦锋
受保护的技术使用者：江苏省特种设备安全监督检验研究院
技术研发日：20230303
技术公布日：2024/1/15