一种桥式起重机栏杆门用限位机构的制作方法

本技术涉及起重机栏杆门领域，具体涉及一种桥式起重机栏杆门用限位机构。

背景技术：

1、在起重机安全操作中要求，起重机不工作的时候，以及起重机检修的时候起重机需要整机断电，因此为了保证安全生产，一般在起重机的走台与栏杆之间安装栏杆门，门上安装有限位机构，现在很多栏杆门上使用转动臂结构的限位开关，由于限位开关在栏杆门上安装不方便以及转动臂的长度不能调整，导致转动臂有时无法与栏杆门相接触，从而无法满足安全生产的要求；而且栏杆门容易被震开，需要增加锁紧机构，防止门打开；在进行检修的时候，由于震动也会导致栏杆门的误关，造成安全风险。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供一种桥式起重机栏杆门用限位机构。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：一种桥式起重机栏杆门用限位机构，应用于起重机的主梁上，主梁的侧部连接有走台，走台的外部设置有栏杆，主梁的侧部与栏杆之间安装有限位机构，限位机构包括连接部和限位开关，限位开关为柱塞式限位开关，连接部的一端固定连接在栏杆上，连接部的另一端固定连接有中心设置有通孔的套筒，主梁且靠近栏杆的一侧固定连接有安装板，限位开关水平设置在安装板上，安装板上且位于限位开关的侧部安装有使套筒插入的插入件，当套筒插入插入件时，套筒与限位开关的柱塞相接触。

3、连接部为长条形结构。

4、限位开关的柱塞杆上转动连接有滚轮。

5、套筒的下部为圆锥型结构。

6、插入件包括水平杆和竖直杆一，水平杆的一端与安装板固定连接，水平杆的另一端固定连接有竖直杆一。

7、插入件的水平杆上且位于竖直杆一的侧部固定连接有竖直杆二；竖直杆一与竖直杆二互相平行。

8、本实用新型的技术方案有以下积极效果：本实用新型的主梁与栏杆之间走台的出入口设置有限位机构，当需要启动起重机的时候，将套筒套在插入件上，使套筒与限位开关相接触，使起重机通电；连接部将出入口挡住，驾驶员离开起重机的时候，需要将连接部去掉，使限位开关常闭，起重机断电，起到了安全防护的作用，由于震动等原因也不会造成栏杆门的误开和误关；限位开关的柱塞杆上转动连接有滚轮，套筒的下部为圆锥型结构，滚轮滚动式的与套筒从下动上依次接触，可以减少磨损起到保护限位开关的作用；插入件上设置有竖直杆二，竖直套杆二用来放置套筒，并且起重机也处于断电状态。

技术特征：

1.一种桥式起重机栏杆门用限位机构，应用于起重机的主梁上，主梁的侧部连接有走台，走台的外部设置有栏杆，其特征在于：主梁的侧部与栏杆之间安装有限位机构，限位机构包括连接部和限位开关，限位开关为柱塞式限位开关，连接部的一端固定连接在栏杆上，连接部的另一端固定连接有中心设置有通孔的套筒，主梁上且靠近栏杆的一侧固定连接有安装板，限位开关水平设置在安装板上，安装板上且位于限位开关的侧部安装有使套筒插入的插入件，当套筒插入插入件时，套筒与限位开关的柱塞相接触。

2.根据权利要求1所述的一种桥式起重机栏杆门用限位机构，其特征在于：连接部为长条形结构。

3.根据权利要求1所述的一种桥式起重机栏杆门用限位机构，其特征在于：限位开关的柱塞杆上转动连接有滚轮。

4.根据权利要求1所述的一种桥式起重机栏杆门用限位机构，其特征在于：套筒的下部为圆锥型结构。

5.根据权利要求1所述的一种桥式起重机栏杆门用限位机构，其特征在于：插入件包括水平杆和竖直杆一，水平杆的一端与安装板固定连接，水平杆的另一端固定连接有竖直杆一。

6.根据权利要求1所述的一种桥式起重机栏杆门用限位机构，其特征在于：插入件的水平杆上且位于竖直杆一的侧部固定连接有竖直杆二；竖直杆一与竖直杆二互相平行。

技术总结
本技术涉及起重机栏杆门领域，具体涉及一种桥式起重机栏杆门用限位机构；应用于起重机的主梁上，主梁的侧部连接有走台，走台的外部设置有栏杆，主梁的侧部与栏杆之间安装有限位机构，限位机构包括连接部和限位开关，限位开关为柱塞式限位开关，连接部的一端固定连接在栏杆上，连接部的另一端固定连接有套筒，主梁且靠近栏杆的一侧固定连接有安装板，限位开关水平设置在安装板上，限位开关的侧部安装有使套筒插入的插入件，当套筒插入插入件时，套筒与限位开关的柱塞相接触；套筒的下部为圆锥型结构，使套筒与限位开关接触的时候，减少碰撞，起到保护限位开关的作用。

技术研发人员：郝华朝,乔增农,陈天浩,任超朋,杜黎明
受保护的技术使用者：河南省矿山起重机有限公司
技术研发日：20230321
技术公布日：2024/1/13