一种飞机尾翼运输用支架的制作方法

本技术属于运输机械，尤其涉及一种飞机尾翼运输用支架。

背景技术：

1、目前大多数情况下生产大型飞机时，需要把飞机的尾翼生产和总装配设在同一工厂完成，原因在于飞机尾翼的尺寸很大，不易运输。

2、当前在必须要对飞机尾翼运输时，采用的方式是使用大型吊装设备将飞机尾翼吊起移动至运输车上，再使用各种支架对呈现倾斜竖立姿态的飞机尾翼进行固定。飞机尾翼尺寸太大，水平运输和竖直运输都无法满足运输要求，必须在运输车上倾斜一定角度的姿态才满足运输。平尾在生产厂制造后的姿态为水平放置，运输到总装厂后还需水平放置，因此在装车和卸车时都需要将尾翼从从水平姿态吊装到倾斜姿态，再由倾斜姿态吊装到水平姿态，吊装时不但需要非常谨慎，而且损伤尾翼的风险很大。

3、因为飞机尾翼是非常精密的部件，一旦对表面损坏就不能使用，这导致竖直吊装飞机尾翼的难度非常高，使飞机尾翼的装车过程变的困难。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种飞机尾翼运输用支架，可以使飞机尾翼装车过程变得可靠方便。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种飞机尾翼运输用支架，包括支承架、安装在支承架上的举升架，所述举升架上具有供飞机尾翼固定的工位，所述举升架可从水平姿态转动至倾斜竖立姿态。

3、上述飞机尾翼运输用支架，所述支承架上具有前门架和后门架，所述举升架的后端铰接在后门架上，所述举升架的中部搭设在前门架上，所述前门架和后门架之间的位置设置有推杆机构，所述推杆机构的下端铰接在支承架上，推杆机构的上端铰接在举升架上，推杆机构的上端靠近前门架，推杆机构的下端靠近后门架。

4、上述飞机尾翼运输用支架，所述举升架上安装有托架，所述托架的位置高度可调。

5、上述飞机尾翼运输用支架，所述举升架的下侧铰接有第一撑杆，所述支承架上设置有供第一撑杆下端支顶的齿板，所述齿板呈前后方向布设。

6、上述飞机尾翼运输用支架，所述支承架的前端设置有第一预留铰链，所述举升架的下侧设置有第二预留铰链，第一预留铰链和第二预留铰链用于供第二撑杆的两端铰接。

7、上述飞机尾翼运输用支架，还包括安装在支承架上的立柱，所述举升架的中部具有供立柱穿过的穿设空间，所述穿设空间的内侧壁和立柱接触。

8、上述飞机尾翼运输用支架，所述前门架上设置有第三预留铰链，所述立柱靠近上端的位置设置有第四预留铰链，第三预留铰链和第四预留铰链用于供拉杆的两端铰接。

9、本实用新型与现有技术相比具有以下优点：本实用新型通过在支承架上设置举升架，可以将飞机尾翼水平安装在举升架的工位上，装车时，将支架连同飞机尾翼一并装车，然后通过举升架从水平姿态转动至倾斜竖立姿态带动飞机尾翼变成倾斜竖立姿态，从而完成装车，相比传统吊装飞机尾翼，采用本实用新型可以使飞机尾翼装车过程变得可靠方便。

10、下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

技术特征：

1.一种飞机尾翼运输用支架，其特征在于，包括支承架、安装在支承架上的举升架，所述举升架上具有供飞机尾翼固定的工位，所述举升架可从水平姿态转动至倾斜竖立姿态。

2.按照权利要求1所述的一种飞机尾翼运输用支架，其特征在于，所述支承架上具有前门架和后门架，所述举升架的后端铰接在后门架上，所述举升架的中部搭设在前门架上，所述前门架和后门架之间的位置设置有推杆机构，所述推杆机构的下端铰接在支承架上，推杆机构的上端铰接在举升架上，推杆机构的上端靠近前门架，推杆机构的下端靠近后门架。

3.按照权利要求1所述的一种飞机尾翼运输用支架，其特征在于，所述举升架上安装有托架，所述托架的位置高度可调。

4.按照权利要求1所述的一种飞机尾翼运输用支架，其特征在于，所述举升架的下侧铰接有第一撑杆，所述支承架上设置有供第一撑杆下端支顶的齿板，所述齿板呈前后方向布设。

5.按照权利要求1所述的一种飞机尾翼运输用支架，其特征在于，所述支承架的前端设置有第一预留铰链，所述举升架的下侧设置有第二预留铰链，第一预留铰链和第二预留铰链用于供第二撑杆的两端铰接。

6.按照权利要求2所述的一种飞机尾翼运输用支架，其特征在于，还包括安装在支承架上的立柱，所述举升架的中部具有供立柱穿过的穿设空间，所述穿设空间的内侧壁和立柱接触。

7.按照权利要求6所述的一种飞机尾翼运输用支架，其特征在于，所述前门架上设置有第三预留铰链，所述立柱靠近上端的位置设置有第四预留铰链，第三预留铰链和第四预留铰链用于供拉杆的两端铰接。

技术总结
本技术公开了一种飞机尾翼运输用支架，包括支承架、安装在支承架上的举升架，所述举升架上具有供飞机尾翼固定的工位，所述举升架可从水平姿态转动至倾斜竖立姿态。本技术可以使飞机尾翼装车过程变得可靠方便。

技术研发人员：白光建,成佩庆,王涛
受保护的技术使用者：舆创智能科技（上海）有限公司
技术研发日：20230306
技术公布日：2024/1/13