一种叉车结构的制作方法

本申请涉及叉车，更具体地说，涉及一种叉车结构。

背景技术：

1、叉车指对托盘货物进行装卸、运输的机械车辆，叉车的性能可通过用额定起重量、载荷中心距、门架倾角等技术参数来进行分析，在城市的发展建设过程中，往往需要通过货车将各种货物运输至指定地点，再通过叉车将货物进行分拣堆放。

2、经检索公开(公告)号：cn213112415u公开了一种叉车结构，包括固定杆和龙门架，所述龙门架的两个竖直部一端分别与固定杆的上端相对的两侧固定连接，所述龙门架的两个竖直部之间均通过滚动轴承转动连接有导向杆，所述导向杆的一端穿过滚动轴承并连接有传动机构，其通过从定位孔内抽出销钉，启动液压缸推动推杆使传动杆移动，传动杆移动时推动矩形框使导向杆围绕滚动轴承转动，在空载行车时将叉车的货叉折叠收起，而在实际使用过程中，由于导向杆、双向丝杆缺少加固支撑结构，若叉车装载较重的货品移动，容易导致导向杆或双向丝杆出现弯曲变形的情况，导致滑套无法围绕导向杆转动。

3、为了解决上述问题，本申请提供一种叉车结构。

技术实现思路

1、本申请提供的一种叉车结构采用如下的技术方案：

2、一种叉车结构，包括主框架，所述主框架的左右两侧内壁上均设有定位套环，两个所述定位套环之间固定连接有横杆，所述横杆的外壁上活动套接有两个叉板机构，两个所述叉板机构之间设有加固套环，所述加固套环的顶端设有活动板，所述活动板的顶端固定连接有防脱板，所述主框架的后背面侧壁上固定安装有两个第一液压推杆，两个所述第一液压推杆的正下方均设有第二液压推杆，两个所述第一液压推杆的正上方均设有定位安装块，且所述定位安装块、第一液压推杆、第二液压推杆均固定连接主框架的后背面侧壁。

3、通过上述技术方案，便于对横杆进行加固防止变形。

4、进一步的，所述叉板机构包括活动套环，所述活动套环的前端面设有延伸板，所述延伸板的前端面设有挡板，所述挡板的前端面底端设有托底板，所述挡板的上下两端设有螺纹贯穿通孔，所述螺纹贯穿通孔内设有连接螺杆，所述挡板的后背面固定连接有连接板，所述连接板的底端设有加固板，所述连接板的顶端设有t型板。

5、通过上述技术方案，便于对托底板进行加固支撑。

6、进一步的，所述主框架的顶板上下两端设有活动滑槽，且所述活动滑槽的宽度尺寸与活动板的宽度尺寸相同。

7、通过上述技术方案，便于保障活动板平移运动。

8、进一步的，所述主框架的底板上下两端设有贯穿滑槽，且所述贯穿滑槽的宽度尺寸与t型板上的竖向板块宽度尺寸相同。

9、通过上述技术方案，便于通过t型板对托底板进行加固。

10、进一步的，所述连接板的上下两端设有与t型板竖向板块长宽尺寸相匹配的开口，所述t型板可通过该开口伸至连接板的底端。

11、通过上述技术方案，便于将t型板与加固板连接成整体。

12、进一步的，所述加固板的上下两端设有螺纹贯穿通孔，所述螺纹贯穿通孔内设有螺杆。

13、通过上述技术方案，便于增加加固板与t型板之间的连接强度。

14、进一步的，所述延伸板的顶端设有与连接螺杆直径尺寸相匹配的凹槽，且所述凹槽内壁上设有与连接螺杆外侧螺纹相匹配的螺纹槽。

15、通过上述技术方案，便于将延伸板与挡板连接成整体。

16、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

17、横杆的中间段受加固套环、防脱板、活动板提供保护，即通过加固套环可对横杆中心位置提供加固，且在长时间的使用后，可通过控制活动板在活动滑槽内运动，检查横杆是否发生变形。

技术特征：

1.一种叉车结构，包括主框架(1)，其特征在于：所述主框架(1)的左右两侧内壁上均设有定位套环(3)，两个所述定位套环(3)之间固定连接有横杆(2)，所述横杆(2)的外壁上活动套接有两个叉板机构(4)，两个所述叉板机构(4)之间设有加固套环(8)，所述加固套环(8)的顶端设有活动板(6)，所述活动板(6)的顶端固定连接有防脱板(7)，所述主框架(1)的后背面侧壁上固定安装有两个第一液压推杆(9)，两个所述第一液压推杆(9)的正下方均设有第二液压推杆(10)，两个所述第一液压推杆(9)的正上方均设有定位安装块(11)，且所述定位安装块(11)、第一液压推杆(9)、第二液压推杆(10)均固定连接主框架(1)的后背面侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种叉车结构，其特征在于：所述叉板机构(4)包括活动套环(12)，所述活动套环(12)的前端面设有延伸板(13)，所述延伸板(13)的前端面设有挡板(14)，所述挡板(14)的前端面底端设有托底板(15)，所述挡板(14)的上下两端设有螺纹贯穿通孔，所述螺纹贯穿通孔内设有连接螺杆(16)，所述挡板(14)的后背面固定连接有连接板(17)，所述连接板(17)的底端设有加固板(18)，所述连接板(17)的顶端设有t型板(19)。

3.根据权利要求1所述的一种叉车结构，其特征在于：所述主框架(1)的顶板上下两端设有活动滑槽(5)，且所述活动滑槽(5)的宽度尺寸与活动板(6)的宽度尺寸相同。

4.根据权利要求1所述的一种叉车结构，其特征在于：所述主框架(1)的底板上下两端设有贯穿滑槽，且所述贯穿滑槽的宽度尺寸与t型板(19)上的竖向板块宽度尺寸相同。

5.根据权利要求2所述的一种叉车结构，其特征在于：所述连接板(17)的上下两端设有与t型板(19)竖向板块长宽尺寸相匹配的开口，所述t型板(19)可通过该开口伸至连接板(17)的底端。

6.根据权利要求2所述的一种叉车结构，其特征在于：所述加固板(18)的上下两端设有螺纹贯穿通孔，所述螺纹贯穿通孔内设有螺杆。

7.根据权利要求2所述的一种叉车结构，其特征在于：所述延伸板(13)的顶端设有与连接螺杆(16)直径尺寸相匹配的凹槽，且所述凹槽内壁上设有与连接螺杆(16)外侧螺纹相匹配的螺纹槽。

技术总结
本申请属于叉车技术领域，公开了一种叉车结构，包括主框架，主框架的左右两侧内壁上均设有定位套环，两个定位套环之间固定连接有横杆，横杆的外壁上活动套接有两个叉板机构，两个叉板机构之间设有加固套环，加固套环的顶端设有活动板，活动板的顶端固定连接有防脱板，主框架的后背面侧壁上固定安装有两个第一液压推杆，两个第一液压推杆的正下方均设有第二液压推杆，两个第一液压推杆的正上方均设有定位安装块，且定位安装块、第一液压推杆、第二液压推杆均固定连接主框架的后背面侧壁，本申请通过加固套环可对横杆中心位置提供加固，且在长时间的使用后，可通过控制活动板在活动滑槽内运动，检查横杆是否发生变形。

技术研发人员：张红亚
受保护的技术使用者：上海邑佰工业设备有限公司
技术研发日：20230314
技术公布日：2024/1/14