一种换电站停车台用抬车装置的制作方法

本技术涉及换电站领域，特别涉及一种换电站停车台用抬车装置。

背景技术：

1、目前市场换电站中，当对安装有底部电池的车辆进行换电时，需要将车辆进行抬升，但由于抬车装置的位置固定，且抬升架的角度不能够进行调节，因此，只能针对固定车型进行抬升，导致抬车装置的使用范围过小，不具有通用性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种换电站停车台用抬车装置，抬车装置的位置能够进行调节，从而能够适用于更多的车型。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种换电站停车台用抬车装置，包括支架，所述支架上固定设置有升降驱动装置以及通过升降驱动装置驱动升降的抬升架，所述抬升架上设置有转动驱动装置以及通过转动驱动装置驱动的转动臂。

3、进一步的，所述支架包括左支脚以及右支脚，以及固定在左支脚和右支脚上的上架，其中，所述左支脚和右支脚均包括两个立柱以及连接两个立柱的多根横杆。

4、进一步的，所述升降驱动装置包括两个，包括固定固定设置于上架上的驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定设置有第一链轮，所述上架上转动设置有两根主动轴，主动轴上固定设置有与第一链轮通过第一链条连接的第二链轮，主动轴的两端均固定设置有第三链轮，且所述立柱上转动设置有第四链轮，第三链轮和第四链轮通过第二链条连接。

5、进一步的，所述抬升架包括固定连接在第二链条上的至少一个滑动块，同时，所述立柱上设置有供滑动块滑动的滑轨。

6、进一步的，所述第二链条上固定连接有两个滑动块。

7、进一步的，所述转动驱动装置包括与滑动块固定连接的连接板，所述连接板上固定设置有一第一电机，所述第一电机的输出轴通过联轴器与一转动轴连接，且转动轴上固定设置转动臂。

8、进一步的，所述转动臂包括固定设置于转动轴上的主支架，所述主支架的一端固定设置有第二电机，第二电机的输出轴上设置有第五链轮，且主支架的另一端转动设置有从动轴，从动轴上固定设置有第六链轮，第五链轮和第六链轮通过第三链条连接，且从动轴穿过主支架表面与一辅支架的一端固定连接，所述辅支架的另一端上表面固定设置有缓冲垫。

9、本实用新型提供的一种换电站停车台用抬车装置，其优点在于：

10、本申请所述的抬车装置，通过在抬升架上设置可转动的转动臂，从而使得能够根据车型的不同，能够转动转动臂的位置，以调整转动臂的位置，进而根据车型的不同，来对不同的位置进行抬升，使得本申请所述的抬车装置适用于更多的车型，提高了本申请所述抬车装置的使用效率。

技术特征：

1.一种换电站停车台用抬车装置，其特征在于：包括支架，所述支架上固定设置有升降驱动装置以及通过升降驱动装置驱动升降的抬升架，所述抬升架上设置有转动驱动装置以及通过转动驱动装置驱动的转动臂。

2.根据权利要求1所述的一种换电站停车台用抬车装置，其特征在于：所述支架包括左支脚以及右支脚，以及固定在左支脚和右支脚上的上架，其中，所述左支脚和右支脚均包括两个立柱以及连接两个立柱的多根横杆。

3.根据权利要求2所述的一种换电站停车台用抬车装置，其特征在于：所述升降驱动装置包括两个，包括固定固定设置于上架上的驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定设置有第一链轮，所述上架上转动设置有两根主动轴，主动轴上固定设置有与第一链轮通过第一链条连接的第二链轮，主动轴的两端均固定设置有第三链轮，且所述立柱上转动设置有第四链轮，第三链轮和第四链轮通过第二链条连接。

4.根据权利要求3所述的一种换电站停车台用抬车装置，其特征在于：所述抬升架包括固定连接在第二链条上的至少一个滑动块，同时，所述立柱上设置有供滑动块滑动的滑轨。

5.根据权利要求4所述的一种换电站停车台用抬车装置，其特征在于：所述第二链条上固定连接有两个滑动块。

6.根据权利要求5所述的一种换电站停车台用抬车装置，其特征在于：所述转动驱动装置包括与滑动块固定连接的连接板，所述连接板上固定设置有一第一电机，所述第一电机的输出轴通过联轴器与一转动轴连接，且转动轴上固定设置转动臂。

7.根据权利要求6所述的一种换电站停车台用抬车装置，其特征在于：所述转动臂包括固定设置于转动轴上的主支架，所述主支架的一端固定设置有第二电机，第二电机的输出轴上设置有第五链轮，且主支架的另一端转动设置有从动轴，从动轴上固定设置有第六链轮，第五链轮和第六链轮通过第三链条连接，且从动轴穿过主支架表面与一辅支架的一端固定连接，所述辅支架的另一端上表面固定设置有缓冲垫。

技术总结
本技术公开了一种换电站停车台用抬车装置，包括支架，所述支架上固定设置有升降驱动装置以及通过升降驱动装置驱动升降的抬升架，所述抬升架上设置有转动驱动装置以及通过转动驱动装置驱动的转动臂。本申请所述的抬车装置，通过设置可转动的转动臂，从而使得能够根据车型的不同，调整转动臂的位置，进而使得本申请所述的抬车装置适用于更多的车型，提高了本申请所述抬车装置的使用效率。

技术研发人员：廖昌福
受保护的技术使用者：能翊行（苏州）科技有限公司
技术研发日：20230314
技术公布日：2024/1/13