一种适用于大吨位悬挂起重机的悬挂节点的制作方法

本发明涉及路桥设施建造施工，尤其是涉及一种适用于大吨位悬挂起重机的悬挂节点。

背景技术：

1、悬挂起重机悬挂于球节点网架下方时，由于起重机运行所产生的水平刹车力与下弦球节点中心之间存在一定的竖向距离而形成力臂，产生附加弯矩。当此力臂较大或悬挂起重机吨位较大时，该附加弯矩将造成悬挂支座与下弦球节点的连接处应力过大，或下弦球节点与网架杆件的连接处应力过大。同时，在国标图集《钢网架结构设计07sg531》中，也提出了一些现有结构的网架球下悬挂起重机的下挂节点，现有的节点结构对悬挂于网架下方的悬挂式起重机的吨位作出了限制，适用于悬挂起重机起重量小于5吨。

技术实现思路

1、本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种适用于大吨位悬挂起重机的悬挂节点，用以解决现有技术难以降低起重机节点附加弯矩效应，从而实现更大吨位的悬挂起重机起重量。

2、本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

3、一种适用于大吨位悬挂起重机的悬挂节点，包括从上往下依次连接的网架下弦球、球下支架、连杆模块和过渡钢梁，其中：

4、所述过渡钢梁用于悬挂连接起重机轨道梁，并且连接外部抗侧力构件；

5、所述连杆模块包括连杆组件和弹性组件，所述连杆组件的两端分别连接球下支架和过渡钢梁；所述弹性组件设置于所述连杆组件和所述球下支架之间，以及设置于所述连杆组件和所述过渡钢梁之间。

6、在另一优选的实施方式中，所述连杆组件包括至少一个连杆单元，每个连杆单元的一端穿过所述球下支架和所述弹性组件后连接有固定件，另一端穿过所述过渡钢梁和所述弹性组件后固定有固定件。

7、在另一优选的实施方式中，所述固定件为盖板，所述弹性组件为弹性垫板。

8、在另一优选的实施方式中，所述盖板的面积小于所述弹性垫板的面积。

9、在另一优选的实施方式中，所述盖板的直径为所述连杆单元直径的3～5倍。

10、在另一优选的实施方式中，所述连杆单元包括连杆螺栓和多对双螺母，所述多对双螺母固定在连杆螺栓上，并且分别从上往下分别设置于上方的固定件的上侧，所述球下支架的下侧，所述过渡钢梁的上侧，以及下方的固定件的下侧。

11、在另一优选的实施方式中，所述双螺母和所述过渡钢梁、所述球下支架之间设置有弹簧垫圈，所述双螺母和盖板之间设置有钢垫圈。

12、在另一优选的实施方式中，两个以上的连杆单元按照阵列布置。

13、在另一优选的实施方式中，所述弹性组件包括弹性垫板、护环和多个固定小板，所述弹性垫板的内部设置有穿过所述连杆组件的适配孔，外部通过所述护环包覆，所述多个固定小板分布于所述护环上，用于连接所述球下支架，或连接所述过渡钢梁。

14、在另一优选的实施方式中，所述固定小板在所述护环外围均匀分布。

15、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

16、1、本发明设置连杆模块，通过弹性组件使其中的连杆组件具有一定的悬摆能力，大大释放了悬挂节点的水平约束，使悬挂节点仅承受竖向力或主要承受竖向力，而水平力则是通过设置的过渡钢梁来传递，总体上使悬挂节点及悬挂节点以上结构的应力水平得到有效控制或改善，可以实现大吨位悬挂。同时，连杆组件具有抵抗竖向拉压的能力，并通过弹性组件，吸收起重机轨道梁可能产生竖向振动。

17、2、连杆组件采用多根连杆单元呈现矩阵的结构设置，使其承载能力和工作的稳定性更好。

18、3、固定件采用盖板，弹性组件采用弹性垫板，并且盖板面积小于弹性垫板，可以在实现固定的同时，尽量减少对弹性垫板的限制。

19、4、连杆单元采用连杆螺栓配合多对双螺母的形式，结构简单，可靠性强。

20、5、弹性组件采用弹性垫板、护环和多个固定小板结构，可以稳固地将弹性组件安装固定，提高吸振效果。

技术特征：

1.一种适用于大吨位悬挂起重机的悬挂节点，其特征在于，包括从上往下依次连接的网架下弦球(100)、球下支架(200)、连杆模块(3)和过渡钢梁(2)，其中：

2.根据权利要求1所述的一种适用于大吨位悬挂起重机的悬挂节点，其特征在于，所述连杆组件(13)包括至少一个连杆单元，每个连杆单元的一端穿过所述球下支架(200)和所述弹性组件(14)后连接有固定件，另一端穿过所述过渡钢梁(2)和所述弹性组件(14)后固定有固定件。

3.根据权利要求2所述的一种适用于大吨位悬挂起重机的悬挂节点，其特征在于，所述固定件为盖板，所述弹性组件(14)为弹性垫板(5)。

4.根据权利要求3所述的一种适用于大吨位悬挂起重机的悬挂节点，其特征在于，所述盖板的面积小于所述弹性垫板(5)的面积。

5.根据权利要求3所述的一种适用于大吨位悬挂起重机的悬挂节点，其特征在于，所述盖板的直径为所述连杆单元直径的3～5倍。

6.根据权利要求2所述的一种适用于大吨位悬挂起重机的悬挂节点，其特征在于，所述连杆单元包括连杆螺栓(4)和多对双螺母(7)，所述多对双螺母(7)固定在连杆螺栓(4)上，并且分别从上往下分别设置于上方的固定件的上侧，所述球下支架(200)的下侧，所述过渡钢梁(2)的上侧，以及下方的固定件的下侧。

7.根据权利要求6所述的一种适用于大吨位悬挂起重机的悬挂节点，其特征在于，所述双螺母(7)和所述过渡钢梁(2)、所述球下支架(200)之间设置有弹簧垫圈，所述双螺母(7)和盖板之间设置有钢垫圈。

8.根据权利要求2所述的一种适用于大吨位悬挂起重机的悬挂节点，其特征在于，两个以上的连杆单元按照阵列布置。

9.根据权利要求1所述的一种适用于大吨位悬挂起重机的悬挂节点，其特征在于，所述弹性组件(14)包括弹性垫板(5)、护环(9)和多个固定小板(11)，所述弹性垫板(5)的内部设置有穿过所述连杆组件(13)的适配孔(15)，外部通过所述护环(9)包覆，所述多个固定小板(11)分布于所述护环(9)上，用于连接所述球下支架(200)，或连接所述过渡钢梁(2)。

10.根据权利要求9所述的一种适用于大吨位悬挂起重机的悬挂节点，其特征在于，所述固定小板(11)在所述护环(9)外围均匀分布。

技术总结
本发明涉及一种适用于大吨位悬挂起重机的悬挂节点，包括从上往下依次连接的网架下弦球、球下支架、连杆模块和过渡钢梁，其中：过渡钢梁用于悬挂连接起重机轨道梁，并且连接外部抗侧力构件；连杆模块包括连杆组件和弹性组件，连杆组件的两端分别连接球下支架和过渡钢梁；弹性组件设置于连杆组件和球下支架之间，以及设置于连杆组件和过渡钢梁之间。与现有技术相比，本发明通过弹性组件使其中的连杆组件具有一定的悬摆能力，大大释放了悬挂节点的水平约束，使悬挂节点仅承受竖向力或主要承受竖向力，而水平力则是通过设置的过渡钢梁来传递，总体上使悬挂节点及悬挂节点以上结构的应力水平得到有效控制或改善，可以实现大吨位悬挂。

技术研发人员：朱伟华,陈维,黄宏,徐猛,张敏,连军,汪飞,徐剑
受保护的技术使用者：中船第九设计研究院工程有限公司
技术研发日：20230309
技术公布日：2024/1/13